Серия Fuji Grand Champion (富士グランドチャンピオンレース) проходила с 1971 по 1989 год. Это был чемпионат среди пилотов в Японии, первоначально предназначавшийся для 2-литровых автомобилей группы B6 . Серия стартовала в 1971 году, и все гонки проводились на трассе Fuji Speedway .
В годы становления к участию в гонке допускались следующие автомобили: March 74S , Alpine A441 , Chevron , Lola и GRD .
На четвертом году существования гонки произошли первые смертельные случаи. На старте второй гонки второго раунда серии 1974 года за лидерство боролись две машины. Они столкнулись, и Хироши Казато и Сейити Сузуки врезались в них, что привело к пожару. [1] Оба, Казато, 25 лет, и Сузуки, 37 лет, погибли. Гонка была немедленно прекращена, а трасса была реконструирована с первым поворотом-шпилем, который существует и по сей день, минуя банкинг.
Изменение правил в 1979 году позволило допустить к участию в гонках одноместные спортивные автомобили, аналогичные возрожденной серии Can-Am.
Во второй гонке 1983 года Фамиясу Сато погиб на тренировке. Позже в серии погиб Тору Такахаши , когда его автомобиль закрутило, и аэродинамика автомобиля заставила его пролететь по воздуху, головой вперед в ограждение, также убив зрителя. Это привело к дальнейшему изменению трассы, где была добавлена шикана в 300R (последний поворот), чтобы замедлить автомобили.
Максимальный объем двигателя был увеличен до 3 литров в 1987 году. В 1988 году серия сменила название с Fuji Grand Champion на Grand Champion, поскольку некоторые гонки, добавленные в чемпионат, не проводились на автодроме Фудзи.
В конце 1980-х годов посещаемость упала, и после 1989 года сериал закрыли.
Серия была возрождена снова в 2002 году как GC-21, как и ее предшественница; [2] серия использовала автомобили Dallara GC21 , которые были переоборудованными автомобилями F3 с двигателями 3S-GTE . Как и ее предшественник, она участвовала исключительно в гонках на Fuji Speedway, за исключением 2004 года, когда трасса проходила капитальный ремонт. [2] Несмотря на то, что гонки проводились на небольшом поле (обычно по пять-шесть автомобилей одновременно), она продолжалась до 2006 года, когда серия снова закрылась. В период с 2006 по 2007 год она входила в класс LMP2 в Japan Le Mans Challenge .