Река Литл-Конемо — приток реки Конемо , длиной около 30 миль (48 км), на западе Пенсильвании в США .
Основная ветвь берет начало в восточном округе Камбрия , вдоль западного склона Аппалачского хребта, разделяющего водоразделы рек Огайо и Саскуэханна . Она течет на запад-юго-запад через горы, мимо Кассандры , Портиджа и Саммерхилла , где в нее впадает река Саут-Форк-Литтл-Конемо . Затем она следует по западно-северо-западному курсу до Джонстауна , где она впадает в реку Стоникрик , образуя реку Конемо .
Река протекает через живописные горные районы, но считается сильно деградировавшей из-за заброшенного дренажа шахт, особенно скважины Хьюза , [1] из-за длительной эксплуатации угольных ресурсов региона . Восстановление реки является текущим проектом федеральных, государственных и частных агентств. [2]
Только четыре судоходных прохода пронзают барьерный хребет Аппалачей в этой части Соединенных Штатов, один из которых ведет в долину Конемо. Истоки Литтл-Конемо формируются на западной стороне Таннелхилла, штат Пенсильвания , в Крессон-Пасс в северном округе Кэмбрия , через который проходит линия Восточно-Континентального водораздела . Верхняя долина реки понижается достаточно постепенно, чтобы рельеф образовывал естественный транспортный коридор, по которому можно было перемещаться на транспортных средствах с мускульной тягой, таких как индейские волокуши и фургоны Конестога. Следовательно, когда самые ранние поселенцы продвигались на запад из бассейна Саскуэханны, воды, падающие или поднимающиеся на восточной стороне водораздела, стекали по долинам, которые индейцы использовали на протяжении столетий для перехода между западной и восточной сторонами гор.
В начале 19 века, когда Пенсильвания сделала ставку на подключение к новым деловым возможностям в быстрорастущей долине Огайо , правительство штата запустило большой инженерный проект Системы каналов Пенсильвании , которая соединила восточную и западную Пенсильванию через долину Конемо и Джонстаун . Несколько крупных плотин были построены на реках дренажной системы Конемо, чтобы запрудить водохранилища, которые могли бы использоваться в качестве постоянных каналов и бечевников, включая одну на South Fork Little Conemaugh в горах выше по течению от Джонстауна. Река проходила параллельно западным склонам железной дороги Allegheny Portage , [3] соединяющей две ветви каналов главной линии Пенсильвании с западной конечной станцией железной дороги Portage в Джонстауне. Созданная как часть Пенсильванской магистральной линии общественных работ , железная дорога действовала с момента ее завершения в 1834 году до продажи в 1854 году Пенсильванской железной дороге , которая переняла ее права на проезд . После этого берега Конемо и Литтл Конемо стали местом расположения одного из важнейших железнодорожных транспортных коридоров, пролегавших с востока на запад через Аппалачи . Поскольку система каналов постепенно устарела из-за более быстрого и дешевого железнодорожного транспорта, водохранилища в долине были осушены или проданы частным лицам. Водохранилище на Саут-Форк Литтл Конемо было перепрофилировано в рекреационную собственность для использования членами частного рыболовного и охотничьего клуба.
31 мая 1889 года плотина, сдерживающая это водохранилище, рухнула во время чрезвычайно сильных дождей, в результате чего стена воды высотой до 60 футов (18 м) хлынула вниз по Литл-Конемо со скоростью 40 миль в час (64 км/ч), вызвав мощное наводнение в городах вдоль его берегов, включая Джонстаун, и приведшее к гибели 2209 человек в результате самой страшной гражданской катастрофы 19 века в Соединенных Штатах. Это событие вошло в историю как наводнение в Джонстауне .
40°24′26″с.ш. 78°39′13″з.д. / 40,40728°с.ш. 78,65369°з.д. / 40,40728; -78,65369