КОМПАС , также называемый системой управления дорожным движением на автомагистралях , представляет собой систему, управляемую Министерством транспорта Онтарио (MTO) для мониторинга и управления потоком трафика на различных дорогах (включая шоссе серии 400 ) в Онтарио.
COMPASS использует пары дорожных датчиков для определения скорости и плотности транспортного потока. Эти данные подаются на центральный компьютер в офисе MTO Downsview и анализируются операторами, которые также просматривают записи с дорожных камер, расположенных вдоль автомагистралей. Сменные информационные знаки (CMS) затем отображают сообщения автомобилистам на автомагистралях, информируя их о предстоящих столкновениях, перекрытиях, объездах и транспортном потоке.
Основной алгоритм, используемый министерством, известен как алгоритм Макмастера , разработанный профессором Фредом Холлом из Университета Макмастера в Гамильтоне, Онтарио. Алгоритмы обнаружения происшествий также широко используются во всей зоне действия COMPASS.
Исследования по разработке и оценке новых алгоритмов проводятся в Центре и испытательном стенде ITS (ICAT) на факультете гражданского строительства Университета Торонто . ICAT оснащен прямой оптоволоконной связью с Министерством транспорта и в режиме реального времени получает данные как с дорожных камер, так и с детекторов шлейфа. Визуальные данные могут использоваться для подтверждения наличия инцидентов, обнаруженных различными алгоритмами.
Изображения с большинства камер COMPASS доступны онлайн на веб-сайте MTO.
У COMPASS есть несколько специальных камер, используемых сотрудниками правоохранительных органов MTO для мониторинга и управления очередями грузовиков в таких местах, как станция техосмотра коммерческих транспортных средств Путмана. Изображения с этих камер недоступны в Интернете.
Автомагистрали с камерами КОМПАС:
(Форт Эри, от Ниагарского водопада до Сент-Катаринса, от Стони-Крик до Торонто)
(Лондон и Виндзор, от Милтона до Аякса, Кингстон, Айви Ли). Одна из самых загруженных автомагистралей в мире
(Вайнер Сарнии)
(от Гамильтона до Берлингтона, от Оквилла до Миссиссоги)
(Торонто — Маркхэм)
(Ниагарский водопад)
(Торонто)
(Миссиссога — Брэмптон)
(Куинсуэй, Оттава)
(Торонто)
Ложная тревога при обнаружении инцидента не только крайне нежелательна, но и серьезно подрывает доверие к системе обнаружения. Поэтому необходима точность сигнализации, близкая к 100%. Это не означает, что от датчиков трафика требуется 100% точность параметров трафика; однако логические команды, анализирующие изменение параметров трафика, необходимо выбирать тщательно, чтобы свести к минимуму вероятность ложных срабатываний и при этом обнаружить все крупные инциденты, а также высокий процент всех других инцидентов. Самое главное, подтверждение инцидента и оценка типа инцидента путем ручного осмотра экрана видеокамеры, вероятно, являются наиболее важным методом обнаружения инцидента.
Объяснение логического функционирования КОМПАСА