Автомобильные шины описываются несколькими буквенно-цифровыми кодами шин (в североамериканском английском ) или кодами шин (в английском языке Содружества ), которые обычно отформованы на боковине шины. Эти коды определяют размеры шины и ее основные ограничения, такие как несущая способность и максимальная скорость. Иногда внутренняя боковина содержит информацию, не указанную на внешней боковине, и наоборот.
С течением лет код стал сложнее, о чем свидетельствует смешение единиц СИ и USC , а также специальные расширения схем буквенных обозначений и нумерации.
Большинство размеров шин для легковых автомобилей указываются с использованием либо метрической системы размеров шин P, либо метрической системы размеров шин (которая основана на стандартах ISO, но ее не следует путать с метрической системой ISO ). Пикапы и внедорожники используют числовую систему для легких грузовиков или систему высокой проходимости для легких грузовиков. Тяжелые грузовики и коммерческие автомобили используют совершенно другую систему.
Европейская техническая организация по шинам и ободам (ETRTO) и Ассоциация по шинам и ободам (TRA), ранее известная как Ассоциация по шинам и ободам Америки, Inc., [1] — это две организации, которые влияют на национальные стандарты шин. Существует также Ассоциация производителей автомобильных шин Японии (JATMA). На практике стандарты трех организаций развивались вместе и являются довольно взаимозаменяемыми, хотя таблицы нагрузки и давления будут давать немного разные значения для шин одного и того же размера. [2]
В Соединенных Штатах Управление по обеспечению безопасности транспортных средств, являющееся подразделением Министерства транспорта, является одним из агентств, которому поручено обеспечивать соблюдение Федерального стандарта безопасности транспортных средств (FMVSS). [3] Канада опубликовала правила для шин, такие как Правила безопасности шин для транспортных средств SOR 95-148. [4]
Метрический код шины состоит из строки букв и цифр, описывающих размеры шины, как показано ниже: [5] [6]
Необязательная буква (или буквы), указывающая предполагаемое использование или класс транспортного средства для шины:
Трехзначное число, обозначающее «номинальную ширину профиля» шины в миллиметрах; самая широкая точка от обоих внешних краев (от боковой стенки до боковой стенки). Поверхность шины, которая касается дороги, обычно имеет более узкую ширину (называется «шириной протектора»).
Символ слеша «/» для разделения символов.
2- или 3-значное число, указывающее «соотношение сторон» высоты боковины в процентах от номинальной ширины профиля шины. Если информация опущена, предполагается, что она составляет 82%. Однако, если число больше 200, то это диаметр всей шины в миллиметрах.
Необязательная буква или две, указывающие конструкцию тканевого каркаса шины:
Одно- или двузначное число, указывающее диаметр обода в дюймах, для которого предназначены шины. Существует редкое исключение для шин метрического диаметра, например, использование размера 390, который в этом случае будет указывать на обод диаметром 390 мм. В настоящее время мало шин изготавливаются такого размера. Число может быть больше, если используется размер в полдюйма, например, многие тяжелые грузовики теперь используют 22,5-дюймовые шины. [7] [8]
Индекс нагрузки на шину легкового автомобиля — это двух- или трехзначный числовой код, используемый для перекрестной ссылки на таблицу нагрузки и давления, которая определяет максимальную нагрузку, которую может выдержать каждая шина при заданном давлении.
Индекс нагрузки иногда используется вместе с диапазоном нагрузки, который указывается в другом месте на шине. Обычно он состоит из двух букв (обычно LL для легкой нагрузки, SL для стандартной нагрузки и XL для дополнительной нагрузки). Однако он также может быть записан как «EXTRA LOAD». Он также может отсутствовать полностью, что указывает на шину стандартной нагрузки.
Эти два кода позволяют найти требуемое давление накачки в холодном состоянии для перевозки заданной нагрузки в соответствии с диаграммами или таблицами накачки нагрузки. Таблицы нагрузки слишком велики для включения в эту статью, но их можно найти на tirepressure.org. [9] Как правило, коды шин с предшествующей буквой «P» должны ссылаться на метрическую диаграмму накачки шины P, а без нее — на метрическую диаграмму накачки шины.
