Маршрут 49 штата Нью-Йорк ( NY 49 ) — шоссе штата с востока на запад в центре Нью-Йорка в США. Его длина составляет чуть более 64 миль (103 км) от пересечения с NY 3 в городе Волни (к востоку от Фултона ) в округе Освего, штат Нью-Йорк, до развязки с межштатными автомагистралями 790 (I-790), NY 5 , NY 8. и NY 12 в городе Ютика в округе Онейда . Маршрут проходит между двумя точками, как правило, с северо-запада на юго-восток, проходя вдоль северного берега озера Онейда и напрямую обслуживая город Рим . Поскольку Нью-Йорк 49 направляется на восток, он соединяется с несколькими автомагистралями регионального значения, такими как I-81 в поселке Центральная площадь и Нью-Йорк 13 в городе Вена . Большая часть Нью-Йорка 49 представляет собой двухполосную наземную дорогу; однако участок между Римом и Ютикой представляет собой автостраду, известную как скоростная автомагистраль Ютика-Рим .
Когда он был первоначально присвоен в 1920-х годах, Нью-Йорк 49 начинался на Центральной площади и заканчивался в Риме. Он был продлен примерно до своей нынешней длины в 1930 году, заменив Нью-Йорк 76 к западу от Марси и используя ранее ненумерованные шоссе к западу от Центральной площади и к востоку от Марси. Участок Нью-Йорка 49 между Римом и Ютикой первоначально проходил по наземной дороге вдоль реки Могавк ; однако его маршрут был перенаправлен на скоростную автомагистраль Ютика-Рим, поскольку участки дороги открылись для движения транспорта. Первый участок автострады был построен в 1960 году; последняя часть была завершена в 2003 году.
Нью-Йорк 49 начинается на пересечении с Нью-Йорком 3 в Волни . Маршрут направляется на восток, пересекаясь с шоссе NY 264 недалеко от Пеннеллвилля. Маршрут пересекает некоторые местные и окружные дороги перед выходом на Центральную площадь , где он пересекается с шоссе США 11 (US 11) в центре деревни. Вскоре после этого Маршрут 49 пересекает I-81 на выезде 32. Маршрут 49 покидает Центральную площадь и направляется на юго-восток в сторону Констанции и береговой линии озера Онейда . [4]
К востоку от деревни Констанция шоссе начинается параллельно северному берегу озера Онейда . В качестве проезжей части вдоль озера Нью-Йорк 49 обеспечивает доступ как к Бернхардс-Бэй, так и к Кливленду, двум населенным пунктам, расположенным на северном берегу озера, а затем пересекается с округом Онейда и пересекается с Нью-Йорком 13 в северо-восточном углу озера Онейда в городе Вена . Здесь Нью-Йорк 13 соединяется с Нью-Йорком 49, пересекая маршрут, ведущий к деревне Вена. В то время как Нью-Йорк 13 направляется на север в сторону Камдена , Нью-Йорк 49 продолжает движение на восток, примерно параллельно Фиш-Крик и каналу Эри , направляясь через сельский округ Онейда. [4]
На полпути между деревней Вена и центром Рима шоссе NY 49 пересекает Фиш-Крик и въезжает в самую западную часть Рима. В отличие от восточного Рима, где находится центр города, западный Рим в основном сельский и неразвитый, о чем свидетельствуют Римские песчаные равнины , расположенные вдоль северной окраины Нью-Йорка 49. Через 2,5 мили (4,0 км) сельской местности маршрут выходит за пределы Рим и Верону после пересечения Вуд-Крик. Дорога продолжается на юг до района Нью-Лондон, где пересекается и соединяется с улицей Нью-Йорк 46 на северном берегу канала Эри. [4]
Маршруты 49 и 46 направляются на северо-восток, отделяясь от канала на входе в Рим. К северо-западу от центра города к маршрутам присоединяется шоссе NY 69 , когда они входят в центр города на бульваре Эри. На бульваре Блэк-Ривер шоссе 46 сворачивает; однако Нью-Йорк 26 поворачивает на бульвар Эри, заняв место Нью-Йорка 46 в одновременном движении по трем маршрутам. Вместе маршруты 26, 49 и 69 направляются на юг к развязке Т с номером NY 365 , первому съезду на скоростную автомагистраль Ютика-Рим. В то время как Нью-Йорк 26 уходит на запад, Нью-Йорк 49 и Нью-Йорк 69 направляются на восток, пересекаясь с Нью-Йорком 365. [4]
