Часть Quartermaster Corps , US Army Remount Service предоставляла лошадей (а позднее мулов и собак) в качестве ремонтных лошадей для подразделений армии США. Развиваясь как из Remount Service of the Quartermaster Corps, так и из общей программы разведения лошадей под контролем Министерства сельского хозяйства , Remount Service начала систематически разводить лошадей для кавалерии Соединенных Штатов в 1918 году. Она оставалась в эксплуатации до 1948 года, когда все программы разведения животных вернулись под контроль Министерства сельского хозяйства.
,_DC._Remount_station_Depot_Hqtrs_and_Stables._Capacity_30,000_animals._-_NARA_-_530237.tif/lossy-page1-1280px-Giesboro_(Point),_DC._Remount_station_Depot_Hqtrs_and_Stables._Capacity_30,000_animals._-_NARA_-_530237.tif.jpg)
Служба переезда берет свое начало в расширении армии Союза в первые дни Гражданской войны . Было решено, что федеральное правительство будет предоставлять лошадей для всех кавалерийских и артиллерийских подразделений . Это было в прямом противоречии с практикой Конфедерации , когда каждый кавалерийский солдат должен был предоставлять свою собственную лошадь. После внедрения существующая система полковых закупочных комиссий быстро перегрузилась и стала непригодной для работы с недавно сформированными полками. В ответ на это Корпус интенданта создал две разные организации, одну для полевой артиллерии и другую для кавалерии, чтобы закупить большое количество лошадей, необходимых для оснащения как регулярных армейских подразделений, так и сформированных государством добровольческих подразделений. Управление генерального интенданта курировало закупку тягловых лошадей и мулов, в то время как недавно созданное Кавалерийское бюро делало то же самое для всех кавалерийских переездных лошадей. [1]
Новое Кавалерийское бюро столкнулось с рядом проблем с самого начала. Недостаточный штат сотрудников, плохое руководство и коррупция со стороны многих торговцев лошадьми и покупателей в совокупности остановили поток пополнения лошадей в полки. Стабильность командования была серьезной проблемой. В течение почти девяти месяцев своего существования (с конца июля 1863 года по середину апреля 1864 года) Бюро имело не менее четырех командиров. [2] Из этих четырех только Джеймса Х. Уилсона можно было считать успешным — и он занимал эту должность менее 60 дней. Первый командир, генерал Джордж Стоунмен , возглавлял Кавалерийский корпус Потомакской армии до своего назначения. Генерал Кеннер Гаррард , его преемник, «занимал эту должность менее месяца». [3]
Также существовала путаница относительно роли Бюро, когда дело касалось обучения лошадей, обеспечения кавалерийского снаряжения и предоставления мест отдыха и восстановления для лошадей, сданных как непригодных к эксплуатации. Многие проблемы так и не были решены до конца войны, поскольку Кавалерийское бюро прекратило функционировать в реальном смысле до 1865 года. К середине апреля 1864 года Департамент интендантства восстановил контроль над закупкой лошадей для кавалерии, в то время как обязанности Бюро по закупке и проверке снаряжения легли на «кавалерийского офицера, специально назначенного для этой обязанности». Этот офицер, в свою очередь, подчинялся генералу Халлеку , который принял на себя «обязанности начальника Кавалерийского бюро». [4] Первый эксперимент армии с централизованными закупками и организацией для кавалерийских сил закончился до окончания Гражданской войны.
