stringtranslate.com

Инциденты с Комиссией по транзиту Торонто

Автобусы-шаттлы часто используются для замены линий метрополитена во время экстренного закрытия, которое, как ожидается, продлится более 15 минут.
Станция Блур–Йонге во время перерыва в движении поездов на линии 1 Йонге–Университет

В этой статье перечислены основные инциденты, произошедшие с Транспортной комиссией Торонто (TTC) с 1954 года, такие как аварии и другие заметные незапланированные события.

Несчастные случаи и другие инциденты

1900-е годы

2000-е

2000–2009

2010–2019

2020–настоящее время

COVID-19 пандемия

Снижение пассажиропотока и его влияние

К концу марта 2020 года пассажиропоток TTC упал на 70–72 процента из-за мер по борьбе с пандемией COVID-19 . Пассажиропоток упал на 80 процентов в метро, ​​на 76 процентов в трамваях, на 62 процента в автобусах и на 75 процентов в Wheel-Trans. TTC подсчитала, что ее еженедельный доход от проезда упал с 25  миллионов долларов до 7  миллионов долларов. К концу марта TTC работала на 80 процентов от своего обычного обслуживания с сокращенным пассажиропотоком и меньшим количеством персонала. [53]

Из-за сокращения пассажиропотока TTC прекратила ряд услуг с 23 марта 2020 года. Все маршруты автобусов-экспрессов в центре города (141–145) и все, кроме трех, маршруты автобусов-экспрессов серии 900 были приостановлены. Маршрут трамвая 508 Lake Shore был приостановлен, а маршрут 503 Kingston Rd был сокращен, чтобы проходить только по одноименной улице . [54]

К концу апреля 2020 года пассажиропоток TTC упал до 85 процентов от уровня, существовавшего до пандемии, и TTC терял 90  миллионов долларов в месяц. 23 апреля 2020 года TTC объявила, что временно уволит 1000 операторов (после 30-дневного уведомления, требуемого их профсоюзным договором) и 200 сотрудников, не состоящих в профсоюзе. TTC по-прежнему намеревалась выполнять от 70 до 80 процентов своих услуг до пандемии. [55]

В начале мая 2020 года TTC объявила о дальнейшем сокращении обслуживания на 15 процентов, начиная с 10 мая. Часовые пиковые перевозки на линии 1 Yonge–University и линии 2 Bloor–Danforth будут сокращены, чтобы соответствовать полуденной и ранней вечерней частоте. [56] Обслуживание будет сокращено на 120 автобусных и трамвайных маршрутах. [57] Все сезонные расширения автобусных маршрутов (например, в зоопарк Торонто , Черри-Бич , Блафферс-Парк , Онтарио-Плейс , Харборфронт и Вудбайн-Бич ) будут отложены. [56] Оставшаяся часть маршрута 503 Kingston Rd была полностью заменена автобусом 22A Coxwell. [58] [59] Ожидалось, что эти сокращения обслуживания продлятся как минимум до конца августа 2020 года. [57]

24 мая 2020 года из-за сокращения пассажиропотока и доходов от платы за проезд TTC временно уволила 450 сотрудников в качестве меры экономии средств. [60]

В декабре 2020 года TTC решила воспользоваться низким пассажиропотоком из-за пандемии и временно закрыла часть линии 1 Yonge–University на девять полных дней для проведения технического обслуживания. TTC закрыла линию 1 между станциями Sheppard–Yonge и Finch с 4 (23:00) по 13 декабря, заменив движение поездов автобусами-шаттлами. Техническое обслуживание включало установку автоматического управления поездом , удаление асбеста , ремонт туннельных облицовок, выполнение работ по восстановлению путей и очистке станции. Закрытие позволило избежать более чем двух лет ранних ночных закрытий и обеспечило экономию средств. [61] [62]

К февралю 2021 года операторы TTC заметили, что бездомные укрываются в транспортных средствах TTC, потому что других вариантов не было во время пандемии. Библиотеки и места для сидения в кафе были недоступны, а приюты для бездомных были заполнены на 99,9 процента. С апреля 2020 года две команды — каждая из которых состояла из констебля TTC и аутрич-работника — пытались помочь бездомным, укрывшимся в транспортных средствах TTC, но с ограниченным успехом из-за размера сети TTC. Профсоюз TTC призвал город найти альтернативное жилье для бездомных. [63]

В 2021 году, как и в декабре 2020 года, TTC снова решила воспользоваться низким пассажиропотоком, чтобы закрыть другие части линии 1 Yonge–University на несколько 10-дневных периодов для технического обслуживания. В течение трех 10-дневных периодов, начиная с 15 марта, 12 апреля и 17 мая, TTC закрыла линию 1 между станциями St. George и St. Andrew для ремонта облицовки туннеля, удаления асбеста, очистки станции, электротехнических работ и модернизации путей. [64] [65] [66] В другой 10-дневный период, начиная с 26 апреля, TTC закрыла линию 1 между станциями Wilson и Sheppard West для установки стрелок и путевых работ. [67]

