Двигатель Honda R

Поршневой двигатель внутреннего сгорания

Двигатель Honda R — рядный четырехцилиндровый двигатель , выпущенный в 2006 году для Honda Civic (не Si). Он имеет впрыск топлива , блок цилиндров и головку блока цилиндров из алюминиевого сплава , конструкцию SOHC с 16 клапанами (четыре клапана на цилиндр) и использует систему i-VTEC от Honda . Двигатель серии R имеет степень сжатия 10,5:1, оснащен системой дроссельной заслонки « drive by wire », которая управляется компьютером для снижения насосных потерь и создания плавной кривой крутящего момента.

Двигатель использует множество передовых технологий для улучшения топливной экономичности и снижения трения. Поршневые кольца имеют ионное покрытие, а вес снижен за счет пластиковых и алюминиевых деталей и впускных коллекторов переменной длины , которые поддерживают напорный воздух в широком диапазоне оборотов. Двигатель также оснащен форсунками охлаждения поршней, ранее доступными только для двигателей высокой производительности, а в девятом поколении Civic 1.8L (2012-2015) поршни обработаны дисульфидом молибдена , нанесенным в виде горошка. Модель с автоматической коробкой передач имеет рейтинг ULEV-2 (автомобиль со сверхнизкими выбросами) Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) с топливной экономичностью 25 миль на галлон _США (9,4 л/100 км; 30 миль на галлон _имп ) в городе и 36 миль на галлон _США (6,5 л/100 км; 43 мили на галлон _имп ) на шоссе. Он также использует тот же компьютер ( блок управления двигателем ), управляемый безраспределителем , катушка зажигания на свече , что и двигатели Honda серии K. По состоянию на сентябрь 2019 года двигатели серии R предлагались только за пределами Японии.

Р16

Р16А

• Найдено в:
  • 2006 Honda Civic (рынок Сингапура, Египта, Турции – серии FA1/FD)
  • 2012 Honda Civic (рынок Сингапура, Египта, Турции – серия FB)
    • Объем: 1,6 л; 97,3 куб. Дюймов (1595 куб. См)
    • SOHC iVTEC (Распредвал с цепным приводом)
    • Сжатие: 10,5:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 77,4 мм (3,19 дюйма × 3,05 дюйма)
    • Мощность: 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 15,4 кг⋅м (151 Н⋅м; 111 фунт⋅фут) при 4300 об/мин
    • Трансмиссия: 5-ступенчатая
    • Красная линия: 6800 об/мин

Р16Б

• Найдено в:
  • Honda Civic 2016 года (Маврикий, Сингапур, Египет, Турция, Кипр, Южная Африка, Украина и Бруней – серия FC)
    • Объем: 1,6 л; 97,5 куб. Дюймов (1597 куб.см)
    • SOHC iVTEC (Распредвал с цепным приводом)
    • Сжатие: 10,7:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 77,5 мм (3,19 дюйма × 3,05 дюйма)
    • Мощность: 125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 15,6 кг⋅м (153 Н⋅м; 113 фунт⋅фут) при 4300 об/мин
    • Трансмиссия: CVT-7
    • Красная линия: 6700 об/мин

Р18

Р18А

Р18А1

• Найдено в:
  • 2006–2011 Honda Civic (Южная Африка/Таиланд/Малайзия/Индонезия/Филиппины/Тайвань/Япония/индийский рынок FD1, Бразилия, американский/канадский рынок FA1 и FG1)
  • 2007–2009 Honda FR-V (европейский рынок BE1)
  • 2008-2015 Хонда Сити
  • 2007-2014 Хонда Стрим
    • Объем: 1,8 л; 109,8 куб. Дюймов (1799 куб.см)
    • SOHC iVTEC (Распредвал с цепным приводом)
    • Сжатие: 10,5:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 87,3 мм (3,19 дюйма × 3,44 дюйма)
    • Мощность: 141 л.с. (104 кВт; 139 л.с.) при 6300 об/мин (японская спецификация)
    • Крутящий момент: 17,7 кг⋅м (174 Н⋅м; 128 фунт⋅фут) при 4300 об/мин
    • Отсечка подачи топлива: 6900 об/мин
    • Красная линия: 6800 об/мин