На первой развязке к востоку от Т-образного перекрестка скоростная автомагистраль пересекает Нью-Йорк 233 , а Нью-Йорк 69 съезжает с трассы Рим-Орискани-Роуд до Ютики . NY 49 и NY 365 продолжают движение, поворачивая на север и проезжая через реку Могавк , двор CSX Transportation Rome и канал Эри в быстрой последовательности недалеко от восточной окраины центра Рима. Вскоре, проехав через канал, NY 365 также выезжает со скоростной автомагистрали, оставляя на проезжей части только NY 49. По мере того, как скоростная автомагистраль поворачивает обратно на восток, она пересекает железнодорожную ветку , ведущую к бывшей базе ВВС Гриффисс , что является редким явлением на автомагистралях с ограниченным доступом . Затем шоссе 49 пересекается с шоссе NY 825 , южным въездом на бывшую базу, через развязку перед выездом за пределы Рима. [4]
Поскольку скоростная автомагистраль продолжается на юго-восток через города Флойд и Марси в сторону Ютики, она проходит параллельно как каналу Эри, расположенному к югу от дороги, так и реке Могавк, расположенной между каналом и транспортной магистралью CSX. В Марси у Нью-Йорка 49 есть выход на Ривер-Стрит ( NY 922E ), соединительный участок между скоростной автомагистралью и Орискани , а также еще один выход на Нью-Йорк 291 рядом с деревней Марси. Дальше на восток автострада пересекается с Кавано-роуд ( NY 922A ) через парковую развязку . [4]
К востоку от Кавано-роуд середина скоростной автомагистрали расширяется по направлению к автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ). На автостраде полосы Нью-Йорка 49, идущие на восток, пересекают I-90, а полосы движения на запад - нет, что создает необычную ситуацию, поскольку полосы движения на запад проходят параллельно автомагистрали на севере последней, а полосы движения на восток - на юг. К северу от центра Ютики улица Нью-Йорк 49 пересекает Эдик-роуд. Вскоре после этого скоростная автомагистраль официально входит в Ютику, где Маршрут 49 заканчивается сложной развязкой между собой, Нью-Йорком 5 , Нью-Йорком 8 , Нью-Йорком 12 и I-790 . Хотя Нью-Йорк 49 заканчивается, скоростная автомагистраль продолжается еще на 1 милю (1,6 км) до Леланд-авеню как Нью-Йорк 5. [4]
Когда в середине 1920-х годов был присвоен номер NY 49, он начинался в NY 2 (ныне US 11 ) на Центральной площади и заканчивался в NY 11 (современный NY 69 ) в Риме . В то время часть Ривер-роуд от Рима до Марси (сейчас номер NY 291 ) была частью NY 11, который существовал с 1924 года. [2] [3] В 1927 году номер NY 11 был изменен на NY. 76 , чтобы исключить дублирование с новым US 11. [5] В 1930 году при изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке , NY 76 был разделен и включен в несколько других маршрутов. От Рима до Марси прежний маршрут Нью-Йорка 76 стал продолжением Нью-Йорка 49. Затем маршрут продолжился на восток вдоль Ривер-Роуд до новой конечной остановки на Джинеси-стрит (тогда - Нью-Йорк 5 , Нью-Йорк 8 и Нью-Йорк 12 ) в Ютике. [6] На своем западном конце NY 49 был продлен над ранее ненумерованной дорогой до Волни , где он заканчивался в NY 3C (теперь NY 3 ). [7] Нью-Йорк 49 когда-то простирался на запад до центра Фултона , пересекаясь с Нью-Йорком 3; [8] однако это дублирование было устранено к 1970 году. [9]
В 1953 году на участке Нью-Йорка 49 между Римом и Ютикой произошло 32 аварии различной степени тяжести. Ряд инцидентов в сочетании со столкновением двух автомобилей, в результате которого в декабре 1953 года погибли пять человек, побудили Департамент общественных работ штата расследовать потенциальные проблемы безопасности на дороге. Хотя в исследовании практически все несчастные случаи объясняются плохой рассудительностью водителей, в нем также отмечается, что интенсивность движения по коридору превысила пропускную способность дороги. Одним из предлагаемых решений было строительство новой автомагистрали между Римом и Кэри-Корнерс, перекрестком Нью-Йорка 49 с Нью-Йорком 12C (ныне Нью-Йорк 291 ). [10] Планы дороги, которая в конечном итоге стала скоростной автомагистралью Ютика-Рим, разрабатывались в течение следующих трех лет и впервые были публично представлены в январе 1957 года. Шоссе соединялось с Нью-Йорком 12C и Ривер-роуд в Кэри-Корнерс посредством развязки в виде клеверного листа. , первый в своем роде в окрестностях Утики. [11] Ориентировочная стоимость новой дороги составила 6,962 миллиона долларов (что эквивалентно 72,5 миллионам долларов в 2024 году). [12] [13]
