Сетеукладчик , также известный как сетеукладчик , сетевоз , судно-заградитель или судно для заграждения бонов , был типом вспомогательного судна ВМС .
Основная функция укладчика сетей заключалась в том, чтобы укладывать и обслуживать стальные противолодочные сети или противоторпедные сети . Сети могли быть уложены вокруг отдельного судна на якоре, или у входов в гавань , или сухих доков , или других якорных стоянок . Укладка сетей была потенциально опасной работой, и моряки, укладчики сетей, были экспертами в обращении с блоками, снастями, узлами и сращиванием. По мере развития Второй мировой войны укладчики сетей были вынуждены выполнять множество дополнительных ролей, включая спасание , транспортировку войск и грузов, обслуживание буев и работу в качестве буксиров . [1]
Военный план Orange , предвоенный план США по войне с Японией, предполагал, что Перл-Харбор будет слишком мал для флота ВМС США, который будет сосредоточен на Гавайях. Orange предполагал строительство большой якорной стоянки на Лахайна-роуд между островами Мауи , Ланаи и Молокаи . Строительство будет состоять из массивных сетей и минных полей для защиты стоящих на якоре кораблей. [2]
В конечном итоге четыре больших сетеукладчика были установлены непосредственно перед и после атаки на Перл-Харбор: USS Monitor (AN-1) , USS Montauk (AN-2) , USS Osage (AN-3) и USS Saugus (AN-4) . [A 1] Оказалось, что эти корабли не нужны. Во-первых, дноуглубительные работы значительно увеличили якорные стоянки в Перл-Харборе. Во-вторых, мобильность войны с авианосцами сделала концепцию больших якорных стоянок на Лахайна-роуд устаревшей, хотя меньшие сети все еще были необходимы для входных каналов на передовых базах, таких как военно-морская база Маджуро и военно-морская база Улити . В-третьих, новые технологии привели к появлению легких сетей, с которыми могли бы справиться меньшие суда. Четыре больших сетеукладчика были переоборудованы для перевозки и спуска на воду амфибийных транспортных средств под классификацией корпуса десантного корабля, транспортного средства (LSV) . [3]
Первоначально небольшие сетеукладчики получили обозначение корпуса ярдовых тендеров (YN), но 77 из них были позже переклассифицированы во вспомогательные суда-сетеукладчики (AN) . Эти суда имели два выступающих стальных «рога» на носу, использовавшихся для укладки сетей. Еще 24 судна с обозначением (YN) были зафрахтованными буксирами, а не специально построенными судами, поэтому их переименовали в буксиры-сетеукладчики (YNT) .
77 малых вспомогательных сетевязальных судов были построены в трех классах. Первые 32, класса Aloe , были спущены на воду в 1940 году (до атаки на Перл-Харбор ) и были построены из стали. Из-за хронической нехватки стали во время войны следующие 40, класса Ailanthus , были построены из дерева. Последние 15, класса Cohoes , заложенные в 1944 и 1945 годах, были снова построены из стали. [4]
Эти суда служили на всех театрах военных действий, но особенно на Тихом океане . Многие из кораблей были выведены из эксплуатации после войны, но некоторые продолжали нести службу еще несколько десятилетий. Слои сетей в конечном итоге стали ненужными из-за достижений в области подводной технологии обнаружения. [5]
Также было не менее 43 судов, которые были классифицированы как суда с затвором сети (YNG) ; многие из них были просто моторными баржами. [2]
Для транспортировки сетей и иной поддержки сетных настилов к 1943 году были построены специально построенные грузовые суда, обозначенные как сетевые грузовые суда (AKN) . Первым в этом классе был USS Indus (AKN-1) . Indus работал на военно-морской базе Филиппин . [6] [7] Наконец, в 1946 году USS Montauk был переоборудован обратно из LSV в сетевые грузовые суда под названием USS Galilea (AKN-6).
Соединенное Королевство и Британское Содружество называли судно-сетеукладчик «судном заграждения». [8] [9]
.jpg/1280px-USS_TEREBINTH_(AN-59).jpg)
_underway_of_New_York_(USA)_on_12_October_1944_(NH_104262).jpg/1280px-USS_Montauk_(LSV-6)_underway_of_New_York_(USA)_on_12_October_1944_(NH_104262).jpg)