Река Терн — река в графстве Норфолк , Англия, в районе Бродс . [1] Длина реки составляет всего 7 миль (11 км), она берет начало в 2 милях (3,2 км) от побережья около Мартем-Брод и судоходна от Уэст-Сомертона . Она течет на юго-запад и соединяется дамбой Кэндл и проливом Хейгхем с Хорси-Мир и Хиклинг-Брод . Она продолжается на юго-запад и протекает через Поттер-Хейгхем (проходя под его средневековым мостом) и впадает в реку Буре к югу от дамбы Терн , около аббатства Святого Бенета .
.jpg/1280px-Sailing_on_the_Thurne_through_Potter_Heigham_(20618071264).jpg)
Большая часть системы реки Терн судоходна, но существует ряд ограничений по размеру лодок, которые могут ею пользоваться. Самым известным является средневековый мост в Поттер-Хейгеме. Большая часть дорожного движения теперь использует объездную дорогу A149, немного севернее, но узкая центральная арка ограничивает проход лодкам, которым требуется высота менее 6,6 футов (2,0 м), и является самым низким мостом на Бродсе. Кроме того, река здесь все еще приливная, и хотя подъем и спад составляют всего около 6 дюймов (15 см), течения через мост довольно сильные. Все арендованные суда должны взять лоцмана, прежде чем они пройдут под мостом. [2]
Выше Поттер-Хейгема река соединяется с Кэндл-Дайк, которая соединяется с заливом Хейгем-Саунд, от которого Уайт-Сли-Меер ведет к заливу Хиклинг-Брод, где есть причалы. Залив Хейгем-Саунд и залив Хиклинг-Брод довольно мелкие, а судоходные каналы четко обозначены. Хиклинг-Брод также является национальным природным заповедником. От залива Хейгем-Саунд Медоу-Дайк ведет на север к заливу Хорси-Мер, большая часть которого является природным заповедником Национального фонда. Национальному фонду также принадлежит дренажная мельница Хорси-Дренаж. За заливом Хорси-Мер находится Ваксхэм-Нью-Кат, по которому лодки длиной до 30 футов (9,1 м) могут пройти около 1,5 миль (2,4 км) до моста Лаунд. В этом месте море находится менее чем в 1 миле (1,6 км) от моста, хотя на лодке до него можно добраться за 26 миль (42 км). [2]
Главная река судоходна почти до самого истока. Канал проходит между частями Мартем-Брод, который является природным заповедником, принадлежащим Norfolk Wildlife Trust, и достигает причалов Уэст-Сомертон. Причалы находятся в конце дамбы, проложенной от Мартем-Брод до деревни. [2]
Ниже Поттер-Хейгема, Уомак-Уотер судоходен до Ладхэма, примерно в 1 миле (1,6 км) от главного русла, но его глубина составляет всего 4 фута (1,2 м). Навигация ограничена судами длиной менее 46 футов (14 м). Дайк Терн, немного ниже, имеет глубину всего 3 фута (0,9 м) и может быть пройден на протяжении 170 ярдов (160 м) до деревни Терн. [2]
Мост Поттера Хейгема — одно из самых известных сооружений на Бродсе. Он состоит из трех арок: двух треугольных, построенных в четырнадцатом веке, и центральной круглой арки, построенной, когда мост был переделан в пятнадцатом веке. Кирпичные парапеты датируются концом восемнадцатого века. Мост является объектом II категории , а также является зарегистрированным древним памятником. [3] К северу от него находится объездной мост Поттера Хейгема A149, который сейчас принимает большую часть трафика, который раньше использовал средневековый мост, и обеспечивает судоходную высоту в 7 футов 7 дюймов (2,31 м). [4]
Единственное другое место, где транспортные средства могут пересекать судоходный канал, — это Мартем -Ферри, где мост девятнадцатого века был заменен в 1920-х годах плавучим разводным мостом, сооружение было включено в список II категории в 1987 году, но заменено в том же году и было исключено из списка в 2011 году. [5] Настил опирается на два полукруглых стальных резервуара плавучести, а по обеим сторонам реки имеются бетонные опоры. Мост вращается на столбе на южной стороне реки и соединен цепью с лебедкой на северном берегу. Конструкция обеспечивает доступ для сельскохозяйственных транспортных средств от Ферригейт-Лейн до Хейгхэм-Холмс , национального природного заповедника , управляемого Национальным фондом , который окружен водой со всех сторон и обычно открыт для посетителей только один день в году. [6] Настил опускается на бетонные опоры, когда он находится в нужном положении, путем закачивания воды в резервуары плавучести и ее повторной откачки перед тем, как мост можно будет открыть для навигации. В 2011 году Национальный фонд искал замену моста из-за медленного и громоздкого характера его эксплуатации. Инженерное обследование показало, что обычный поворотный или разводной мост не может быть легко установлен на этом месте, поэтому замена аналогичной конструкции, но с включением механизированного управления, является предпочтительным вариантом. [7] [ требуется обновление ]