Строительство дороги началось в конце 1950-х годов и было завершено в 1960 году как часть измененного маршрута NY 49. В то время скоростная автомагистраль начиналась на месте нынешней развязки базы ВВС Гриффисс к востоку от Рима. [14] [15] Расширение автострады на юго-запад до Нью-Йорка 365 к югу от центра Рима было открыто в 1980 году, когда оно, как и еще одна магистраль, ведущая на юго-восток от Рима, стало частью Нью-Йорка 49. [15] [16 ] ] В 1990 году была построена развязка между Эдик-роуд и магистралью Север-Юг (NY 5/8/12 и I-790 ) в рамках более масштабной реконфигурации территории, окружающей съезд 31 автострады штата Нью-Йорк. Два односторонних В рамках проекта также были построены автомагистрали вдоль автомагистрали между Эдик-роуд и магистралью. [14]
3 июля 1999 года был заложен грунт на последнем участке скоростной автомагистрали между Нью-Йорком 291 и Эдик-Роуд. [17] Шоссе стоимостью 60 миллионов долларов (что эквивалентно 95,4 миллионам долларов в 2024 году) было официально открыто для движения 23 октября 2003 года, [14] [13] как часть Нью-Йорка 49. К востоку от Эдик Роуд, Нью-Йорк 49 использовалась ранее существовавшая дорога. автомагистрали с односторонним движением, параллельные Thruway. [18] Общая стоимость скоростной автомагистрали Ютика-Рим составила 175 миллионов долларов (что эквивалентно 278 миллионам долларов в 2024 году). [14] [13] Прежний маршрут Нью-Йорка 49 вдоль Ривер-Роуд от Нью-Йорка 365 до Нью-Йорка 291 был передан округу Онейда и теперь обозначен как Маршрут округа 88, в то время как сегмент Ривер-Роуд от развязки Доминик-Стрит до Нью-Флойд-Роуд остается часть Нью-Йорка 365. [ необходима ссылка ] Право собственности и обслуживание оставшейся части Ривер-роуд было передано городам, через которые она проходила. [19]
11 октября 2002 года пешеходный мост, который должен был соединить жилой район со средней школой Уайтсборо , строившийся через скоростную автомагистраль в Марси , перевернулся и рухнул, в результате чего один рабочий погиб, а еще девять получили ранения. [20] Машина выравнивала бетонный настил, начиная с северного конца и двигаясь на юг. Достигнув средней точки, мост внезапно перевернулся и рухнул на скоростную автомагистраль внизу. Рабочие отметили, что перед инцидентом мост казался заметно «надувным». Следователи установили, что наиболее вероятной причиной обрушения было боковое скручивание. Во время обрушения строящаяся скоростная автомагистраль и мост были закрыты для публики. [21]
В рамках NYSDOT предпринимаются попытки изменить нумерацию маршрутов 49 и 365 штата Нью-Йорк (от Ютики до съезда 33 с автострады в городе Верона) на маршрут 790 штата Нью-Йорк с возможным планом перенумерации его снова в качестве продолжения I-790. Стоимость перехода на межгосударственные стандарты оценивается в сумму от 150 до 200 миллионов долларов. [22]
В июле 2010 года представитель США Майкл Аркури представил закон, который изменит обозначение 11-мильной (18-километровой) части Нью-Йорка 49 от магистрали Север-Юг в Ютике до Нью-Йорка 825 в Риме как части I-790. Ожидается, что реконструкция будет стоить от 1,5 до 2 миллионов долларов, которые будут использованы для установки новых указателей вдоль скоростной автомагистрали. Добавив скоростную автомагистраль Ютика-Рим к системе автомагистралей между штатами , этот район получит около 10 миллионов долларов в виде дополнительного финансирования федеральных дорог в течение следующих пяти лет. По словам Аркури, предлагаемое изменение названия является частью более широкой и долгосрочной цели по созданию автострады, соответствующей стандарту межштатной автомагистрали , которая будет начинаться на съезде 33 Thruway в Вероне и проходить через Рим, а затем заканчиваться на съезде 31 Thruway. Часть NY 49 к востоку от Нью-Йорка 825 уже соответствует стандартам межштатной автомагистрали. [23]
{{cite journal}}: Требуется цитирование журнала |journal=( помощь ). Получено 10 марта 2008 г. через www.nationalbridges.com.{{cite book}}: |author=имеет общее имя ( справка )