Серия Токийского метро 10000 (東京メトロ10000系, Tōkyō Metoro 10000-kei ) — это тип электропоезда (EMU), курсирующий на линиях метро Юракучо и Фукутошин Токийского метрополитена в Японии с 2006 года.
Поезда производятся компанией Hitachi с алюминиевыми кузовами в соответствии с концепцией « A-train ».
Серия 10000 была первой новой моделью, построенной для Токийского метрополитена после приватизации. Дизайн передней части призван напоминать облик поездов серии 300, которые были первыми поездами, использовавшимися на линии Маруноути . [2]
На автомобилях с номерами 10105 и далее, построенных с 2007 года, на передних частях отсутствует золотая полоса.
Парк из 10-вагонных составов обслуживает линии Юракутё и Фукутосин, включая стыковочные рейсы по линии Тобу Тодзё между станциями Вакоси и Синринкоэн . Также он обслуживает линии Сэйбу Юракутё и Икэбукуро между станциями Котаке-мукаихара и Ханно .
Поезда были спроектированы так, чтобы можно было легко снять 2 промежуточных вагона (вагоны 5 и 6) для создания составов из 8 вагонов, когда начнется сквозное движение с линии Фукутосин на линию Токю-Тоёко в 2013 году. С 7 сентября 2012 года пять составов (10101 - 10105) были переформированы в составы из 8 вагонов, чтобы покрыть нехватку составов серии 7000 из 8 вагонов . Эти составы идентифицируются по наклейкам «8 CARS» на окнах кабин. [3] Они были введены на линиях Токю-Тоёко и Минатомирай за несколько месяцев до запланированного начала сквозных операций. [4] После того, как нехватка составов серии 7000 из 8 вагонов была устранена, эти составы из 8 вагонов были впоследствии переформированы обратно в составы из 10 вагонов.
По состоянию на 1 апреля 2015 года [обновлять]парк состоит из 36 составов по десять вагонов (пронумерованных от 01 до 36), сформированных следующим образом, с вагоном 1 на северном конце (Вакоши). [5]
Вагоны 3 и 9 имеют по два одноплечевых пантографа , а вагон 6 — один. [5]
При необходимости составы могут быть сокращены до восьми вагонов, сформированных следующим образом. [1]
Вагоны 3 и 9 имеют по два одноплечих токоприемника.
Размещение пассажиров состоит из продольных скамеек для сидения по всему вагону. Приоритетные места предусмотрены в конце каждого вагона, а вагоны 2 и 9 имеют места для инвалидных колясок. [5] Вагон 9 обозначен как вагон с «умеренным кондиционированием воздуха». [5]
Первый комплект был доставлен в мае 2006 года и введен в эксплуатацию на линиях Токийского метрополитена Юракутё и Тобу Тодзё в сентябре 2006 года, [6] что позволило перевести четыре комплекта серии 07 на линию Тодзай для замены оставшихся комплектов серии 5000. [1] : 68 комплектов серии 10000 были введены в эксплуатацию на линии Сэйбу в феврале 2007 года. К моменту начала обслуживания линии Фукутосин в июне 2008 года было поставлено в общей сложности 22 комплекта. [6] А по состоянию на 1 апреля 2015 года парк состоит из 36 десятивагонных комплектов.
Восьмивагонные составы серии 10000 были введены в эксплуатацию на линиях Tokyu Toyoko и Minatomirai с 7 сентября 2012 года. [4] Впоследствии эти восьмивагонные составы были переформированы обратно в десятивагонные.
С апреля 2016 года оригинальные трехцветные светодиодные индикаторные панели назначения на некоторых наборах были заменены полноцветными светодиодными индикаторными панелями. [7]