Р18А2

• Найдено в:
  • 2006–2011 Honda Civic (европейский рынок FN1 и FK2)
    • Объем: 1,8 л; 109,8 куб. Дюймов (1799 куб.см)
    • Сжатие: 10,5:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 87,3 мм (3,19 дюйма × 3,44 дюйма)
    • Мощность: 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 6300 об./мин.
    • Крутящий момент: 17,7 кг⋅м (174 Н⋅м; 128 фунт⋅фут) при 4300 об/мин
    • крейсерский режим/экономичный режим происходит только во время VTEC при крейсерской нагрузке.
    • Красная линия: 6800 об/мин
    • Отсечка подачи топлива: 7150 об/мин

Р18А6

• Найдено в:
  • 2006–2011 Honda Civic (Бразилия)
  • Локальная оптимизация топлива (FlexFuel — этанол или бензин)
  • Мощность: 140 л.с.
  • SOHC i-VTEC (версия ECO)
  • Красная линия: 6800 об/мин

Р18З1

R18Z1 на Honda Civic FB2.

• Найдено в:
  • 2012–2015 Хонда Цивик (FB2, FG3)
  • 2016–2020 Honda Civic (FC6, FK5)
    • Объем: 1,8 л; 109,8 куб. Дюймов (1799 куб.см)
    • SOHC iVTEC (Распредвал с цепным приводом)
    • Сжатие: 10,6:1 (улучшение производительности за счет более высокого октанового числа топлива)
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 87,3 мм (3,19 дюйма × 3,44 дюйма)
    • Мощность: 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 17,8 кг⋅м (175 Н⋅м; 129 фунт⋅фут) при 4300 об/мин
    • Красная линия: 6800
    • Отключение топлива: 7100
    • Режим работы одного клапана на низких оборотах
    • iVTEC включает экономичный профиль кулачка от 1000 об/мин до 3500 об/мин при небольшой нагрузке на двигатель. По умолчанию двигатель работает на профиле кулачка малой мощности.

Р18З4

• Найдено в:
  • 2012-2016 – Honda Civic (европейский рынок FK2)
    • Объем: 1,8 л; 109,7 куб. Дюймов (1798 куб. См)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 87,3 мм (3,19 дюйма × 3,44 дюйма)
    • Мощность: 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 17,8 кг⋅м (175 Н⋅м; 129 фунт⋅фут) при 4300 об/мин
    • Красная линия: 6800 об/мин
    • Отсечка топлива: 7100 об/мин
    • крейсерский режим/экономичный режим происходит только во время VTEC при крейсерской нагрузке.
    • Балансировочный вал на этом R18.

Р18З6

• Найдено в:
  • 2013-2017 – Хонда Джейд
    • Объем: 1,8 л; 109,8 куб. Дюймов (1799 куб.см)
    • SOHC iVTEC (Распредвал с цепным приводом)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 87,3 мм (3,19 дюйма × 3,44 дюйма)
    • Мощность: 141 л.с. (104 кВт; 139 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 17,7 кг⋅м (174 Н⋅м; 128 фунт⋅фут) при 4300 об/мин

Двигатель Honda HR-V

Р18З9

• Найдено в:
  • 2016 – Honda HR-V
    • Объем: 1,8 л; 109,8 куб. Дюймов (1799 куб.см)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 87,3 мм (3,19 дюйма × 3,44 дюйма)
    • Мощность: 143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 17,7 кг⋅м (174 Н⋅м; 128 фунт⋅фут) при 4300 об/мин

Р18ЗФ

• Найдено в:
  • 2014 – Honda HR-V (Таиланд и Индонезия) ^[1]
    • Объем: 1,8 л; 109,8 куб. Дюймов (1799 куб.см)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 87,3 мм (3,19 дюйма × 3,44 дюйма)
    • Мощность: 143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 17,5 кг⋅м (172 Н⋅м; 127 фунт⋅фут) при 4300 об/мин

Р20

Р20А1

Р20А

• Найдено в:
  • 2007–2011 Honda CR-V (RE1, RE2)
  • 2008 – Honda Stream (RSZ)
  • 2013-2015 Acura ILX (DE1)
    • Объем: 2,0 л; 121,9 куб. Дюймов (1997 куб.см)
    • Сжатие: 10,5:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 96,9 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность: 152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) при 6200 об./мин.
    • Крутящий момент: 19,4 кг⋅м (190 Н⋅м; 140 фунт⋅фут) при 4200 об/мин
    • Красная линия: 6800 об/мин
    • Отсечка топлива: 7100 об/мин
    • SOHC управляется цепью ГРМ
    • iVTEC включает экономичный профиль кулачка от 1000 об/мин до 3500 об/мин при небольшой нагрузке на двигатель. Двигатель работает на мощностном профиле кулачка по умолчанию

