Склад на канале — это коммерческое здание, в основном связанное с расширением каналов с 1761 по 1896 год. Этот тип склада произошел от прибрежных предшественников, имел уникальные особенности: он имел внутренние заполненные водой рукава канала, которые входили в здание, он был многоэтажным с доступом к каналу на одном уровне и автомобильным и даже железнодорожным съездом на другом, и имел подъемную систему, работающую от водяного колеса или на более поздних этапах от пара. Склады на канале были перевалочными складами, хранящими товары до тех пор, пока их не можно было отправить следующему получателю. [1] Первым настоящим складом на канале был склад Dukes Warehouse [1] в бассейне канала Bridgewater в Каслфилде , Манчестер, построенный в 1761 году. Он был снесен, но два более поздних склада в Каслфилде были восстановлены. [2] Более поздний склад в Портлендском бассейне был построен в 1834 году архитектором Дэвидом Беллхаусом . Он имел три рукава и продолжал использоваться в качестве склада для хранения после того, как обслуживающий его канал был заброшен. [3]
Дэвид Беллхаус отвечал за проектирование первого железнодорожного склада на железнодорожной станции Ливерпуль-Роуд в 1830 году, и особенности канального склада были включены в перевалочный склад для этого нового вида транспорта.
Последним канальным складом был склад Great Northern Railway Company Warehouse, огромный склад у Динсгейта в Манчестере . Он был построен в 1896 году над Манчестерским и Солфордским соединительным каналом , имел подъездные пути на двух уровнях, железнодорожные пути, входящие на двух уровнях, и перевалочную площадку площадью 26 730 м2 . [ 4]