Река Шиф в Шеффилде , Южный Йоркшир , Англия, течет на север, мимо Дора , через Эббидейл и к северу от Хили . Затем она переходит в водопропускную трубу , через которую протекает под центром Шеффилда, прежде чем влиться в реку Дон . Эта нижняя часть реки Шиф вместе с Доном между Блонк-стрит и Ледис-Бриджес образовали две стороны границы Шеффилдского замка .
Главные притоки Шифа — Портер-Брук , который впадает в него под станцией Шеффилд-Мидленд , и Мирс-Брук . Река была загрязнена выше по течению в течение столетий промышленной деятельности, включая обработку железа и стали , и восстанавливается лишь медленно. Река раньше обеспечивала электроэнергией металлургические заводы, такие как Abbeydale Industrial Hamlet , внесенный в список Grade I.
Была разработана пешеходная тропа River Sheaf Walk, которая следует вдоль реки от площади Грэнвилл до парка Миллхаус и далее до Пик-Дистрикт . [1] [2]
До 17 века название Sheaf писалось как Scheth или Sheath . [3] Сидни Олдолл Эдди приравнивает происхождение этого слова к древнеанглийскому shed (как в water-shed ) или sheth , что означает разделять или отделять. [3] Исторически Sheaf — вместе со своими притоками Meers Brook и Limb Brook — составлял часть границы, разделяющей англосаксонские королевства Мерсия и Нортумбрия ; он оставался на границе между Йоркширом и Дербиширом до 20 века. Город Шеффилд получил свое название от Sheaf.
Воды, которые образуют реку Шиф, поднимаются как серия потоков на хребте песчаника между 6 и 7 милями (9,7 и 11,3 км) к юго-западу от главного центра города. Блэка Дайк, Нидхэмс Дайк и Редкар Брук объединяются, образуя Олд Хей Брук, в то время как Тотли Брук соединяется с Родмур Брук, и сам присоединяется к Олд Хей Брук между Тотли и Дором , после чего объединенный поток образует Шиф. [4] Сразу под перекрестком реку пересекает железнодорожная линия Хоуп-Вэлли , которая затем присоединяется к Мидлендской главной линии , и обе пересекаются обратно, достигая железнодорожной станции Дор и Тотли , которая была построена на месте Уок-Милл в 1872 году. [5] Река делит свою долину с железной дорогой, и есть еще пять переправ, прежде чем обе достигают станции Шеффилд .
От слияния ручьев Редкар и Олд-Хей до центра города река опускается примерно на 400 футов (120 м), и это падение привело к тому, что ее начали использовать для обеспечения гидроэнергией ряда отраслей промышленности, по крайней мере, с XVI века. [4]
Речная долина широкая, прорезающая нижележащие угольные пласты с ее песчаниками и глинами , а расположение более твердой породы было основным фактором в том, где были расположены плотины и дамбы (местное слово, обозначающее пруды, используемые для удержания воды, а не структуру, которая создает пруд). Есть около 28 участков, которые имеют хорошо документированные и давно существующие мельницы, связанные с ними, и еще семь были расположены на некоторых из более мелких притоков или были более временными по своей природе. Шиф поставлял более разнообразную промышленность, чем другие реки Шеффилда, отчасти из-за своей непосредственной близости к Дербиширу , с его минеральными запасами свинца . Свинцовая руда доставлялась в район вокруг Дора, Тотли и Нортона , который тогда был в Дербишире. Было по крайней мере десять мельниц, где руда плавилась в рудных горнах , которые использовали высушенную в печи древесину в качестве теплопроизводящего агента и водяные мехи для создания требуемых температур. Наряду со свинцовыми плавильными заводами вдоль реки располагалось множество кукурузных и бумажных мельниц , некоторые из которых в XVIII веке были приспособлены для обслуживания металлургической промышленности по мере ее роста и расширения. [4]
Walk Mill была одной из самых ранних известных мельниц на реке Шиф, построенной около 1280 года канониками аббатства Бочиф в качестве сукновальной мельницы . После того, как аббатство было распущено во время правления Генриха VIII , она использовалась как колесо ножовщика. К 1746 году Джон Тайзак использовал ее для заточки кос, в 1797 году Томас Биггин делал ножи для резки сена и соломы, а в 1805 году она использовалась как серповидная мельница. После недолгого периода использования в качестве бумажной фабрики около 1826 года ее заняли Thomas Tyzack and Sons, которые производили пилы. В 1871 году участок был продан Midland Railway герцогом Девонширским для строительства станции Дор и Тотли, а последние здания мельницы были снесены в 1890 году. [5]
Ниже Walk Mill с запада впадает ручей Лимб. На ручье располагалось колесо Вихря, которое использовалось для помола кукурузы примерно с 1586 по 1803 год, когда был добавлен шлифовальный круг. Поскольку здание пришло в упадок, в 1935 году участок был продан Sheffield Corporation. Крыша здания рухнула в 2006 году [6] , но, хотя и раздавались призывы снести его, Друзья колеса Вихря вели кампанию за его сохранение до тех пор, пока не будет найдено применение участку. [7]
Abbeydale Works расположен чуть ниже ручья Лимб и приводился в действие двумя водяными колесами. В 1855 году они были дополнены паровым двигателем, но после 1900 года участок пришел в упадок. В 1935 году он был передан Sheffield Corporation в качестве промышленного музея, и только активная кампания членов местной исторической группы предотвратила его снос. Реставрация в конечном итоге началась в 1964 году, и в 1970 году он был открыт как музей, известный как Abbeydale Industrial Hamlet . [8] Затем Abbey Brook впадает в реку с востока, ниже которой река граничит с парком Millhouses . Чтобы уменьшить наводнения и загрязнение реки, когда канализационная система перегружена сильными дождями, Yorkshire Water раскопала парк в 2004/5 годах, чтобы построить резервуар, способный вместить 10 000 кубических метров (350 000 кубических футов) ливневой воды. Решение построить резервуар, а не вертикальную шахту, было принято после того, как пробные скважины обнаружили твердую породу и высокое давление грунтовых вод в этом районе. Проект стоил £7,5 млн и включал еще три обычных шахты ниже по реке, которые обеспечивают дополнительные 3175 кубических метров (112 100 кубических футов) хранилища. [9]
