Поезда серии 215 ( 215系) — двухэтажные пригородные электропоезда , эксплуатируемые компанией East Japan Railway Company (JR East) в регионе Канто в Японии с 1992 [2] по 2021 год.
Поезда были построены совместно Hitachi и Nippon Sharyo . [3] Поезда были разработаны для размещения растущего числа пассажиров дальних рейсов по главной линии Токайдо и для предоставления услуг с сидячими местами и экспресс-услуг с использованием параллельных грузовых линий. Двухуровневые конструкции основаны на зеленом вагоне серии 211 и прототипе Kuha 415-1901 серии 415 .
За исключением головных вагонов, все вагоны двухъярусные, с обычными сидячими вагонами, вмещающими не более 120 пассажиров. Состав может перевозить до 1010 пассажиров.
Поскольку поезд предназначался для эксплуатации только на более теплой линии Токайдо, он не был рассчитан на то, чтобы выдерживать холод или снег. Таким образом, поезд работал на линии Тюо только между весной и осенью.
Все наборы состояли из 10 вагонов, и только первые два вагона на каждом конце были с электроприводом. Вагоны 4 и 5 были «зелеными» (первого класса) вагонами. [4]
Первый поезд был доставлен в марте 1992 года и введен в эксплуатацию с 4 апреля 1992 года [4] на дневных скоростных поездах Acty на главной линии Токайдо и вечерних поездах Shōnan Liner . Еще три поезда были доставлены в октябре 1993 года [4]. Серия 215 страдала от множества проблем, связанных с двухуровневой конструкцией во время эксплуатации в качестве Acty . Двухуровневая конструкция означала, что каждый вагон имел только две двери с каждой стороны транспортного средства, и формирование из 10 вагонов считалось коротким на главной линии Токайдо, которая в основном эксплуатировала поезда из 15 вагонов. Из-за этих проблем пассажирам требовалось значительное количество времени, чтобы войти и выйти на каждой остановке, и задержки стали заметными.
С декабря 2001 года парк поездов серии 215 был выведен из состава Acty линии Токайдо и переназначен на новые линии Сёнан-Синдзюку между Синдзюку и Йокосукой . Их использование на линии Сёнан-Синдзюку продолжалось до 16 октября 2004 года [4] , с этой даты все поезда линии Сёнан-Синдзюку были стандартизированы с использованием подвижного состава серии E231 .
С октября 2004 года регулярные рейсы с использованием поездов серии 215 были ограничены небольшим количеством рейсов Home Liner по будням , и только в праздничные выходные дни, например, Holiday Rapid View Yamanashi на главной линии Тюо . [4] Серия 215 высмеивалась среди поклонников японских железных дорог как « NEET Liner», поскольку, помимо редких ограниченных рейсов, поезд часто перемещался между Синагавой и Кодзу в качестве неиспользуемого поезда.
С отменой обслуживания Shōnan Liner с пересмотром расписания 2021 года поезда серии 215 были выведены из эксплуатации 12 марта 2021 года, за день до пересмотра расписания. Никаких специальных мероприятий, посвященных их выводу, не проводилось. Вагоны серии 215 не были сохранены, два поезда были утилизированы в Nagano General Rolling Stock Center, а два других — в филиале Aomori Morioka Rolling Stock Center. [1]
