Тобогган — это простые санки, традиционно используемые детьми. Это также традиционный вид транспорта, используемый инну и кри северной Канады.
В наше время его используют по снегу, чтобы спустить одного или нескольких человек (часто детей) с холма или другого склона для отдыха. Конструкции варьируются от простых традиционных моделей до современных композитных материалов. Сани отличаются от большинства саней или саней тем, что на нижней стороне у них нет полозьев и лыж (или только низкие). Дно саней едет прямо по снегу. В некоторых парках есть специальные санные трассы, на которых запрещено кататься на обычных санях, и на которых могут быть санные трассы, аналогичные трассам для бобслея . [1]
Сани могут различаться в зависимости от климата и географического региона. Таким примером является Тангалума (Австралия) , где сани изготавливаются из мазонитовых досок и используются для спуска по крутым песчаным дюнам со скоростью до 40 км/ч (25 миль в час).
Изначально тобогган был алгонкинским термином, обозначающим тип грузовых саней, буксируемых человеком, сделанных из коры, лиственных пород или китового уса , а также шкуры оленя или буйвола. [2] Сани этого типа использовались на Великих равнинах и Великих озерах с 3000 года до нашей эры. [3] Во время ежегодной миграции племен в свои зимние стоянки эти сани использовались для перевозки громоздких личных вещей и маленьких детей до появления колеса. Меньший вариант саней, используемый в развлекательных целях, был известен как Том Панг. [4] Когда европейцы заселили традиционные алгонкинские земли, этот термин был заимствован из английского языка и применялся к низкопрофильным деревянным саням, изготовленным колонистами. [5]
Метод горцев [инну] — единственный, приспособленный для внутренних частей страны: их сани сделаны из двух тонких березовых досок; каждая около шести дюймов шириной, четверть дюйма толщиной и шесть футов длиной: они скреплены параллельно друг другу небольшими планками, пришитыми ремнями из оленьей кожи; а передний конец изогнут вверх, возвышаясь над неровностями снега. Каждый человек, способный ходить, имеет один из них; но пособия для детей пропорционально меньше. На них они складывают все свое имущество, а также своих младенцев; которые они очень тепло закутывают в оленьи шкуры. Два конца кожаного ремня привязаны к углам саней; выступ или двойная часть которого прикладывается к груди и таким образом вытягивается вперед. Мужчины идут первыми, по очереди сменяя друг друга; женщины следуют следом, а дети, по мере сил, замыкают шествие; и поскольку все они ходят в ракетках ( снегоступах ), третий или четвертый человек находит отличную тропу для ходьбы, пусть снег будет совсем легким. [6]
Предшественником современных американских саней были небольшие утилитарные сани, которые лесорубы использовали в России, Скандинавии и особенно в Германии для перевозки бревен, когда из-за снега дороги были недоступны. Гонки на санях были популярным зимним видом спорта в горных странах в эпоху до промышленной революции , и первые немецкие колонисты в Америке усовершенствовали конструкцию традиционных саней, придав им более низкий и обтекаемый профиль для увеличения скорости.
Традиционные американские санки состоят из переплетенных параллельных деревянных реек, согнутых вверх и назад спереди, образуя лежачую J-образную форму. По краю изогнутой передней части протянута тонкая веревка, обеспечивающая элементарное рулевое управление. У них обычно нет железных полозьев, как у старых саней лесоруба. Самый передний всадник ставит ноги в изогнутое переднее пространство и садится на плоскую кровать; все остальные сидят позади них и хватаются за талию человека перед ними.
Сани бывают самых разных форм. Современные санки для отдыха обычно изготавливаются из дерева, пластика или алюминия. Небольшие пластиковые санки, на которых райдер сидит и поднимает ноги во время катания, можно назвать «ползунками для задницы» . Более крупные и прочные модели предназначены для коммерческого или спасательного использования.