Вдоль берегов реки расположено девять дренажных мельниц. Мельница Brograve Mill на Waxham New Cut — это трехэтажная кирпичная мельница начала девятнадцатого века, которая заброшена, но сохранила части своих крыльев и большую часть своего внутреннего оборудования в 2003 году. [8] Мельница West Somerton была построена в 1900 году Дэном Инглэндом из мастеров-мельников England's из Ludham и находится в лучшем состоянии. Хотя у нее нет крыльев, ее внутренний турбинный насос и некоторые другие механизмы все еще сохранились. [9] Мельница Horsey Mill — это четырехэтажное сооружение, которое перекачивало воду в Horsey Mere и принадлежит Национальному фонду. Она была построена в середине девятнадцатого века и была модернизирована в 1897 году и снова в 1912 году, когда работы выполнял Дэн Инглэнд. Первоначально она приводила в действие черпак , чтобы поднимать воду в озеро, но его заменили насосным двигателем в пристройке у подножия башни. Она прекратила работу в 1943 году после удара молнии и была приобретена Национальным фондом пять лет спустя. Она была восстановлена в 1961 году, работы выполнялись Норфолкским фондом ветряных мельниц. Ее веерообразный хвост был разрушен во время шторма в 1987 году, и во время дальнейшей реставрации, которая была завершена в 2004 году, были установлены новые крылья, но без ставней или механизма паука, который ими управляет. [10] [11] Мельница Хейгхэм-Холмс — это четырехэтажная кирпичная башня середины девятнадцатого века, в которой сохранилась большая часть ее оборудования. Она внесена в список II класса*. [12] Как и Уэст-Сомертон, мельница Мартема также была построена Дэном Инглэндом, но состоит из четырех этажей и была достроена в 1908 году. Она приводила в действие турбинный насос и теперь переоборудована в жилой дом, [13] как и мельница Хайз, еще одна четырехэтажная кирпичная башня-мельница, построенная в середине девятнадцатого века. [14] Следующая мельница ниже по течению — заброшенная мельница Repp's Drainage Mill ниже Поттер-Хейгема.
Ветряной насос Thurne Dyke был построен в 1820 году как двухэтажная мельница, но третий этаж был добавлен в середине девятнадцатого века. Его колпак был сорван во время шторма в 1919 году, и паровая турбина была установлена в 1926 году. Он перестал работать в 1936 году и постепенно пришел в запустение, пока его не купил Боб Морзе в 1949 году, после того как он переехал в Норфолк. Он начал восстанавливать его с помощью Альберта Инглэнда, потомка первоначальных строителей. Дальнейшие работы были выполнены слесарями Томасом Смитдейлом и сыновьями Эйкла в 1962 году, а Морзе помогал Norfolk Mills Trust с 1975 года, который профинансировал установку некоторых ставней на крылья в 2002 году, что позволило мельнице снова вращаться под действием энергии ветра. Он все еще содержит свое внутреннее оборудование, которое приводило в движение внешнюю турбину, размещенную в железном кожухе, и он внесен в список II степени*. Морзе продолжил создавать Morse's Wind Engine Park, музей, посвященный ветряным насосам со всего мира, до своей смерти в 2007 году. [15] [16] [17] Последняя мельница на реке находится на уровне St Benet's Level. Она снова относится к классу II* и представляет собой четырехэтажную мельницу, построенную в конце восемнадцатого века. Она была восстановлена в 1976 году, когда пришлось заменить конические шестерни, но все остальное оборудование и внешняя турбина остались нетронутыми. [18]
Медиа, связанные с River Thurne на Wikimedia Commons