Символ скорости состоит из одной буквы или буквы A с одной цифрой. Он указывает на максимальную скорость, при которой шина может нести номинальную нагрузку, гарантируя, что никакая часть шины не перегреется при работе в устойчивых условиях на ровных дорогах. [6]
Скоростные рейтинги S и выше имеют определенные ограничения, которые должны быть соблюдены для достижения их максимальных скоростей. А именно, их рабочие давления должны быть скорректированы в соответствии с таблицей ниже. [6]
Скоростные показатели в скобках, например (W) и (Y), имеют максимальные скорости, установленные производителями. Номинальная нагрузка часто указывается в скобках, например (86Y).
До 1991 года индексы скорости шин указывались внутри размера шины, перед типом конструкции "R". Доступные коды: SR (180 км/ч, 112 миль/ч), HR (210 км/ч, 130 миль/ч), VR (свыше 210 км/ч, 130 миль/ч) и ZR (свыше 240 км/ч, 150 миль/ч).
Во многих странах закон требует, чтобы шины были указаны и установлены так, чтобы превышать максимальную скорость транспортного средства, на которое они установлены, в отношении их кода рейтинга скорости (за исключением запасных шин «временного использования»). В некоторых частях Европейского Союза шины, которые не подходят для конкретной максимальной скорости автомобиля или мотоцикла, являются незаконными для установки. Единственным исключением являются шины M+S, на которых предупреждающая наклейка с указанием разрешенной максимальной скорости должна быть размещена в пределах видимости водителя внутри транспортного средства. Некоторые производители устанавливают ограничитель скорости , если транспортное средство заказано с шинами, рейтинг которых ниже максимальной скорости транспортного средства. В некоторых частях Европейского Союза, например, в Германии, разрешено устанавливать шины с более низким кодом рейтинга скорости, если производитель автомобиля указывает шины с очень высоким рейтингом скорости в регистрационных документах, и транспортное средство не достигнет этой скорости из-за недостаточной мощности. [10] В этом случае можно рассчитать соответствующий рейтинг скорости с помощью формулы. [11]
Характеристики износа, сцепления и температуры легковых шин отображаются в соответствии со стандартом Единой классификации качества шин (UTQG).
Код DOT можно найти сразу после букв «DOT» на боковине шины.
Это полезно для идентификации шин, подлежащих отзыву продукта [12] или находящихся в конце срока службы из-за возраста. Это предписано Министерством транспорта США [13], но используется во всем мире. [14]
Первые три символа указывают на завод-изготовитель и присваиваются NHTSA [15] (шины, выпущенные до 2015 года, имели только два символа).
После заводского кода производителя следующие две цифры в коде DOT обозначают размер шины. Например, код размера "WC" может соответствовать размеру шины 205/55 R16. Однако эти коды размеров не стандартизированы. Каждый производитель шин может назначать эти коды по своему усмотрению, при условии, что он будет поддерживать последовательную и понятную систему в своей кодировке.
После кода размера следующая последовательность в номере DOT состоит из трех или четырех цифр, которые обозначают тип шины. Это кодирование, хотя и необязательное, широко используется производителями шин для внутренних целей отслеживания, таких как управление возвратами и контроль качества. Решение о том, как именно кодировать тип шины, принимает каждый производитель, что приводит к появлению множества систем кодирования в отрасли.
Последние четыре цифры маркировки DOT на шинах указывают неделю (от 1 до 52) и год изготовления шины. Так, шина с последними четырьмя цифрами 0121 была изготовлена в первую неделю января 2021 года, 0221 — во вторую неделю января 2021 года и т. д.
Все шины, проданные для использования на дорогах Европы после июля 1997 года, должны иметь маркировку E. Сама маркировка представляет собой либо заглавную букву «E», либо строчную «e», за которой следует число в круге или прямоугольнике, за которым следует еще одно число. «E» (заглавная) указывает на то, что шина сертифицирована на соответствие размерным, эксплуатационным и маркировочным требованиям Правила ECE 30. «e» (строчная) указывает на то, что шина сертифицирована на соответствие размерным, эксплуатационным и маркировочным требованиям Директивы 92/23/EEC. Число в круге или прямоугольнике обозначает код страны правительства, выдавшего одобрение типа. Последняя цифра за пределами круга или прямоугольника — это номер сертификата одобрения типа, выданного для данного размера и типа шины. [16]
Флотационные шины позволяют шинам транспортного средства плавать над рыхлой грязью, сводя к минимуму нарушение почвенного покрова в сельскохозяйственных условиях и обеспечивая максимальную устойчивость транспортного средства на грунтовых поверхностях в строительных условиях.
