Римская супермагистраль или шоссе провинции Батаан , ранее известная как скоростная автомагистраль провинции Батаан , представляет собой 68-километровую (42 мили) двух-четырехполосную магистраль, которая соединяет муниципалитет Диналупихан с муниципалитетом Маривелес в Батаане , Филиппины . [1] [2] Вся дорога является частью национального маршрута 301 ( N301 ) филиппинской сети автомагистралей .
Roman Superhighway названа в честь Пабло Романа-старшего, бывшего представителя Батаана , который является признанным отцом экспортной зоны переработки в Маривелесе, известной как Зона экспортной переработки Батаана (BEPZ; теперь известная как Свободная портовая зона Батаана (FAB) с 23 октября 2009 года, при этом название одновременно использовалось с названиями BEPZ/Bataan Economic Zone (BEZ) в качестве вторичного названия зоны, когда Управление свободной портовой зоны Батаана (AFAB) частично эксплуатировало и управляло зоной вместе с PEZA, поскольку у последней все еще оставались программы и планы по зоне в течение восьми месяцев с октября 2009 года до упразднения BEPZ/BEZ 30 июня 2010 года в результате полной передачи операций и управления зоной от PEZA к AFAB днем ранее, 29 июня). [3]
Строительство Римской супермагистрали началось 7 апреля 1973 года в период военного положения и было завершено 16 июля 1977 года. Проект был реализован президентом Фердинандом Маркосом . Первоначально она должна была стать скоростной автомагистралью для обслуживания BEPZ в Маривелесе , Батаан , но позже она стала шоссе на уровне земли, когда местные жители построили вдоль нее дома и предприятия.
Полностью бетонная дорога имеет эффективную ширину 30 метров (98 футов), хотя некоторые участки достигают 60 метров (200 футов) максимум. Фаза 1 всего проекта охватывает от Диналупихана до перекрестка Алаули в Пиларе и имеет длину 24 километра (15 миль) и дополнена 14 железобетонными мостами. Фаза 2 имеет длину 44 километра (27 миль) и имеет 12 мостов.
Корпорация по развитию строительства Филиппин (CDCP) и Monark International работали над проектом. CDCP выполнила свою задачу за три года и три месяца. Фаза 2 была завершена Monark за два года и 11 месяцев. Департамент общественных работ и автомагистралей (DPWH) спроектировал и контролировал строительство дорожного проекта стоимостью 164 миллиона ₱ . Фаза 1 стоила ₱86 миллионов ₱ , в то время как ₱78 миллионов было потрачено на Фазу 2. Общая сумма включает оплату за право проезда бывших сельскохозяйственных земель. Некоторые из фермерских участков были даже пожертвованы владельцами. Проект также включал выравнивание, которое будет сочетаться со старыми существующими дорогами, такими как участки шоссе Jose Abad Santos Avenue , Layac, Dinalupihan to Culis, Hermosa , Daan Pare to Puting Buhangin, Orion и Alangan, Limay to Mariveles .
На протяжении всего времени существования шоссе на нем проводились восстановительные работы, такие как укладка асфальтового покрытия на существующее бетонное покрытие или на бетонное покрытие и асфальт на обочинах, а также замена старого покрытия на новое. Недавно некоторые его участки были расширены, чтобы вместить больше автомобилистов, пользующихся шоссе. Недавно на некоторых участках шоссе появились ограждения, разделяющие северное и южное направления, и освещение для лучшей видимости в ночное время.
Дорога проходит через девять городов ( Диналупихан , Эрмоса , Орани , Самал , Абукай , Пилар , Орион , Лимай и Маривелес ) и один город ( Баланга ) в Батаане .
Шоссе также служит основным коридором коммунальных услуг, прокладывая различные высоковольтные воздушные линии электропередач через густонаселенные районы, где приобретение земли и права прохода для обычной линии электропередач нецелесообразно. Известная линия электропередач, использующая право прохода шоссе на большей части или части своего маршрута, — это линия Hermosa–Calaguiman от Layac Junction в Dinalupihan до Samal. Различные линии электропередач также пересекаются с шоссе на некоторых участках, например, линии электропередач Mariveles–Balsik 500 000 вольт, Bataan Combined Cycle Power Plant (BCCPP)–Hermosa, Hermosa–Limay, GNPower–Lamao и Lamao–Limay 230 000 вольт.
Шоссе начинается в Лайаке, Диналупихан на Т-образном перекрестке с проспектом Хосе Абад Сантос (дорога Олонгапо-Гапан). Короткий участок шоссе от перекрестка Лайак до моста Лайак раньше был двухполосной дорогой, причем указанный мост имел две полосы, прежде чем расширялся до четырех полос после проезда моста Лайак до 2015 года. Дорога поворачивает на запад и проходит по мостам Палихан 1 и 2, между которыми находятся рисовые поля, причем этот участок раньше имел более низкую высоту до строительства более высокой дороги с 2009 по 2010 год. Уровень шоссе станет ниже после проезда этих двух мостов. В этом районе можно увидеть въезд на скоростную автомагистраль Субик-Кларк-Тарлак (SCTEX). Дорога продолжается прямо, проходя через промышленный парк Hermosa Ecozone, и поворачивает на восток, проходя параллельно с национальной дорогой Батаан, отклоняя трассу шоссе от старой существующей дороги.
