Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур–Серембан East–West Link Expressway — главная скоростная автомагистраль в Куала-Лумпуре , Малайзия . Эта скоростная автомагистраль протяженностью 8,1 км (5,0 миль) соединяет Куала-Лумпур на севере с Серембаном , Негери-Сембилан на юге.
На некоторых картах эта трасса обозначена как E2, поскольку она напрямую соединяется с автомагистралью North–South Expressway Southern Route ; однако это название не совсем верно, поскольку этот участок дороги управляется не PLUS Malaysia Berhad , а ANIH Berhad (ранее известной как Metramac Corporation (MetaCorp)). Следовательно, тариф на проезд на платной автомагистрали Sungai Besi Toll Plaza включал дополнительную плату за проезд по автомагистрали Kuala Lumpur–Seremban до 2018 года, когда эта плата была отменена.
В 2007 году скоростной автомагистрали был присвоен собственный номер маршрута E37 совместно с автомагистралью Салак .
Нулевой километр скоростной автомагистрали начинается у развязки Razak Mansion, а ее южная конечная точка находится прямо перед пунктом взимания платы Sungai Besi на шоссе North-South Expressway Southern Route E2. Его последний километр (KM8.1) также является последним километром шоссе North-South Expressway E2 (KM310.8). [1]
Строительство 63,4-километровой (39,3 мили) скоростной автомагистрали с контролируемым доступом от Куала-Лумпура до Серембана началось 27 марта 1974 года как один из проектов Второго плана Малайзии (RMK-2) общей стоимостью 32,9 млн ринггитов . [2] Она состоит из 14 развязок, 2 остановок и 6 пунктов взимания платы (Sungai Besi, UPM, Kajang, Bangi, Nilai и Seremban). Финансируемая кредитом Всемирного банка , [3] скоростная автомагистраль была построена в три этапа: первый этап был от Куала-Лумпура до Нилая, а второй этап был от Нилая до Серембана. [2] Третий этап был восстановлением старого федерального маршрута 1 от Куала-Лумпура до Серембана в качестве бесплатной альтернативы для автомобилистов. [2]
Скоростная автомагистраль была открыта для автомобилистов 16 июня 1982 года, одновременно с введением платы за проезд. [4] Министр общественных работ того времени Датук Сери С. Сами Веллу сам стал первым автомобилистом, заплатившим пошлину за проезд по скоростной автомагистрали. [3] Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур–Серембан стала первой скоростной автомагистралью в Малайзии, на которой была введена закрытая система взимания платы . [1]
Скоростная автомагистраль стоимостью RM32,9 млн стала первопроходцем для Южного маршрута скоростной автомагистрали Север-Юг . Первоначально скоростная автомагистраль заканчивалась на перекрестке Jalan Seremban–Tampin в Сенаванге, а затем была продлена на юг как часть скоростной автомагистрали Север-Юг; был построен съезд 220 Senawang Interchange для перенаправления движения по скоростной автомагистрали в Айер Керох. После завершения расширения скоростной автомагистрали до Айер Керох в 1986 году старый пункт взимания платы Seremban в Лабу был снесен и заменен тремя пунктами взимания платы на развязках Seremban, Port Dickson и Senawang. [1]
В 1987 году проект автомагистрали North–South Expressway был приватизирован и передан Highway Concessionaires Berhad (теперь PLUS Expressways Berhad). Однако Plus Expressways Berhad взяла на себя только участок от Sungai Besi Toll Plaza на юг, оставив оставшийся 8,1-километровый участок под управлением мэрии Куала-Лумпура (DBKL) до 1992 года, когда оставшийся 8,1-километровый участок был модернизирован до шести полос компанией Metramac Corporation Sdn Bhd (MetaCorp) совместно с East–West Link Expressway . [1]
7 апреля 2011 года компания MetaCorp сменила название на ANIH Berhad после того, как с 6 декабря 2011 года она переняла у MTD Prime Sdn Bhd и MetaCorp концессии на взимание платы за проезд, которым принадлежали концессии на скоростную автомагистраль Куала-Лумпур–Карак , скоростную автомагистраль Восточного побережья, фаза 1, и скоростную автомагистраль Куала-Лумпур–Серембан (включая скоростную автомагистраль East–West Link).
Сегодня название скоростная автомагистраль Куала-Лумпур–Серембан применяется только к оставшемуся участку (от особняка Разак до пункта взимания платы Сунгай Беси ), который находится в ведении ANIH Berhad после того, как в 1988 году компания PLUS Malaysia Berhad приобрела южный участок от пункта взимания платы Сунгай Беси , а трасса Серембан была преобразована в крупную зону отдыха и обслуживания.
Сбор платы за проезд по шоссе на пункте взимания платы Sungai Besi прекратился 1 июня 2018 года. Это произошло после того, как Управление автомобильных дорог Малайзии объявило о прекращении льготной платы за проезд по скоростной автомагистрали Куала-Лумпур–Серембан и скоростной автомагистрали Салак. [5]
Ниже приведен список развязок (съездов) и остановок на скоростной автомагистрали Куала-Лумпур–Серембан. Вся скоростная автомагистраль построена как шестиполосная разделенная скоростная автомагистраль с ограничением скорости 80 км/ч и расположена в пределах федеральной территории Куала - Лумпур .