Соревнования по подъему на холм в Великобритании отличаются от соревнований по автогонкам на холм, проводимых во многих других частях мира, тем, что трассы, как правило, короткие — в основном менее одной мили (1,6 км) в длину — и это означает, что автомобили и водители, как правило, не пересекают британские соревнования и более длинные соревнования по подъему на холм, проводимые во многих других частях Европы.
В Соединенном Королевстве восхождение на холм считается зрелищным видом спорта, и самые престижные мероприятия, такие как те, которые являются частью British Hill Climb Championship , часто привлекают несколько тысяч энтузиастов в горы. Все трассы в Великобритании расположены на частной земле, но некоторые мероприятия на Нормандских островах и все мероприятия в Северной Ирландии проводятся на закрытых дорогах общего пользования. Длина трасс традиционно указывается в ярдах: самая длинная трасса для восхождения на холм в Великобритании — Cairncastle — 2904 ярда (2655 м), а одна из самых коротких — Val des Terres — 850 ярдов (777 м).
Шотландский чемпионат давно ассоциируется с такими именами, как Grampian TV и Guyson. Doune и Fintray продолжают участвовать в чемпионате вместе с новым местом проведения Forrestburn. Два других места проведения, Rumster и Kinkell, больше не используются. Примечательной особенностью британского и ирландского хиллклимбинга является очень большое разнообразие транспортных средств, используемых для соревнований. В этом виде спорта принимают участие как автомобили, так и мотоциклы (включая коляски), а в случае с автомобилями они варьируются от почти стандартных машин (иногда пригоняемых на трассу и обратно) с единственными модификациями, которые требуются по соображениям безопасности, вплоть до специально построенных одноместных гоночных автомобилей. Классические и винтажные автомобили также очень популярны в хиллклимбинге. Обычно проводятся отдельные встречи для автомобилей и мотоциклов, но иногда и те, и другие появляются на одном мероприятии.
В Великобритании существует система классов, которая группирует автомобили в примерно схожие категории. Например, классы для «гоночных автомобилей» (т. е. одноместных автомобилей) делятся на классы для автомобилей с объемом двигателя менее 600 куб. см, 600–1100 куб. см, 1100–1600 куб. см, 1600–2000 куб. см и более 2000 куб. см. Автомобили в классе неограниченной емкости часто используют двигатели от автомобилей Формулы-1 или производные от них, а иногда и сами автомобили Формулы-1 принимали участие в соревнованиях. Мотоциклы, как правило, классифицируются по объему двигателя, хотя существуют отдельные классы для трайков и мотоциклов с коляской. Водители, участвующие в чемпионате British Hill Climb Championship, могут претендовать на «заезд» в конце каждого набора заездов в классе, и именно здесь начисляются очки чемпионата BHCC или NHCA.
Обычно два водителя, часто, но не всегда, связанные родственными узами, делят одно и то же транспортное средство на подъеме на холм. Такие заявки известны как «двухприводные» (или, иногда, «двухприводные») автомобили или мотоциклы. Обычно водители, которые считаются более медленными в таких партнерствах, совершают подъем первыми, раньше основной части класса, в котором они были заявлены. Таким образом, это позволяет их товарищам совершить подъем в те же временные рамки, что и участники, чтобы обеспечить схожие условия трассы. Помимо этого, нет никаких особых соображений для водителей в двухприводных автомобилях, и оба водителя подсчитывают свои результаты (и, при необходимости, набирают очки) индивидуально.
Источник: [1]