Р20А2

• Найдено в:
  • 2007–2011 Honda CR-V (RE5)
    • Объем: 2,0 л; 121,9 куб. Дюймов (1997 куб.см)
    • Сжатие: 10,5:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 96,9 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность: 152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) при 6200 об./мин.
    • Крутящий момент: 19,4 кг⋅м (190 Н⋅м; 140 фунт⋅фут) при 4200 об/мин

Р20А3

• Найдено в:
  • 2008–2012 Honda Accord (CP1) (156 л.с.)
  • 2008–2015 Honda Accord (CU1/CN1/CW1) (156 л.с.)
  • 2013–2020 Протон Пердана (CP3) (156 л.с.)
    • Объем: 2,0 л; 121,9 куб. Дюймов (1997 куб.см)
    • Сжатие: 10,5:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 96,9 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность: 157 л.с. (115 кВт; 155 л.с.) при 6300 об./мин.
    • Крутящий момент: 19,2 кг⋅м (188 Н⋅м; 139 фунт⋅фут) при 4300 об/мин

Р20А5

• Найдено в:
  • 2012–2015 Honda Civic (Юго-Восточная Азия FB3)
    • Объем: 2,0 л; 121,9 куб. Дюймов (1997 куб.см)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 96,9 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность: 157 л.с. (115 кВт; 155 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 19,4 кг⋅м (190 Н⋅м; 140 фунт⋅фут) при 4300 об/мин

Р20А6

• Найдено в:
  • 2012-2016 – Хонда CR-V (RM1, RM2)
    • Объем: 2,0 л; 121,9 куб. Дюймов (1997 куб.см)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 96,9 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность: 157 л.с. (115 кВт; 155 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 19,4 кг⋅м (190 Н⋅м; 140 фунт⋅фут) при 4300 об/мин

Р20А9

• Найдено в:
  • 2012-2016 – Хонда CR-V (RE5)
    • Объем: 2,0 л; 121,9 куб. Дюймов (1997 куб.см)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 96,9 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность: 157 л.с. (115 кВт; 155 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 19,4 кг⋅м (190 Н⋅м; 140 фунт⋅фут) при 4300 об/мин

Р20З1

• Найдено в:
  • 2012–2015 Хонда Цивик (FB3)
    • Объем: 2,0 л; 121,9 куб. Дюймов (1997 куб.см)
    • SOHC iVTEC (Распредвал с цепным приводом)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 96,9 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность: 155 л.с. (114 кВт; 153 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 19,4 кг⋅м (190 Н⋅м; 140 фунт⋅фут) при 4300 об/мин

Р20З2/Р20З3

• Найдено в:
  • 2013–2017 Хонда Аккорд (CR1)
    • Объем: 2,0 л; 121,9 куб. Дюймов (1997 куб.см)
    • Сжатие: 10.6:1
    • Диаметр цилиндра и ход поршня: 81 мм × 96,9 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
    • Мощность: 155 л.с. (114 кВт; 153 л.с.) при 6500 об./мин.
    • Крутящий момент: 19,4 кг⋅м (190 Н⋅м; 140 фунт⋅фут)

LF (гибридный двигатель на базе R20)

LFA1 (i-VTEC + спортивный гибрид i-MMD)

Эта версия включает i-MMD («Интеллектуальный многорежимный привод»).

• DOHC 16 клапанов
  • Объем: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1993 куб. См)
  • Диаметр цилиндра x Ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
  • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об./мин
  • Крутящий момент (двигатель): 175 Н·м (129 фунт-фут) / 3500 об/мин
  • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000-6000 об./мин.
  • Крутящий момент (двигатель): 315 Н·м (232 фунт-фут) / 0–2000 об/мин
  • Мощность (комбинированная): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об./мин
• Honda Odyssey Hybrid/e:HEV (Япония, RC4) ^[2]
• Honda Stepwgn Hybrid/e:HEV (Япония, RP5) ^[3]
• Honda Accord гибрид (Северная Америка) (2014 - 2022) ^[4]
• Honda CR-V hybrid (Северная Америка) (2020 - 2022) ^[4]

LFB1 (i-VTEC + спортивный гибрид i-MMD)

Эта версия включает i-MMD («Интеллектуальный многорежимный привод»).

