Скоростная автомагистраль Джона Ф. Кеннеди — это автострада длиной почти 18 миль (29 км) в Чикаго , штат Иллинойс, США. По участкам автострады проходят I-190 , I-90 и I-94 . Автострада проходит в направлении юго-восток-северо-запад между центральным городским районом Вест-Луп и международным аэропортом О'Хара . Шоссе было названо в честь 35-го президента США Джона Кеннеди . Это соответствует термину, принятому в районе Чикаго, где слово « скоростная автомагистраль» используется для обозначения межштатной автомагистрали без платы за проезд. Официальными конечными точками Кеннеди являются развязка Джейн Бирн с межштатной автомагистралью 290 ( скоростная автомагистраль Эйзенхауэра / Ида Б. Уэллс Драйв ) и скоростная автомагистраль Дэна Райана (также I-90/94) на восточном конце, а также терминалы аэропорта О'Хара на западе. конец. I-190 проходит от западной конечной остановки в аэропорту О'Хара на протяжении 3,07 миль (4,94 км), где встречается с I-90 и проходит еще 6,29 миль (10,12 км), а затем соединяется с I-94 на последних 8,44 мили ( 13,58 км). [1]
Путешествуя на восток от О'Хара, Кеннеди пересекается с восточной конечной точкой платной дороги Мемориала Джейн Аддамс (I-90) и с платной дорогой трех штатов ( I-294 ) на сложном перекрестке к западу от шоссе 171 Иллинойса (IL 171). , Камберленд-авеню). Кеннеди позже сливается с южным концом скоростной автомагистрали Иденс ( I-94 ) на Монтроуз-авеню; Кеннеди (на данный момент как I-90, так и I-94) затем поворачивает на юг к пересечению со скоростными автомагистралями Дэна Райана и Эйзенхауэра и Идой Б. Уэллс Драйв на развязке Джейн Бирн в центре Чикаго.
Ежедневно по Кеннеди проезжают до 327 000 автомобилей. Кеннеди и ее продолжение на южной стороне, Дэн Райан , являются самыми загруженными дорогами на Среднем Западе . [1]
Первоначально дорога Кеннеди была построена вдоль маршрута Эйвондейл-авеню, существующей диагональной улицы, и коридора Северо-Западной линии C&NW , в конце 1950-х годов и завершена 5 ноября 1960 года. Первоначально она называлась Северо-Западной скоростной автомагистралью по общему направлению движения - Чикаго. Городской совет единогласно проголосовал 29 ноября 1963 года — через неделю после убийства президента Кеннеди — за переименование шоссе в Скоростную автомагистраль Джона Ф. Кеннеди . [2] До 1978 года скоростная автомагистраль Кеннеди обозначалась как I-94 , а шоссе Иллинойса 194 (IL 194), I-90 и I-190 заменили IL 194, и, таким образом, скоростная автомагистраль Эйзенхауэра была переименована с I-90 в I-290 .
Экспресс-часть автострады в последний раз реконструировалась с 1992 по 1994 год, [3] когда были модернизированы существующие экспресс-полосы, которые ранее менялись местами вручную. Кроме того, все аспекты системы скоростных полос были компьютеризированы, так что процессом можно было управлять на обоих концах из централизованного пункта. Однако по крайней мере один раз в день бригады IDOT по-прежнему проверяют полосы экспресса на наличие мусора, пока полосы закрыты.
В 2005 году мост Вашингтон-стрит через скоростную автомагистраль был реконструирован, а въездные пандусы в обе стороны улицы Кеннеди были частично удалены. То же самое было сделано в 2006 году с мостом на Монро-стрит. В результате на скоростной автомагистрали осталась отключенная часть каждого съезда, которую пришлось убрать, а длину существующих «самоубийственных съездов» увеличить, когда появится финансирование. Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 года предоставил необходимое финансирование для строительства между Хаббард-стрит и кольцевой развязкой , которое начнется летом 2009 года. Съезды в западном направлении (с видом на север) на Адамс-стрит и Мэдисон-стрит, а также съезды в восточном направлении (с видом на юг). пандусы на Рэндольф-стрит и Мэдисон-стрит были удлинены за счет удаления остатков заброшенных пандусов и значительного удлинения входных пандусов. [4] Единственный оставшийся короткий, с ограниченной обзорностью, левый въезд на пандус для самоубийств находится с Лейк-стрит на скоростную автомагистраль, идущую на восток (в направлении на юг). В рамках проекта были скорректированы схемы движения в восточном направлении (на юг). Две крайние правые полосы были сделаны «только для выезда» на съезды с Чикаго-Луп , Ида Б. Уэллс-Драйв и Эйзенхауэр-Скордвей , съезды с Адамс-стрит и бульвара Джексон были объединены, реконструированы некоторые центральные срединные стены, изменены полосы движения, чтобы исключить слияние крайние левые полосы движения и соответствующие изменения в указателях. Например, изменения увеличили сужение входа на Рэндольф-стрит в восточном направлении со 160 до 583 футов (с 49 до 178 м), [5] увеличение более чем в 3,6 раза. В западном направлении (на север) съезд на Монро-стрит был окончательно удален.
