Группа людей или животных, путешествующих вместе в ряд
Караван (от персидского کاروان kârvân ) или кафила (от арабского قَافِلَة qāfilalisten ⓘ ) — это группа людей, путешествующих вместе, часто в торговой экспедиции. [1] Караваны использовались в основном в пустынных районах и по всему Шелковому пути , где путешествие группами помогало в защите от бандитов, а также помогало улучшить экономию за счет масштаба в торговле. [1]
Описание
В исторические времена караваны, соединяющие Восточную Азию и Европу, часто перевозили роскошные и прибыльные товары, такие как шелка или драгоценности. Поэтому караваны могли требовать значительных инвестиций и были прибыльной целью для бандитов. Прибыль от успешно проведенного путешествия могла быть огромной, сравнимой с более поздней европейской торговлей пряностями . Роскошные товары, привозимые караванами, привлекали многих правителей вдоль важных торговых путей к строительству караван-сараев . Это были придорожные станции, которые поддерживали поток торговли, информации и людей по сети торговых путей, охватывающих Азию, Северную Африку и юго-восточную Европу , особенно вдоль Шелкового пути . Караван-сараи обеспечивали водой для потребления людьми и животными, мытья и ритуальных омовений . Иногда в них были сложные ванны. Они хранили корм для животных и имели магазины для путешественников, где они могли приобрести новые припасы. Некоторые магазины покупали товары у путешествующих торговцев. [2]
Некоторые из первых караванов по Шелковому пути были отправлены императором У из династии Хань во II веке до н. э., когда эта обширная сеть дорог только «родилась», и когда Китай начал экспортировать большие объемы шелка и других товаров на Запад, в частности, предназначенных для Римской империи . [3]
Однако объем, который мог перевозить караван, был ограничен даже по классическим или средневековым стандартам. Например, караван из 500 верблюдов мог перевозить только треть или половину товаров, перевозимых обычным византийским торговым парусным судном. [ необходима цитата ]
Современные караваны в менее развитых районах мира часто все еще перевозят важные товары через плохо проходимую местность, например, семена, необходимые для сельского хозяйства в засушливых регионах. Примером могут служить караваны верблюдов, пересекающие южные края пустыни Сахара .
^ Ciolek, T. Matthew. 2004-настоящее время. Каталог караван-сараев/ханов с географической привязкой. Архивировано 7 февраля 2005 г. в Wayback Machine . Проект Old World Trade Routes (OWTRAD). Канберра: www.ciolek.com - Asia Pacific Research Online.
^ Дин, Риаз (2022). Каменная башня: Птолемей, Шелковый путь и 2000-летняя загадка . Дели: Penguin Viking. стр. 44–55 (гл. 5, Первые караваны). ISBN978-0670093625.
Дальнейшее чтение
Кевин Шиллингтон (редактор), «Туареги: Такедда и транссахарская торговля» в: Энциклопедия африканской истории , Фицрой Дирборн, 2004, ISBN 1-57958-245-1
Т. Левицки, «Роль Сахары и сахарцев в отношениях между Севером и Югом», в: ЮНЕСКО Всеобщая история Африки: Том 3 , Издательство Калифорнийского университета, 1994, ISBN 92-3-601709-6
Фернан Бродель , Перспектива мира, том III «Цивилизация и капитализм» , 1984 (перевод с французского)
Античность и Средневековье
Транссахарская торговля золотом VII-XIV вв.; Музей Метрополитен
Рене Мутерд, Андре Пуадебар, «Античный путь караванов между Пальмирой и Хитом, во II веке после Иисуса-Христа, после ретро-надписи в Южно-Восточной Пальмире (1930)», Сирия , том. 12, № 12–22, 1931, стр. 101–115 (доступно на сайте: Persee.fr) (на французском языке)
Эрнест Уилл, «Маршаны и шеф-повара караванов в Пальмире», Сирия , том. 34, № 34-3-4, 1957, стр. 262–277 (доступно на сайте: Persee.fr) (на французском языке)
17 век
Рене Кайе Журнал о путешествии в Тембокту и Женне, в Центральной Африке, предшествующие наблюдениям за Морами Бракнас, Ле Налу и другими людьми; подвеска les années 1824, 1825, 1826, 1827, 1828 годов: Рене Кайе. Предлагаю карту маршрутов и географические примечания, от М. Жомара , члена института. Imprimé à Paris en Mars 1830, par l’imprimerie royale, в трёх томах и в атласе. Une réédition en fac-similé a été realisée par les éditions Anthropos en 1965. Версия для скачивания.
современное издание: Voyage à Tomboctou . 2 тома. Париж: La Découverte, 1996 ISBN 2-7071-2586-5
20 век
Латтимор, Оуэн (1928/9) Дорога в Туркестан в пустыне . Лондон, Methuen and Co; и различные более поздние издания. Логистика и организация каравана обсуждаются в главе VIII, "Camel-Men All"
Туладхар, Камаль Ратна (2011). Караван в Лхасу : купец из Катманду в традиционном Тибете. Катманду: Лиджала и Тиса. ISBN 99946-58-91-3 .
Современные караваны
Жюльен Браше, «Le négoce caravanier au Central Sahara: histoire, évolution des pratiques et enjeux chez les Touaregs Kel Aïr (Нигер)», Les Cahiers d'outre-mer , № 226–227, 2004, стр. 117–136 ( доступно онлайн по адресу: Com.revues (на французском языке) ).
Мишель Мюзер, «Особый пример караванной экономики: l'echange sel-mil», Journal des africanistes , vol. 47, № 2, 1977, стр. 49–80 (доступно на сайте: Persee.fr) (на французском языке)
М'хаммад Сабур и Кнут С. Викор (редакторы), Этнические встречи и культурные изменения , Берген, 1997, [1]Кэш Google, последнее извлечение: январь 2005 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с караванами на Wikimedia Commons
Фрагнер, Берт Г. (1990). «Караван». Encyclopaedia Iranica, т. IV, Fasc. 7. стр. 795–798.