Шины для легких грузовиков обозначаются буквами LT в конце, а не в начале последовательности, как показано ниже:
Например, если размер шины имеет два набора чисел (6-12, 5.00-15, 11.2-24), то первое число ( 5.00-15 ) — это приблизительная ширина в дюймах, а второе число (5.00-15 ) — это диаметр обода в дюймах.
Если размер шины имеет три набора чисел (15x6.00-6, 26x12.00-12, 31x15.50-15), то первое число ( 26 x12.00-12) — это приблизительный диаметр шины в дюймах, второе число (26x 12.00-12 ) — это приблизительная ширина в дюймах, а третье число (26x12.00-12 ) — это диаметр обода в дюймах. [17]
Буква диапазона нагрузки на шинах для легких грузовиков указывает на их норму слойности. [18]
Чтобы определить допустимый диапазон ширины обода для конкретного размера шины, всегда следует обращаться к ежегоднику TRA или руководству производителя для этой конкретной шины — не существует универсального правила . [19] Эксплуатация шины на ободе, размер или тип которого не одобрен производителем, может привести к выходу шины из строя и потере контроля над транспортным средством.
На типичной шине имеется множество других маркировок, среди которых могут быть:
При обращении к чисто геометрическим данным используется сокращенная форма полной записи. Возьмем обычный пример: 195/55R16 будет означать, что номинальная ширина шины составляет приблизительно 195 мм в самой широкой точке, высота боковой стенки шины составляет 55% от ширины (в этом примере 107 мм) и что шина подходит для ободов диаметром 16 дюймов (410 мм). Код дает прямой расчет теоретического диаметра шины. Для размера, указанного как «T/A_W», используйте (2×T×A/100) + (W×25,4) для получения результата в миллиметрах или (T*A/1270)+ W для получения результата в дюймах. Возьмем обычный пример, использованный выше; (2×195×55/100)+(16×25,4) = 621 мм или (195×55/1270)+16 = 24,44 дюйма.
Менее распространенная в США и Европе (но часто используемая в Японии, например) нотация, которая указывает полный диаметр шины вместо соотношения сторон высоты боковой стенки. Возьмем тот же пример: 16-дюймовый обод будет иметь диаметр 406 мм. Если сложить высоту шины вдвое (2×107 мм), то общий диаметр шины составит 620 мм. Следовательно, шина 195/55R16 может также иметь маркировку 195/620R16 .
Хотя это теоретически неоднозначно, на практике эти два обозначения можно легко различить, поскольку высота боковой стенки автомобильной шины обычно намного меньше ширины. Следовательно, когда высота выражается в процентах от ширины, она почти всегда меньше 100% (и определенно меньше 200%). Наоборот, диаметры автомобильных шин всегда больше 200 мм. Поэтому, если второе число больше 200, то почти наверняка используется японская нотация, а если меньше 200, то используется американская/европейская нотация.
Диаметры, указанные выше, являются теоретическим диаметром шины. Фактический диаметр конкретного размера шины можно найти только в ежегоднике TRA или в справочниках производителя. [23] Обратите внимание, что поперечное сечение и диаметр шины всегда указываются при измерении на ободе указанной ширины; разная ширина даст разные размеры шины.
Шины на BMW Mini Cooper могут иметь маркировку: P195/55R16 85H
Шины на Hummer H1 могут иметь маркировку: 37X12.5R17LT
До 1964 года все шины изготавливались с соотношением сторон 90%. Размер шин указывался как ширина шины в дюймах и диаметр в дюймах – например, 6.50-15 . [24]
С 1965 по начало 1970-х годов шины изготавливались с соотношением сторон 80%. Размер шин снова определялся шириной в дюймах и диаметром в дюймах. Чтобы отличить их от более ранних шин с соотношением сторон 90, десятичная точка в ширине обычно опускается — например, 685-15 для шины шириной 6,85 дюймов.
Начиная с 1972 года шины стали специфицироваться по индексу нагрузки с использованием буквенного кода. На практике шина с более высоким индексом нагрузки также была более широкой. В этой системе шина имела букву, за которой опционально следовала «R» для радиальных шин, за которой следовало соотношение сторон, тире и диаметр — C78-15 или CR78-15 для диагональных и радиальных шин соответственно. Каждый диаметр обода имел отдельную последовательность индексов нагрузки; таким образом, C78-14 и C78-15 имеют разную ширину. Соотношение сторон 78% было типичным для шин с буквенным размером, хотя 70% также было распространено, и иногда встречались более низкие профили до 50%. [25]