Сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2008 года был пятым сезоном чемпионата мира по кузовным гонкам , четвёртым с момента его возвращения в 2005 году. Он начался 2 марта и закончился 16 ноября после двадцати четырёх гонок. Чемпионат, который был открыт для автомобилей Super 2000 и автомобилей Diesel 2000 , состоял из чемпионата мира по кузовным гонкам FIA для водителей и чемпионата мира по кузовным гонкам FIA для производителей. [1]
Француз Иван Мюллер выиграл титул пилотов с отрывом в 26 очков от товарища по команде SEAT Габриэле Тарквини , а Роберт Хафф из Chevrolet финишировал третьим всего на одно очко позади Тарквини. Чемпионат производителей был присужден SEAT.
Полный список участников сезона. [2]
Примечание: базирующаяся в Макао команда RPM Racing Team планировала выставить на финальных гонках в Макао одну Toyota Altezza и одну Honda Civic Type-R для маканских гонщиков Лей Кит Менга и Джо Розы Мерсей . [3] Хотя им были присвоены номера автомобилей (#64 для Менга (Toyota Altezza) и #65 для Мерсей (Honda Civic)), Бюро кузовных автомобилей FIA отклонило заявки, поскольку ни один из этих автомобилей не был омологирован FIA. [4]
Измененные команды
Участие в WTCC, включая тех, кто участвовал в разовых заездах в 2007 году
Покидая WTCC
Предварительный календарь был выпущен в ноябре 2007 года. [5] [6]
Швеция должна была быть включена в календарь на 21 сентября, но 3 мая 2008 года FIA подтвердила, что шведский этап на Scandinavian Raceway был заменен итальянским этапом на обновлённой трассе Имола . [7]
Итоговый зачет чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам среди водителей FIA 2008 года был следующим:
† — Гонщики не завершили гонку, но были классифицированы, поскольку преодолели более 90% дистанции гонки.
Очки в чемпионате водителей начислялись по схеме 10–8–6–5–4–3–2–1 первым восьми финишировавшим в каждой гонке.
Очки чемпионата производителей присуждались по схеме 10–8–6–5–4–3–2–1 первым восьми финишировавшим в каждой гонке. Однако учитывались только результаты двух лучших автомобилей каждого производителя.
В Yokohama Independents' Trophy используется та же система, что и в чемпионате водителей, однако в Макао начисляются двойные очки.
Все команды, принимавшие участие в любом из этапов чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам FIA 2008 года, имели право набирать очки для Yokohama Teams' Trophy. Очки присуждались двум лучшим классифицированным автомобилям каждой команды, при условии, что ими управляли независимые водители. Все остальные автомобили той же команды считались невидимыми с точки зрения начисления очков.