Затем шоссе проходит через жилые районы Hermosa, Bataan, прежде чем повернуть на запад и продолжить движение по прямой. Затем оно проходит через мост Mambog, а после указанного моста идет Beverly Heights V, затем оно поворачивает на восток и продолжает движение по прямой, пока не достигнет моста Dona, где шоссе входит в Orani . Оно пересечет улицу San Pedro, пройдет через начальную школу Dona и продолжит движение на север, пока не пересечет авеню Governor Pascual, с левой стороны, ведущей к городу Orani, и правой, ведущей к Sinagtala и горе Santa Rosa через тропу Binutas. На этом участке находится офис Департамента общественных работ и автомагистралей (DPWH) - округ Bataan 1st District. После него идет мост Orani 1. Он входит в Samal через мост Orani 2. Шоссе продолжается по прямой и пересекает реку Samal через мост Samal. В нескольких метрах после моста находится въезд на Bataan 2020 и Charoen Pokphand Foods Philippines Corporation. Он поворачивает на запад после прохождения Bataan 2020, продолжается до Barangay Gugo, входит в Abucay через мост Calaguiman и продолжает движение по прямой. Между мостом Ray Hill находится Mabatang Vicinial Road, которая является дорогой, ведущей к Barangay Mabatang. После указанного моста можно увидеть подразделение под названием St. Leonard Homes. Мост Mabatang расположен после подразделения.
Он продолжается на север, проходит через мост Калайян и поворачивает на восток. Затем он проходит через мост Калайян. Неподалеку от моста находится автозаправочная станция Petron. Он следует по прямому маршруту, и перед въездом в Балангу можно найти ресторан Gerry's Grill. Шоссе входит в Балангу, проезжая мимо Toyota Bataan, а затем проходит мимо моста Tuyo и мимо бывшего места расположения приветственного знака Баланги, который был удален из-за расширения шоссе после указанного моста.
Проехав мимо бывшего приветственного знака Balanga, на этом участке можно увидеть подразделение Camella Homes . Дорога продолжается в прямом направлении, пересекается с Tuyo Vicinal Road и проходит через главную штаб-квартиру Penelco. Четырехполосная дорога под названием Enrique Garcia Sr. Avenue (названная в честь бывшего губернатора Bataan ) расположена недалеко от штаб-квартиры Penelco. Проехав четырехполосную дорогу, вы увидите мост Tenejero. После моста можно увидеть Национальное управление по продовольствию (NFA) Bataan. Затем он проходит через барангаи Munting Batangas, где дорога поворачивает на запад, Camacho, Tenejero после моста Tenejero 2, Bagong Silang, Cataning, Cupang Proper и Central. Вдоль участка шоссе Balanga можно найти различные школы и торговые центры, такие как Bataan National High School, Bataan Heroes College, Vista Mall Bataan и Waltermart Balanga.
После Barangay Central она входит в Pilar через мост Talisay. Она проходит в основном по рисовым полям в муниципалитете, но на Barangay Alauli есть пересечение шоссе, эстакады Alauli и дороги Governor JJ Linao. Рядом с перекрестком можно найти различные заведения, такие как заправочная станция Total. Она поворачивает на запад и входит в Orion через мост Campot. Она продолжается в северном направлении и проходит через различные барангаи в Orion. Между съездами Daan Pare и Puting Buhangin шоссе и национальная дорога Bataan временно объединяются. Шоссе входит в Limay и будет проходить по некоторым подразделениям, таким как Trivea Residences. Она продолжается по прямой и поворачивает на восток, проходя к мостам Mamala и T. Kaliwa со станцией Petron Limay между ними. Затем она проходит по путепроводу Limay, а въезды в Emerald Coast Executive Village находятся по обеим сторонам шоссе в нескольких метрах после указанного путепровода. Дорога поворачивает на запад и на восток, затем она пройдет по конечной точке Национальной дороги Батаан, где шоссе и старая существующая дорога снова объединяются. После конечной точки Национальной дороги Батаан находится мост Аланган. Она поворачивает на восток и на запад, продолжая идти по прямому маршруту, затем проходит мимо нефтеперерабатывающего завода Petron Bataan, электростанции SMC Consolidated, моста Ayam, Orica Philippines, Inc. и моста Ламао.
Затем шоссе входит в Mariveles после моста Lamao. Оно проходит через барангаи Batangas II ( в барангае можно увидеть завод Philippine National Oil Company (PNOC) и парк PPDC), Lucanin, Cabcaben (где шоссе идет параллельно Old National Road), Mt. View (где заканчивается Old National Road и находится католическая школа Blessed Regina Protmann Catholic School (BRPCS)) и Alasasin. Оно продолжается до Baseco Country через контрольно-пропускной пункт Freeport Area of Bataan (FAB), где с шоссе видны подстанция Mariveles Национальной сетевой корпорации Филиппин (NGCP) и угольная электростанция Mariveles , а также объездная дорога, ведущая в Sisiman. Затем шоссе проходит по дороге Zigzag Road. После дороги Zigzag Road она проходит через территорию свободного порта Батаан (FAB), маркер «Марша смерти» на выезде с территории FAB, Джоллиби- Маривелес, муниципальный зал Маривелес, а затем шоссе заканчивается у моста Маривелес.
Весь маршрут проходит в Батаане . Пересечения пронумерованы километровыми столбами, парк Ризал в Маниле обозначен как километр 0 .
