Сезон CART PPG Indy Car World Series 1989 года был 11-м национальным чемпионатом американских гонок на открытых колесах, санкционированным CART . Сезон состоял из 15 гонок и одного показательного мероприятия без очков. Эмерсон Фиттипальди стал национальным чемпионом, а новичком года стал Бернар Журден . Фиттипальди стал вторым гонщиком после Марио Андретти, выигравшим чемпионат мира Формулы-1 и чемпионат CART.
Гонка Indianapolis 500 1989 года была одобрена USAC , но засчитывалась в зачет чемпионата CART. Эмерсон Фиттипальди выиграл Indy 500 и позже стал первым гонщиком после Бобби Рэйхала в 1986 году, который выиграл Indy и чемпионат CART в одном сезоне.
Эмерсон Фиттипальди выиграл в общей сложности пять гонок, занял четыре поул-позиции и восемь раз поднимался на подиум на пути к чемпионату. Рик Мирс выиграл три гонки и 14 раз финишировал в первой десятке, что было более стабильно, чем у Фиттипальди. Битва за чемпионство шла между этими двумя гонщиками. В предпоследней гонке сезона в Назарете Фиттипальди и Мирс финишировали 1-2-ми. Фиттипальди фактически обеспечил себе чемпионство благодаря отрыву от Мирса в 22 очка. Если бы Мирс выиграл финал сезона в Лагуна Сека, завоевал поул и лидировал по количеству кругов, он мог бы сравняться с Фиттипальди по очкам, если бы Фиттипальди финишировал 13-м или хуже. Тем не менее, Фиттипальди удержал тай-брейк с 5 победами против Мирса с 3. Мирс сделал все три в Лагуна Сека (выиграл поул, выиграл гонку и лидировал по количеству кругов), но сценарий тай-брейка был спорным, так как Фиттипальди занял 5-е место в гонке. Это была первая победа Мирса на шоссейной трассе после Риверсайда в 1982 году и первая с тех пор, как он получил серьезные травмы ноги в 1984 году. Это была также последняя победа на шоссейной трассе в его карьере.
В Мид-Огайо Тео Фаби одержал первую и единственную победу команды Porsche Indy Car . У Фаби было одиннадцать первых десятков, и он занял 4-е место по очкам. Cosworth представил новый двигатель, «короткоходный» DFS, с некоторой помпой, но без особого успеха. Бобби Рахал выиграл одну гонку в 1989 году с Cosworth DFS в июле на трассе Meadowlands . Это была единственная победа в гонке для силовой установки DFS.
Следующие команды и водители соревновались в Indy Car World Series 1989. Все участники использовали шины Goodyear .
Поскольку Майами был исключен из расписания, финал сезона и Marlboro Challenge были перенесены в Лагуна Сека. Гонка на Fuji Speedway в Японии изначально была запланирована на 26 марта, [1] но в конечном итоге была отменена. [2]
- Предполагалось, что длина дистанции Meadowlands составит 183 мили (295 километров), но ее сократили из-за дождя.
О Овал/Спидвей
Р Дорога/улица
Нечемпионатное мероприятие