New York State Route 205 ( NY 205 ) — это шоссе штата Нью-Йорк длиной 23,24 мили (37,40 км) с севера на юг в центральном округе Отсего, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Оно простирается от межштатной автомагистрали 88 (I-88) на съезде 13 около города Онеонта до пересечения с NY 28 и NY 80 в городе Отсего . Последнее пересечения также отмечает восточный конец 2,1-мильного (3,4 км) перекрытия между NY 205 и NY 80, откуда NY 80 направляется на юго-восток, чтобы следовать за NY 28 до Куперстауна . NY 205 — это двухполосное шоссе на всем своем протяжении, которое проходит через города Онеонта , Лоренс и Хартвик .
Первоначально NY 205 начинался на NY 23 к северо-западу от Онеонты, когда он был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году . Первоначально маршрут следовал по местным, некачественным дорогам, окружающим Отего-Крик ; однако в течение 1930-х годов он был постепенно перемещен на свое современное направление. Он был официально продлен на юг от Западной Онеонты для соединения с I-88 в 1970 году; однако на самом деле он не был продлен на юг до середины 1970-х годов. Расширение создало небольшое перекрытие с NY 23 к западу от города.
NY 205 начинается на съезде 13 с I-88 к северу от реки Саскуэханна в городе Онеонта . К юго-востоку от I-88 дорога продолжается на протяжении 0,13 мили (0,21 км) как NY 991D , немаркированный справочный маршрут . Двухполосная NY 205 направляется на северо-запад от съезда, пересекая межштатное шоссе и проходя к северу от офисного парка, построенного вдоль автострады. Еще один путепровод выводит NY 205 через железную дорогу Делавэра и Гудзона и ведет к пересечению с NY 7 (Oneida Street), главной наземной дорогой с востока на запад через город Онеонта . За NY 7 маршрут поворачивает на север, обслуживая бывший Национальный зал славы футбола и еще один офисный парк, прежде чем пересечь окружной маршрут 8 (CR 8, названный Country Club Road). NY 205 продолжается, проходя через жилой район, прилегающий к Oneonta County Club, и пересекаясь с NY 23 (Chestnut Street) на восточной окраине клуба. NY 23 поворачивает на север на перекрестке, пересекаясь с NY 205 примерно на 1 милю (1,6 км) до окраины города. [3]
В то время как NY 23 разветвляется на северо-запад, чтобы обслуживать West Oneonta, NY 205 продолжает идти на север вдоль восточной стороны Otego Creek через сельскую часть округа Отсего . Вскоре он входит в город Laurens , где соединяется с CR 11A (Water Street) к востоку от деревни Laurens . Короткая дорога округа с востока на запад является единственным соединением между NY 205 и деревней, которая расположена на CR 11 , параллельном маршруте NY 205 на западном берегу Otego Creek. NY 205 и CR 11 продолжают идти на северо-восток, следуя примерно параллельным линиям до деревни Mount Vision в северной части города. В Маунт-Вижн, NY 205 поворачивает на северо-запад на пересечении с CR 46 и встречается с CR 11B (Mill Street), еще одним соединительным звеном между CR 11 и NY 205, около кладбища Маунт-Вижн. [3]
После выезда из Mount Vision две дороги идут параллельно друг другу в город Хартвик , где обе пересекаются с другим шоссе, пересекающим Otego Creek, CR 11D . Дороги входят в деревню Jones Crossing, пересекаясь с другим перекрестком, местной дорогой Jones Crossing Road. На сельском фоне к северу от Jones Crossing NY 205 пересекается с западной конечной точкой CR 45. Параллельные трассы NY 205 и CR 11 заканчиваются на небольшом расстоянии к северу в деревне Хартвик, где CR 11 входит в сообщество на восточно-западной главной улице и пересекает NY 205 в центре деревни. CR 11 окончательно покидает NY 205 за пределами Хартвика, продолжая движение по общему восточному маршруту к NY 28 к югу от Куперстауна , в то время как NY 205 проходит мимо городского парка Хартвик и пересекает ручей Отего, направляясь на север в город Отсего . [3]
В Отсего NY 205 продолжает проходить через преимущественно неразвитые районы до пересечения с NY 80. Здесь NY 205 поворачивает на восток, чтобы следовать за NY 80, в то время как бывшая северная полоса отвода NY 205 продолжается как городское шоссе под названием Raymond Fish Road. Два государственных маршрута изначально идут на юго-восток примерно на 1 милю (1,6 км); однако вскоре они изгибаются на северо-восток, спускаясь в долину, окружающую Oaks Creek , приток реки Саскуэханна . У подножия долины NY 80 и NY 205 встречаются с NY 28 , основной дорогой с севера на юг через этот район. NY 205 заканчивается здесь, в то время как NY 80 направляется на юго-восток вдоль NY 28, следуя маршруту через деревню Оксвилл в сторону Куперстауна. [3]
