Ремонтные суда класса Beachy Head были классом из 21 судна для хранения , технического обслуживания и ремонта, построенных для Королевского флота во время Второй мировой войны . Все суда этого класса были построены в Канаде, из которых только пять служили в британских водах во время войны. Основанные на модифицированном коммерческом проекте, пять судов этого класса были достроены как торговые суда после окончания войны. После войны большинство из них были переоборудованы для коммерческого использования, еще два судна оказались на службе в Королевском канадском флоте , а еще одно — в Королевских военно-воздушных силах .
После неудач на Тихоокеанском театре военных действий , которые привели к потере военно-морских баз, Королевскому флоту потребовалось больше судов-депо и ремонтных судов для замены береговых сооружений. [1] В рамках программы военного строительства Королевский флот заказал серию судов, основанных на стандартных коммерческих проектах, и модифицировал их в соответствии с ожидаемыми ролями. [2] Ремонтные и обслуживающие суда были заказаны на канадских верфях, а суда эскортного обслуживания предназначались для обслуживания меньших типов военных кораблей, таких как фрегаты и корветы . [1] Класс Beachy Head , заказанный у ряда канадских судостроителей, был основан на судне Fort , но имел компоновку типа «Victory». [3]
Корабли этого класса имели стандартное водоизмещение 8550 длинных тонн (8687 т) и 11270 длинных тонн (11451 т) с полной загрузкой. Их общая длина составляла 441 фут 6 дюймов (134,6 м), а между перпендикулярами — 425 футов 0 дюймов (129,5 м) , ширина — 57 футов (17,4 м), осадка — 20 футов (6,1 м). [4] [5] Суда приводились в движение одним валом , приводимым в движение поршневой паровой машиной тройного расширения, работающей на паре из двух водотрубных котлов Foster Wheeler , что создавало 2500 лошадиных сил (1900 кВт). Это давало судам максимальную скорость 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). [4] [5] Машины были предоставлены тремя производителями; General Machinery Corporation из Гамильтона, штат Огайо , Canadian Allis-Chalmers Ltd и Dominion Engineering Works из Монреаля , Квебек. [6] Экипаж кораблей составлял 270 человек. [7] Во время войны корабли были вооружены шестнадцатью одинарными 20-мм пушками Oerlikon . [5]
Из шестнадцати судов, построенных до конца войны, Fife Ness , Girdle Ness , Dodman Point , Dungeness и Spurn Point служили в британских водах вокруг Соединенного Королевства. Остальные одиннадцать судов служили либо в Ост-Индии , либо в Тихом океане. После войны Beachy Head был отдан в аренду Королевскому флоту Нидерландов и переименован в Vulkaan . Судно вернулось на службу Королевскому флоту в 1949 году, а затем было продано Королевскому флоту Канады и переименовано в Cape Scott в 1954 году. Flamborough Head также был продан Королевскому флоту Канады и переименован в Cape Breton в 1954 году. Fife Ness был передан Королевским военно-воздушным силам и переименован в Adastral в 1947 году. [8]
Корма Cape Breton была разобрана на металлолом в Северном Ванкувере , Британская Колумбия, в 2014 году, несмотря на протесты [9] , а остальная часть судна была затоплена в качестве искусственного рифа [3] .