Смывной корыт — это длинный бачок , в который помещается несколько унитазов . Он спроектирован так, чтобы обеспечить более короткий интервал между смывами, чем отдельные бачки.
Смывные желоба обычно использовались в таких местах, как школы , колледжи , общественные туалеты, фабрики и общественные здания, где требовалось повторное использование смывных цистерн в течение короткого периода времени. Такие корыта использовались местными советами Великобритании до 1980-х годов.
Постановления о воде в Соединенном Королевстве ограничивают объем воды, которую можно использовать для смыва туалетов и писсуаров . Для систем водоснабжения обычно требовались бесклапанные сифонные бачки , которые были разработаны как «предотвратители потерь воды»: они подают фиксированный объем воды при каждом смыве и не позволяют воде постоянно стекать в унитаз. Типичный сифонный бачок полностью опорожняется при смыве, и его можно снова промыть только после повторного наполнения: было обнаружено, что задержка между смывами неудобна в загруженных туалетах, например, в школах, на фабриках или в общественных местах. Промывной желоб был спроектирован так, чтобы преодолеть эту задержку, позволяя сливать фиксированный объем воды из цистерны большего размера.
Промывной желоб был разработан компанией Adamsez Limited, а в 1912 году М. Дж. Адамсу был выдан патент на промывочный желоб, в котором использовалась система промывки колоколообразного сифона. [1] Еще один патент был выдан в 1928 году А. Х. Адамсу на промывочный желоб, в котором использовался пластинчатый сифонный механизм, [2] продаваемый как «Epic». В рекламе Adamsez говорилось, что к 1939 году было использовано 25 000 экземпляров. Конкурирующий производитель Шанкс получил патент на модифицированную версию в 1935 году [3] , которую они продавали как «Алиса».
Цистерны со смывными корытами обычно изготавливались из чугуна или оцинкованной стали, но также изготавливались из шамота и пластика и могли обслуживать 2 и более туалетов. Корыто обычно охватывает ряд кабинок с отдельным сифоном и смывной цепью для каждого туалета. Рычаг, соединяющий сифонную пластину с цепью смыва, часто крепился непосредственно к оси сифона, а не к бачку, поэтому расположение сифонов было очень гибким: смывные трубы можно было установить в середине или сбоку от кабин; Цепи смыва можно расположить сзади или спереди желоба или через дно желоба через стояк. Смывные желоба также можно спрятать в каналах за стеной некоторых туалетов, при этом цепи смыва будут соединены с рычагами смыва. Хотя смывные желоба в целом оказались надежными, их ключевым недостатком является то, что ремонт одного сифона требует вывода из строя всех туалетов, обслуживаемых этим желобом.
Каждый сифон в промывочном желобе соединен трубкой со своим распределительным коробом. Сифонное действие запускается так же, как и обычный смывной бачок. Поскольку вода откачивается из желоба, вода также всасывается из коробки газораспределительного механизма, и уровень воды внутри коробки быстро падает, при этом воздух всасывается в коробку газораспределительного механизма через вентиляционную трубку с трубкой. Когда из коробки газораспределительного механизма опорожнена вода, воздух проходит через коробку газораспределительного механизма в сифон, разрушая сифонное действие и останавливая промывку. Коробка ГРМ быстро наполняется водой через отверстие в ее боковой части. Сифон снова готов к промыванию.
До семи сифонов будет питаться от одного шарового крана , который будет наполнять желоб всякий раз, когда уровень воды падет.