• DOHC 16 клапанов
  • Объем: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1993 куб. См)
  • Диаметр цилиндра x Ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
  • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об./мин
  • Крутящий момент (двигатель): 175 Н·м (129 фунт-фут) / 3500 об/мин
  • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000-6000 об./мин.
  • Крутящий момент (двигатель): 315 Н·м (232 фунт-фут) / 0–2000 об/мин
  • Мощность (комбинированная): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об./мин
• Honda Accord Hybrid (Таиланд, CV3) ^[5]
• Honda Odyssey e:HEV Absolute (международный, RC4)

LFB-13 (i-VTEC + спортивный гибрид i-MMD, e:PHEV)

Эта версия включает i-MMD («Интеллектуальный многорежимный привод»).

• DOHC 16 клапанов
  • Объем: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1993 куб. См)
  • Диаметр цилиндра x Ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
  • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об./мин
  • Крутящий момент (двигатель): 175 Н·м (129 фунт-фут) / 3500 об/мин
  • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000-6000 об./мин.
  • Крутящий момент (двигатель): 315 Н·м (232 фунт-фут) / 0–2000 об/мин
  • Мощность (комбинированная): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об./мин
• Honda CR-V Sport Hybrid e+ (Китай)

LFB-H4 (i-VTEC + спортивный гибрид i-MMD)

Эта версия включает i-MMD («Интеллектуальный многорежимный привод»).

• DOHC 16 клапанов
  • Объем: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1993 куб. См)
  • Диаметр цилиндра x Ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
  • Мощность (двигатель): 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) / 6200 об./мин
  • Крутящий момент (двигатель): 175 Н·м (129 фунт-фут) / 3500 об/мин
  • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000–6000 об./мин.
  • Крутящий момент (двигатель): 315 Н·м (232 фунт-фут) / 0–2000 об/мин
  • Мощность (комбинированная): 215 л.с. (158 кВт; 212 л.с.) / 6200 об./мин
• Honda Accord Hybrid/e:HEV (Япония, CV3) ^[6]
• Honda CR-V Hybrid/e:HEV (Япония, RT5–RT6) ^[7]
• Honda Odyssey Hybrid/e:HEV (Япония, RC4)

Двигатель LFC1 в Honda CR-V e:HEV (RS, Китай)

ЛФК-H4

• DOHC 16 клапанов
  • Объем: 2,0 л; 121,6 куб. Дюймов (1993 куб. См)
  • Диаметр цилиндра x Ход поршня: 81 мм × 96,7 мм (3,19 дюйма × 3,81 дюйма)
  • Мощность (двигатель): 141 л.с. (104 кВт; 139 л.с.) / 6000 об./мин
  • Крутящий момент (двигатель): 182 Н·м (134 фунт-фут) / 4500 об/мин
  • Мощность (двигатель): 184 л.с. (135 кВт; 181 л.с.) / 5000–6000 об./мин.
  • Крутящий момент (двигатель): 315 Н·м (232 фунт-фут) / 0–2000 об/мин
• Honda Civic e:HEV (Япония/Европа, FL4/Таиланд, FE4)
• Honda ZR-V e:HEV (Австралия, RZ4/6)
• Honda CR-V e:HEV (Европа/Китай, RS)

Смотрите также

• Двигатели Хонда

Ссылки

1. Автомобиль Таиланд ^{[ мертвая ссылка ]}
2. "Odyssey Spec List" (PDF) . Honda (Япония) (на японском языке).
3. "Stepwgn Spec List" (PDF) . Honda (Япония) (на японском языке).
4. "Honda Two-Motor Hybrid-Electric System" (пресс-релиз). 30 января 2023 г. Получено 15 июня 2024 г.
5. "ЭКО-наклейка - Honda Accord Hybrid TECH". ЭКО-наклейка - Управление промышленной экономики, Министерство промышленности Таиланда (на тайском языке) . Получено 18 января 2020 г.
6. "Accord Spec List" (PDF) . Honda (Япония) (на японском языке) . Получено 26 августа 2020 г. .
7. "CR-V Spec List" (PDF) . Honda (Япония) (на японском языке) . Получено 26 августа 2020 г. .

Внешние ссылки

• Honda Worldwide, Honda разрабатывает новый двигатель 1,8 л i-VTEC
• Honda Worldwide, новый двигатель 1,8 л i-VTEC (видео)
• Обсуждение и тестирование более высокооктанового топлива с двигателем Honda R18