Колесо Литтл-Лондона использовалось для торговли столовыми приборами с самых ранних известных записей в 1720 году. К 1814 году оно было описано как шлифовальный и гальванический горн, а позже использовалось для производства кос. Когда была построена железная дорога, она пересекла часть плотины, которая была уменьшена в размере на одну восьмую. К 1912 году водяные колеса были модернизированы, и в эксплуатации было два наклонных молота. Владельцы переместили свое производство кос из Abbeydale Works в Литтл-Лондон в 1935 году, и наклонные молоты продолжали работать на воде до середины 1950-х годов. Часть оборудования была демонтирована в 1970-х годах и доставлена в музей Бимиша для реставрации. [10]
Следующий приток — Мирс-Брук , последний участок которого проложен под пригородным районом Мирсбрук . Чуть ниже перекрестка находится станция Хили, построенная на месте Хили-Вил. Мельница была снесена, а река была отведена в другую сторону железнодорожной компанией. [11] Другие участки реки также были перестроены в 1860-х годах, чтобы освободить место для железной дороги, а плотина на месте Купера-Вила, которую можно увидеть с моста Хэвлок, вероятно, была построена железной дорогой Мидленда, поскольку ее ориентация изменилась примерно в то же время. [12]
От площади Грэнвилл до Дона река почти полностью покрыта водопропускными трубами. Midland Railway выкупила права на воду, чтобы построить свою станцию над рекой. Место Pond Tilt теперь занято привокзальной площадью, а грузовой двор закрыл ее плотину. Владельцы Pond Forge освободили свое место вскоре после постройки станции, но попытались получить компенсацию за потерю гидроэнергии в результате работ. [13]
На площади Грэнвилл большой экран предотвращает попадание мусора в водопропускные трубы. Серьезное наводнение в 1990 году привело к строительству первого экрана, а затем он был отремонтирован в 2010 году, чтобы Агентство по охране окружающей среды могло постоянно контролировать его . [14] Экран Sheaf был заменен на более крупную, автоматизированную версию в 2020 году. [15]
Река продолжается под землей до края станции, где она соединяется под землей с Портер Брук , который выходит из собственной водопропускной трубы, чтобы течь рядом с парковкой станции, прежде чем пройти под станцией с запада. Две реки встречаются под платформой 5a, в настоящее время под деревянным покрытием, но Sheaf & Porter Rivers Trust намерен заменить его световым колодцем и информационными знаками.
Река ненадолго появляется у Понд-Хилла, прежде чем пройти под районом Пондс-Фордж. Она протекает через ряд огромных туннелей. Разрушающийся бетонный участок водопропускной трубы следует за Шифом, пока он не впадает в Дон под мостом Каслгейт, напротив моста Блонк-стрит, названного в честь Бенджамина Блонка, который был арендатором Castle Orchards Wheel с 1750-х по 1770-е годы. [16]
Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждой из них присваивается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для его определения используются несколько компонентов, включая биологический статус, который рассматривает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных и рыб. Химический статус, который сравнивает концентрации различных химических веществ с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудачный. [17]
Качество воды реки Шиф в 2019 году было следующим:
Река имеет только умеренный экологический статус из-за того, что русло было сильно изменено деятельностью человека. Как и у большинства рек в Великобритании, химический статус изменился с хорошего на плохой в 2019 году из-за присутствия полибромированных дифениловых эфиров (ПБДЭ), перфтороктанового сульфоната (ПФОС) и соединений ртути, ни одно из которых ранее не было включено в оценку. [19]
В сентябре 2014 года городской совет Шеффилда объявил о планах по защите от наводнений на реке Шиф и ее притоках стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов. [20]
В начале 2019 года был создан фонд Sheaf & Porter Rivers Trust для содействия восстановлению и улучшению реки Sheaf & Porter Brook. [21] Цели и задачи организации
Хотя некоторые ключевые пробелы все еще отсутствуют, маршрут River Sheaf Walk полностью обозначен и включает в себя 10 «колес снопов».
Ссылка на прогулку по реке Шиф
Городской совет Шеффилда, Агентство по охране окружающей среды и Sheaf & Porter Rivers Trust в настоящее время работают над видением для бывшего места Castle Market . Это включает удаление структурно разрушающейся бетонной водопропускной трубы в конце реки Шиф, дневное освещение участка и замену его новым парком в центре города. [22] Sheaf & Porter Rivers Trust также проводит кампанию за улучшение пешеходной и велосипедной дорожки River Sheaf. Она следует течению реки на протяжении большей части ее длины, но есть некоторые значительные пробелы, и Trust работает над тем, чтобы маршруты для недостающих звеньев были защищены в процессе планирования. [23]