North West Air Ambulance — это вертолетная служба неотложной медицинской помощи (HEMS), которая обслуживает северо-западный регион Англии , состоящий из графств Чешир , Камбрия , Ланкашир , Большой Манчестер и Мерсисайд . [6]
Благотворительная организация существует с 1999 года. [6] [1] Она была основана с одним самолетом, базирующимся в аэропорту Блэкпула , и с тех пор была модернизирована до трех самолетов Eurocopter EC135 : один базируется в аэропорту Блэкпула, а два других — на аэродроме Манчестер-Бартон .
Благотворительная организация не финансируется правительством (кроме грантов) или NHS , вместо этого она собирает средства через свои 11 благотворительных магазинов , [6] мероприятия по сбору средств, подарки в завещаниях, лотерею, личные вызовы, предпринимаемые отдельными лицами [7] [8] В году, закончившемся в марте 2022 года, благотворительная организация собрала 11,2 млн фунтов стерлингов, включая 66 000 фунтов стерлингов из государственных грантов. [2] Она потратила 11,6 млн фунтов стерлингов, из которых 6,9 млн фунтов стерлингов были использованы на предоставление услуг воздушной скорой помощи. [2] В году, закончившемся в марте 2023 года, ее доход составил 14,2 млн фунтов стерлингов без государственных грантов. Она потратила 12,7 млн фунтов стерлингов, из которых 7,7 млн фунтов стерлингов были использованы на предоставление услуг воздушной скорой помощи. [5]
Благотворительная организация охватывает территорию площадью более 5500 квадратных миль (14 000 км 2 ) и более 8 миллионов человек. [9] В период с 1999 по 2022 год благотворительная организация отреагировала на 24 500 вызовов. [9] В 2022 году средняя стоимость вызова составила 3500 фунтов стерлингов, а более специализированные вмешательства обошлись дороже. [9]
Служба использует три самолета Eurocopter EC135 [6], эксплуатируемых Babcock Mission Critical Services Onshore , [10] которые развивают максимальную скорость более 150 миль в час (240 км/ч) и летают в светлое время суток 365 дней в году. Вертолеты не участвуют в миссиях HEMS ночью. В связи с критическим медицинским характером миссий HEMS флот NWAA имеет специальные разрешения от Управления гражданской авиации на полеты в худших погодных условиях, чем другие самолеты. В зимние месяцы вертолет может вылететь на место происшествия ближе к концу дня при свете дня, но покинуть место происшествия или больницу после наступления темноты, чтобы вернуться на базу. [4] Флот вертолетов NWAA включает:
Хотя у самолетов есть свои выделенные округа, они часто пересекают зоны друг друга, если этого требуют оперативные потребности. Среднее время реагирования составляет 10 минут от взлета до посадки на месте аварии. До большинства районов на северо-западе можно добраться за 25 минут. [4]
Поскольку вертолеты могут летать только в дневное время, в феврале 2018 года к флоту был добавлен дорожный автомобиль BMW X5 (X5 Xdrive25d Se Auto) стоимостью 65 000 фунтов стерлингов. [13] Ему дали название «Air Ambulance Response Unit» (или «RU» для краткости). Как автомобиль быстрого реагирования , он позволяет врачам и фельдшерам выполнять часть своей работы в темное время суток (с 18:00 до 2:00), [14] в плохую погоду или когда самолету требуется техническое обслуживание. [15]
В 2019–2020 годах исследователи из Школы менеджмента Университета Ланкастера построили и проверили прогностическую имитационную модель для рассмотрения перспективной производительности одной воздушной машины скорой помощи по сравнению с одним автомобилем быстрого реагирования в темное время суток. Последующие испытания подтвердили результаты исследования. [16] В апреле 2022 года еще один внедорожник BMW (X5 Xdrive30d Xline Auto) был пожертвован компанией Beaverbrooks в качестве транспортного средства для интенсивной терапии, [17] а в ноябре 2022 года был добавлен BMW 530D Xdrive Se Mhev Auto (электро-дизель), который стал «ночным автомобилем», в то время как X5 2018 года, будучи менее устойчивым на высокой скорости (95 миль в час), с тех пор использовался для мероприятий по сбору средств.
Медицинские вмешательства, оказываемые на месте происшествия, соответствуют больничному стандарту и исторически проводились только в отделениях интенсивной терапии , [18] включая переливание крови, [9] экстренную анестезию, быструю последовательную интубацию (RSI; 136 было выполнено в финансовом году 2021-2022 и 125 в предыдущем году) [19] [20] и хирургию грудной клетки, чтобы сделать тяжелораненого пациента достаточно стабильным для транспортировки в больницу. [21] Они проводили такие вмешательства, как торакостомия (разрез грудной клетки для удаления избытка жидкости или воздуха) и ультразвуковое исследование для проверки внутреннего кровотечения. [22]
Команда из 48 [23] фельдшеров интенсивной терапии , которые оказывают помощь пациентам в инцидентах, в которых принимали участие NWAA, предоставлена на двухгодичные стажировки Северо-Западной службой скорой помощи . Медики прошли обширную подготовку в таких областях, как безопасность вертолетов, навигация и авиационное право, а также продвинутые медицинские процедуры, выходящие за рамки тех, которые выполняют их коллеги на суше. Помимо фельдшеров, на одном вертолете с базы Manchester Barton (Helimed 72) находится врач, прошедший подготовку по оказанию неотложной догоспитальной помощи. [6] [12]
Пилоты , а также сами вертолеты предоставляются специалистом по аварийным вертолетам Babcock Mission Critical Services Onshore. [24 ]
Все три самолета перевозят кровь на борту для спасательной переливания крови на месте аварии. [25] Кровь доставляется на вертолетные базы в Бартоне и Блэкпуле на мотоциклах другой благотворительной организацией, Greater Manchester Blood Bikes . [26] NWAA является одной из десяти благотворительных организаций, принимающих участие в двухлетнем испытании (начинающемся 15 декабря 2022 года) по перевозке цельной крови ( группа O, резус-отрицательная — совместима с любым человеком) вместо эритроцитов , которые перевозились воздушными машинами скорой помощи Великобритании с 2012 года. [27] Преимущество заключается в том, что кровь содержит тромбоциты , которые помогают крови сворачиваться. [28]
Управление самолетом изначально было обязанностью диспетчеров скорой медицинской помощи, работающих в местных диспетчерских North West Ambulance Service. Однако в феврале 2008 года был введен центральный Air Desk в Ambulance Control в Broughton , Preston , который отдал приоритет запросам на воздушную скорую помощь в попытке повысить эффективность. [29]
