Чемпионат мира по ралли 1973 года стал первым сезоном для формата чемпионата мира по ралли (WRC) Международной автомобильной федерации (FIA) . Он состоял из 13 мероприятий, каждое из которых проводилось в разных странах мира. Многие из мероприятий стали основными в серии вплоть до сегодняшнего дня, включая Монте-Карло, Швеция, Тур де Корс и Ралли RAC, в то время как другие вскоре были заменены в расписании. Как и в последующих сезонах, гравийные мероприятия составляли большую часть расписания. Также были включены два чисто асфальтовых и одно снежно-ледовое ралли, а также три мероприятия, проведенные на смешанных дорогах с мягким и твердым покрытием.
Первую награду Чемпионата производителей уверенно выиграла команда Alpine-Renault , которая уже добилась известности, участвуя в более раннем Международном чемпионате производителей . Fiat успешно занял второе место, опередив претендента Ford , но не смог серьезно бросить вызов победителю Alpine. Однако это также оказалось последней наградой для Alpine, поскольку в последующие годы она уступила дорогу итальянским фирмам Lancia и Fiat. Французский производитель не вернул себе титул чемпиона, пока Peugeot успешно не выиграл Чемпионат мира по ралли среди производителей 1985 года.
С 1973 по 1978 год WRC присуждал чемпионат сезона только победившему производителю. Очки начислялись за наивысшее место для каждого производителя. Таким образом, если конкретный производитель занимал 2-е, 4-е и 10-е место, он получал очки только за 2-е место. Однако производитель все равно получал преимущество в подсчете очков от других своих участников, поскольку очки за 4-е и 10-е места не присуждались другим производителям.
.jpg/1280px-Jean-Luc_Th%C3%A9rier_-_Alpine-Renault_A110_1800_(1973_Rallye_Sanremo).jpg)
В рамках первого в истории чемпионата мира по ралли было проведено тринадцать ралли.
Очки присуждались лучшему автомобилю каждого производителя. [4]