Несмотря на многочисленные организационные проблемы, проблемы руководства и недолгое существование, Кавалерийское бюро примечательно тем, чего оно достигло. Центральные депо по переездке были созданы в Гисборо-Пойнт, недалеко от Вашингтона, округ Колумбия, и недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури. Депо, предназначенные для обслуживания конных полков на Восточном и Западном театрах войны соответственно, снабжались лошадьми, купленными на рынках в девяти основных местах. Каждое депо могло вместить от 10 000 до 16 000 лошадей, а генерал Стоунман предложил построить третье депо во время своего пребывания на посту командующего Бюро. [5]
Хотя Кавалерийское бюро прекратило функционировать до конца войны, потребность в ремонтных скакунах не исчезла с капитуляцией Ли в 1865 году. При наличии 10 кавалерийских полков в регулярной армии было принято решение вернуться к контрактной системе для получения ремонтных скакунов. Фактическими закупками занимался Департамент интендантства. Хотя это и требовалось армейскими уставами, эта система мало что сделала для устранения двойной проблемы контроля качества и коррупции. [6] В период индейских войн это часто принимало форму советов офицеров, которые ездили на различные рынки лошадей и делали закупки на местном уровне после осмотра имеющегося поголовья. [7]
.jpg/1280px-Henry_of_Navarre_(horse).jpg)
Хотя необходимость в каком-то бюро или офисе по переездке была осознана еще с конца Гражданской войны, формальные шаги не были предприняты, а финансирование не было предоставлено до первого десятилетия 20-го века. В 1908 году Служба переездки была официально активирована как часть Корпуса интендантов с закупочными советами, созданными в Бойсе, Айдахо; Фронт-Роял, Вирджиния; Лексингтон, Кентукки; Шеридан, Вайоминг; Сан-Анджело, Техас; Колорадо-Спрингс, Колорадо; и Сакраменто, Калифорния. Эти советы должны были занять место более ранних полковых советов. В мае того же года Корпус интендантов сделал следующий логический шаг и создал склад интендантов в Форт-Рино как «центр обработки/распределения для военных лошадей и мулов». [8]
Также была предпринята решительная попытка привлечь профессиональных коневодов в Службу переезда, начавшаяся в 1918 году с одобрения плана разведения кавалерийских лошадей, который объединил усилия Службы переезда с Бюро животноводства. [9] В выпуске Cavalry Journal за 1921 год содержалась обновленная информация от «Американской ассоциации переезда», призывающая владельцев «высококлассных зарегистрированных чистокровных лошадей » добавлять своих жеребцов в программу. Автор также упомянул о сниженной стоимости регистрации для «полукровных» чистокровных лошадей. [10]
Количество лошадей, участвующих в программе, оставалось высоким даже в последние годы службы Remount. Еще в 1945 году от 450 до 500 жеребцов, принадлежащих правительству, и более 11 000 кобыл, принадлежащих гражданским лицам, произвели 7 293 жеребят. [11] Чистокровные верховые преобладали в списках жеребцов, хотя также использовались несколько морганов , арабов и стандартбредов . Количество арабских жеребцов значительно возросло в 1943 году с присоединением к программе ранчо Kellogg Arabian Ranch (переименованного в Pomona Remount Depot). [12]
В 1942 году Remount Service (тогда называвшаяся Remount Division) опубликовала разбивку своей программы разведения в Cavalry Journal. Согласно статье, основной племенной лошадью была чистокровная верховая (17 983 кобылы и 688 жеребцов), за ней следовали арабские лошади (375 кобыл и 16 жеребцов), за ними шли морганы, верховые , англо-арабские и кливлендская гнедая (замыкающая с восемью кобылами и одним жеребцом). Из 11 409 жеребят, родившихся в 1941 году, 11 028 были чистокровными. [13]
Как было отмечено выше, местоположение как депо перевооружения, так и зон со временем менялось, расширяясь и сжимаясь в зависимости от потребностей армии и общего развития системы. Значительные депо перевооружения включали:
В 1944 году функционировало шесть зон переезда (сокращено с семи в предыдущие годы). Эти зоны служили для контроля как программ разведения, так и закупочных функций Службы переезда и работали совместно с депо. Зоны имели штаб-квартиры в Фронт-Рояле (Вирджиния), Лексингтоне (Кентукки), Колорадо-Спрингс (Колорадо), Шеридане (Вайоминг), Сан-Анджело (Техас) и Помона-Квартирмейстерском депо (Калифорния). [14]