Портсбридж-Крик , официально известный как Портси-Крик [ 1] , ранее как озеро Портси и неофициально как Портс-Крик , Порт-Крик , Порт-Крик и Канал-Крик — приливный водный путь недалеко от южного побережья Англии , который проходит между островом Портси и материком [2] от гавани Лэнгстоун до озера Типнер .
Неофициальное название ручья Портсбридж- Крик — устаревшее название, которое использовалось, когда на острове Портси был только один автомобильный мост (называемый Портсбридж ), соединяющий остров Портси с материком. В настоящее время у ручья Портси есть и другие пути сообщения — автомобильные, железнодорожные и пешеходные мосты.
На протяжении своей истории Портси-Крик несколько раз становился судоходным, и сегодня он пригоден для небольших лодок в зависимости от прилива.
Ручей и, в частности, переправа через него были местом оборонительных сооружений, возможно, еще во времена правления Генриха VIII . [3]
Во время Английской гражданской войны роялистские силы пытались удержать парламентские силы у ручья на ранних этапах осады Портсмута . [4] Оборона состояла из деревянной баррикады, установленной на мосту, подкрепленной небольшим фортом, оснащенным 4 пушками. [4] Орудия были убраны 10 августа 1642 года, и с баррикадой, удерживаемой всего 8 людьми, парламентские силы смогли пересечь ручей два дня спустя. [4]
Форт на месте пересечения ручья появляется на планах 1660 и 1666 годов. [3] Форт был перестроен в 1688 году под руководством главного королевского инженера сэра Мартина Бекмана . [3]
Было высказано предположение, что присутствие таможенника в Кошаме было необходимо для борьбы с попытками выгрузки контрабанды из Портсбридж-Крик. [5]
Водный путь был сделан судоходным компанией Portsmouth & Arundel Navigation в 1830 году после выхода из строя канала Портси . [6] Работы по углублению ручья обошлись в 1000 фунтов стерлингов. [7] Оказалось, что трудно поддерживать ручей в чистоте для навигации, и был предложен канал под названием Кошамский канал, чтобы обеспечить альтернативный маршрут, хотя он так и не был построен. [8] Компания канала отказалась от ручья в 1838 году. [6] В армейском отчете о состоянии линий Хилси, сделанном в 1853 году, упоминалось, что ручей был заполнен водорослями до такой степени, что в течение 3–4 часов каждый день его можно было пересечь пешком. [9] Позже в том же десятилетии в рамках работ по модернизации линий Хилси ручей был расширен и углублён, чтобы его могли использовать канонерские лодки. [10] Плотины и шлюзы были построены на концах ручья, чтобы позволить ему оставаться в воде на всех стадиях прилива. [11] Остатки одной из этих плотин можно увидеть на восточном конце ручья. [11]
В 1963 году было высказано предложение о его перестройке в Дюнкеркский мемориальный канал. [2] В конце 1960-х годов на части канала была построена A27 , а остальная часть была углублена. [12] Это, наряду с другими улучшениями, сделало ручей судоходным для небольших лодок. [12] В 2015 году вдоль ручья между железнодорожным мостом и восточным автомобильным мостом были построены новые защитные сооружения от наводнений. [13]
Мосты через ручей были построены в разных местах. Первое упоминание о мосте через ручей датируется последним десятилетием XII века. [14] В XV веке на западном конце ручья был построен двухарочный каменный мост. [15] В 1867 году был построен новый раздвижной мост стоимостью 5000 фунтов стерлингов, чтобы обеспечить проход канонерских лодок. [16] Мост был построен как стальной каркас с деревянным настилом, состоящим из двух полос шириной 12 футов (3,7 м). [16] В 1904 году мост был передан Portsmouth Corporation (предшественнику городского совета Портсмута ), которая закрепила его на месте и укрепила, чтобы по нему могли ходить трамваи. [16] Мост был заменен более широким мостом в 1927 году, [16] который, в свою очередь, был заменен нынешней двухмостовой кольцевой конструкцией в 1970 году во время строительства A27. [16]
В 1847 году компания London, Brighton and South Coast Railway построила деревянный мост через ручей. [15] В 1870 году он был заменён разводным мостом. [17] Приказ Адмиралтейства требовал, чтобы мост открывался между 2 и 3 часами ночи в первое воскресенье каждого февраля. [17] В 1909 году разводной мост был заменён разводным мостом, который был установлен на место с 1920 года. [15] [18] Железнодорожный узел непосредственно к северу от нынешнего моста называется Portcreek Junction и образует южный узел Железнодорожного треугольника с Cosham Junction на западе и Farlington Junction на востоке.
В 1941 году на восточном конце ручья у гавани Лэнгстоун был построен автомобильный мост, который теперь известен как мост Eastern Road (Water). [15] Другой переход (Peronne Road), построенный во время Второй мировой войны, представлял собой дамбу, а ручей был ограничен небольшой трубой. [2] Он был заменен нынешним высокоуровневым пешеходным мостом Peronne Road (построенным в 1969 году [19] ) во время строительства A27, который проходит как через ручей, так и через A27. [12]
50 ° 50,17' с.ш. 1 ° 03,83' з.д. / 50,83617 ° с.ш. 1,06383 ° з.д. / 50,83617; -1,06383