New York State Route 825 ( NY 825 ) — государственная автомагистраль в округе Онейда, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Она простирается на 2,59 мили (4,17 км) в общем направлении с северо-запада на юго-восток, соединяя бывшую базу ВВС Гриффис с шоссе Ютика–Рим ( NY 49 ) и центром Рима . Южный конец шоссе находится на развязке с NY 49 к востоку от центра Рима, а его северный конец — на пересечении с NY 46 к северу от центра города. NY 825 был назначен в 2002 году и торжественно назван Griffiss Veterans' Memorial Parkway .
NY 825 начинается на развязке трубы с шоссе Ютика–Рим ( NY 49 ) к востоку от центра Рима . Маршрут идет на север, пересекая NY 365 примерно в 150 ярдах (137 м) от NY 49. Прямого сообщения между NY 365 и NY 825 не существует; однако Shady Grove Trail, местная улица, расположенная к югу от границ парка бизнеса и технологий Гриффисс , обеспечивает доступ между двумя дорогами. Шоссе продолжается на север в парк, где оно служит основной дорогой с севера на юг через этот район. Примерно в 1 миле (1,6 км) к северу от NY 49, NY 825 встречается с дорогами Гейгера и Эллсворт на кольцевой развязке и продолжается на север в сторону международного аэропорта Гриффисс . [3]
Затем на другом кольце она встречается с Hangar Road, местной улицей, обеспечивающей прямой доступ к аэропорту, NY 825 поворачивает на северо-запад, следуя по Mohawk Drive к западной оконечности бывшей базы ВВС Гриффис . Дорога доходит до перекрестка с Bell Road, последней улицей, которую NY 825 встречает в бизнес-парке. За Bell Road маршрут поворачивает на северо-запад и выходит из парка, пересекая реку Мохок и входя в более густонаселенный район Рима. NY 825, теперь называемая East Chestnut Street, продолжается вперед на три квартала в коммерциализированном районе к северу от центра Рима, где она заканчивается на перекрестке с Black River Boulevard ( NY 46 ). [3] Вся NY 825 обслуживается городом Римом. [4]
Строительство четырехполосной дороги, которая стала NY 825, началось 20 ноября 2001 года с церемонии закладки фундамента. Самая южная 1 миля (1,6 км) шоссе стоимостью 8,5 миллионов долларов была завершена к следующему октябрю, и тогда же дорога была обозначена как NY 825. [2] К 2004 году маршрут был продлен на север по двухполосным улицам на поверхности, чтобы пересечь NY 46 к северу от центра Рима . [5] Долгосрочные планы по маршруту предусматривали расширение двухполосных сегментов NY 825 до четырех полос. [2] Участок NY 825 от Bell Road до NY 46 был расширен к февралю 2009 года, оставив только 1 милю (1,6 км) маршрута от кольцевой развязки с Geiger и Ellsworth Road на северо-западе до Bell Road для расширения. [6]
3 июля 2007 года вся трасса NY 825 была официально названа Мемориальным парком ветеранов Гриффиса после того, как законопроект, предлагающий это название, был подписан губернатором Элиотом Спитцером . [7] Вывеска с церемониальным названием была открыта в рамках церемонии посвящения, состоявшейся 14 ноября 2007 года. [8]
В феврале 2009 года корпорация Griffiss Local Development Corporation (GLDC) наняла инжиниринговую фирму для завершения проектных работ, необходимых для начала работ по расширению последнего двухполосного участка NY 825 до четырех полос. Компания надеялась, что завершение проектирования проекта позволит проекту претендовать на федеральное стимулирующее финансирование. Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYS DOT) выполнил 40% необходимых проектных работ; однако у него не было средств, необходимых для завершения планов и строительства шоссе. В результате GLDC посчитала найм сторонней фирмы для завершения макета проекта и получения федерального стимулирующего финансирования наиболее целесообразным способом сделать проект реальностью. Оставшиеся проектные работы оценивались в сумму от 400 000 до 500 000 долларов, в то время как фактическая стоимость строительства была установлена примерно в размере 7 миллионов долларов. [6]
В апреле 2015 года в бюджет Департамента транспорта штата Нью-Йорк было включено 10,5 млн долларов на реконструкцию последнего двухполосного участка парковой дороги длиной в одну милю в четыре полосы. GLDC наняла инженерную фирму для обновления планов проекта 2009 года. План проекта включает в себя два кольцевых перекрестка, один на пересечении Флойд-авеню и Брукс-роуд и один на пересечении Хангар-роуд. Бюджет также включает финансирование для строительства многоцелевой рекреационной тропы и ее присоединения к системе троп реки Мохок/канала Эри. [9] Был заключен контракт на 8,85 млн долларов, и строительство началось в августе 2016 года с завершением, запланированным на октябрь 2018 года. 7 ноября 2017 года недавно построенный участок парковой дороги был открыт для движения, хотя продолжаются работы по окончательному асфальтированию, освещению и расчистке старого выравнивания, чтобы обеспечить строительство прилегающей рекреационной тропы.
Весь маршрут проходит по Риму , округ Онейда .