В 2015 году Американский альянс пользователей шоссейных дорог назвал 12 миль (19 км) дороги Кеннеди между кольцевой развязкой и перекрестком Иденс самым серьезным узким местом на дорогах в стране. [6]
Синяя линия проходит посередине автомагистрали Кеннеди на протяжении примерно 10 миль (16 км) от международного аэропорта О'Хара к югу от Аддисон-стрит. Первый участок, продолжение от Логан-сквер до Джефферсон-парка , открылся в 1970 году. Второй участок открылся между Джефферсон-парком и Ривер-роуд (ныне Роузмонт) в феврале 1983 года. Третий и последний участок между Ривер-роуд и О'Хара был открыт в Сентябрь 1984 г. [7]
Вторая отличительная особенность скоростной автомагистрали Кеннеди - это реверсивные полосы скоростного движения , где I-94 переходит в I-90. Реверсивные полосы проходят посередине шоссе от перекрестка скоростных автомагистралей Кеннеди и скоростных автомагистралей Иденс до северной части петли (на улице Огайо), на расстоянии около восьми миль (13 км). Эти реверсивные полосы, расположенные между въездными полосами движения и путями «синей линии», позволяют двум полосам движения двигаться в сторону города или от него, в зависимости от времени суток. Полосы контролируются компьютерами и проверяются людьми в отдельном центре управления. Стальные сетчатые барьеры и отрывные ворота предотвращают выезд транспортных средств на встречные полосы. 25 января 2014 г. пьяный водитель прорвался через ворота безопасности и поехал по скоростным полосам в неправильном направлении, но был остановлен снегоочистителем; о травмах не сообщалось. [8] Это была первая авария с неправильным движением на скоростных полосах. [ нужна цитата ]
Третьей отличительной чертой является Пещера Хаббарда, также называемая туннелем на Хаббард-стрит, которая проходит под несколькими улицами и линиями Метры Union Pacific West , North Central Service , North Milwaukee District и Milwaukee District West (бывшие линии Chicago & Northwestern и Milwaukee Road). пригородные линии соответственно). Он назван в честь Хаббард-стрит , одной из улиц, под которой он проходит. Пещера Хаббарда — это достопримечательность, которую часто можно услышать в репортажах о дорожном движении по радио и телевидению.
Последними отличительными особенностями являются девять съездов на расстоянии двух миль (3,2 км) между отметками 50 и 51 мили, а также выезд на юг на I-290 и Ида Б. Уэллс Драйв, отмеченный как съезды 51H и 51I. Хотя плотность развязок довольно опасна, опасность частично компенсируется тем фактом, что съезды находятся на расстоянии 500 футов (150 м) друг от друга с правой стороны, а въезды на шоссе - на расстоянии 500 футов (150 м) друг от друга, но со стороны левая сторона. Известные как «пандусы самоубийства», въездные пандусы слева практически не имели зоны ускорения, и транспортные средства на пандусах не могли видеть основное движение до последних 500 футов (150 м) пандуса. Реконструкция 2009–2010 годов между Хаббард-стрит и развязкой Circle повысила безопасность за счет увеличения длины большинства въездных пандусов и уменьшила количество узких мест за счет более эффективного использования существующего пространства. [ нужна цитата ]
На скоростной автомагистрали Кеннеди был установлен большой знак с мигающими губами Магика , который на протяжении многих лет был иконой поп-культуры Чикаго . Знак, расположенный на юго-восточном углу, где Монтроуз-авеню примыкает к скоростной автомагистрали, был снесен в 2004 году.
Весь маршрут проходит по округу Кук .