Участок NY 205 между I-88 и северным концом пересечения NY 23 является единственным участком, включенным в Национальную систему автомагистралей . [4] Национальная система автомагистралей представляет собой систему автомагистралей, важных для обороны, экономики и мобильности страны. [5] Функциональная классификация NY 205 — главная магистраль от I-88 до северного пересечения NY 23 и второстепенная магистраль на остальной ее длине. [6] Функциональная классификация — это процесс, посредством которого дороги, улицы и автомагистрали группируются в классы в соответствии с характером предоставляемых ими услуг. [7]
NY 205 был назначен в рамках перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке в 1930 году на ряд нестандартных автомагистралей, соединяющих деревни Уэст-Онеонта и Оксвилл. Маршрут начинался в NY 23 к северо-западу от Онеонты и следовал по тому, что сейчас называется CR 11 и CR 11B на север через деревню Лоренс и вдоль западной стороны ручья Отего до горы Вижн, откуда он продолжался до NY 80 по шоссе вдоль восточного берега ручья, которое в конечном итоге стало основой для современной маршрутизации NY 205. [2] В этой точке NY 205 поворачивал на восток, пересекаясь с NY 80, чтобы соединиться с NY 28 на перекрестке недалеко от Оксвилла и в 5 милях (8,0 км) к северо-западу от Куперстауна . [8] К югу от Хартвика , Нью-Йорк 205 проходил рядом с Южной Нью-Йоркской железной дорогой , живописной пассажирской и грузовой железной дорогой, которая когда-то была главной транспортной артерией коридора. [9]
Работа по замене или улучшению существующих дорог началась около 1930 года со строительства нового шоссе между West Oneonta и современной CR 11A около Laurens, которая проходила вдоль восточной стороны Otego Creek. [2] [10] Новая дорога была завершена к 1932 году как перестройка NY 205, как и расширение шоссе на север до Mount Vision. В рамках изменений NY 205 была изменена между Mount Vision и Hartwick, чтобы использовать ряд шоссе вдоль западного берега ручья, в частности Angel Road, нынешнюю CR 11 и Weeks Road. [11] В конце 1932 года участок NY 205 к северу от Hartwick был закрыт для движения в рамках проекта по полной реконструкции дороги. Работа выполнялась Riteway Construction Company из Сент-Джонсвилла и Нью-Йорка . Проект был завершен и вновь открыт около 1934 года . [12] [13] Восточное шоссе вдоль ручья между Маунт-Вижн и Хартвиком было модернизировано около 1938 года ; в результате этого маршрут NY 205 был снова изменен, чтобы следовать по улучшенной дороге. [14] [15]
Реконструкция NY 205 превратила дорогу в главное северно-южное сообщение между Западной Онеонтой и Оксвиллом. В то же время параллельная Южная Нью-Йоркская железная дорога стала нерентабельной, поскольку шоссе, идущие вдоль пути, стали более привлекательными для грузоотправителей и путешественников, чем сама железная дорога. В 1940 году железная дорога закрыла участок своей линии между Западной Онеонтой и Джорданвиллем , округ Херкимер . Путь проходил вдоль государственных маршрутов на большей части своей длины, и наличие NY 205 и NY 167 было отмечено как фактор, способствовавший упадку линии в петиции об отказе от железной дороги в Комиссию по межштатной торговле . [9]
1 января 1970 года NY 205 был официально продлен на юг до пересечения с I-88 в месте, которое сейчас является съездом 13. [16] Однако в действительности NY 205 продолжал начинаться с NY 23 в течение большей части начала 1970-х годов, поскольку вся I-88 еще не была построена. [17] Расширение наконец материализовалось около 1974 года после завершения строительства I-88 в окрестностях Онеонты. Недавно расширенный NY 205 соединился с автострадой посредством пересечения длиной 0,7 мили (1,1 км) с NY 23 и нового шоссе длиной 1,4 мили (2,3 км), связывающего NY 23 с развязкой с I-88 на городской границе Онеонты. [18] [19]
9 августа 2019 года губернатор Эндрю Куомо подписал закон о том, что часть NY 205 должна быть обозначена как «Шоссе памяти сержанта Джона Кемпе Уинслоу» от Rod and Gun Club Road до Scotch Hill Road в деревне Хартвик. Сержант Джон Кемпе Уинслоу всю жизнь прожил в Хартвике и был награжденным сержантом морской пехоты, который дважды служил во Вьетнаме и получил медаль «Пурпурное сердце» во время своей первой службы. Сержант Уинслоу погиб в бою 30 июля 1969 года. [20] 5 октября 2020 года новые знаки были открыты на церемонии открытия, на которой присутствовали сенатор штата Джеймс Л. Сьюард и член законодательного собрания Джон Салка, а также члены семьи, ветеранские организации и члены сообщества. [21]
Весь маршрут проходит по округу Отсего .