Защитные изменения

Знак ограничения мест, используемый в транспортных средствах Комиссии по транзиту Торонто во время пандемии COVID-19 для поддержания физической дистанции

Чтобы поддерживать физическую дистанцию ​​от операторов автобусов, к концу марта в автобусах были изменены процедуры посадки и оплаты проезда. Все пассажиры, которым не требовался пандус для инвалидных колясок, должны были садиться через заднюю дверь автобуса. К 8 апреля 2020 года TTC установила на автобусах толстые виниловые барьеры, чтобы отделить переднюю часть автобуса от зоны для пассажиров; барьеры были складными, чтобы обеспечить доступ пользователям пандуса через переднюю дверь. TTC прекратила принимать наличные деньги, жетоны и старые билеты для оплаты проезда в автобусах, а операторы автобусов прекратили выдавать бумажные переводы. Однако TTC разрешила пассажирам без карты Presto или билета Presto садиться в автобусы, но попросила их оплатить проезд позже, если они пересаживаются на трамвай или метро. TTC приостановила проверки оплаты проезда. TTC разрешила операторам носить маски на работе. [54]

Несмотря на снижение количества пассажиров, на нескольких автобусных маршрутах все еще наблюдалась давка, что не позволяло соблюдать рекомендуемую физическую дистанцию ​​в 2 метра (6 футов 7 дюймов) между пассажирами. Давка возникала, когда рабочие из производственных зон садились в автобусы во время пересменки. Чтобы решить проблему давки, TTC разместила дополнительные автобусы на затронутых маршрутах к 1 апреля 2020 года и рекомендовала пассажирам стараться ездить после 8  утра, чтобы избежать утреннего часа пик. В метро и трамваях давка не была замечена как проблема. [68]

Перерывы на туалеты стали проблемой для некоторых операторов автобусов и трамваев. В то время как большинство наземных маршрутов соединяются со станцией метро, ​​оборудованной туалетами, на некоторых маршрутах может потребоваться до двух часов, чтобы вернуться на станцию ​​метро. Таким образом, операторы, у которых были неофициальные соглашения с частными предприятиями об использовании их туалетов, обнаружили, что эти объекты закрыты во время пандемии. Отсутствие туалетов стало проблемой для здоровья и безопасности, поскольку операторы могли торопиться и отвлекаться. Чтобы решить эту проблему, TTC разместила переносные туалеты для сотрудников вдоль некоторых маршрутов. [69]

В январе 2020 года TTC начала проводить дополнительную уборку и дезинфекцию транспортных средств и станций, уделяя особое внимание точкам захвата и выдачи. К середине апреля 2020 года TTC установила на станциях метро ножные дозаторы дезинфицирующего средства для рук , намереваясь завершить установку у главных входов к апрелю и у второстепенных входов к маю. Диспенсеры расположены прямо внутри платной зоны , и сотрудники следят за удобством их использования клиентами. В конце апреля TTC заблокировала сиденья в автобусах, трамваях и поездах метро, ​​чтобы способствовать физическому дистанцированию между пассажирами; изначально TTC использовала предупреждающую ленту, чтобы заблокировать сиденья, пока не станут доступны более формальные покрытия сидений и вывески. Начиная с 4 мая операторам автобусов было разрешено обозначать свои автобусы как «только для высадки» и отображать эти слова на светодиодном знаке спереди автобуса. «Только для высадки» означало, что никакие дополнительные пассажиры не будут допущены к посадке. Это изменение было сделано для поддержания физического дистанцирования и предотвращения перегрузки автобуса. [70]

TTC закрыла свой Центр обслуживания клиентов над станцией Дэвисвилл 17 марта 2020 года, а также свой Офис утерянных вещей на станции Бэй и Отделение выдачи удостоверений личности с фотографиями на станции Батерст с 19 марта 2020 года. В конце марта TTC разрешила держателям карт Presto с 12-месячным планом проездных отменить план без штрафных санкций. Отмена вступила в силу с апреля и продлилась до тех пор, пока держатели карт не настроят новую подписку с автоматическим продлением. [54]

TTC выделила транспортные средства Wheel-Trans для перевозки жителей Toronto Community Housing с симптомами COVID-19 в медицинские учреждения. Операторы TTC для таких поездок оснащены средствами индивидуальной защиты, а транспортные средства проходят интенсивную очистку после использования. [71] Все транспортные средства Wheel-Trans ограничены перевозкой только одного пассажира за раз во время пандемии. [72]

В конце апреля 2020 года TTC, работая с Toronto Paramedic Services , переоборудовала пять списанных автобусов TTC в машины скорой помощи для перевозки пациентов с COVID-19. Каждый автобус может перевозить 3 пациентов на носилках, 8–10 амбулаторных пациентов, 3 фельдшеров для оказания помощи пациентам и водителя TTC. Эти автобусы могут использоваться для перевозки пациентов между медицинскими учреждениями, для обработки крупных инцидентов и предоставления убежищ для эвакуации из учреждений. [73] Они также использовались для перевозки бездомных из приютов и кемпингов в медицинские и охлаждающие учреждения. [74]

Первоначально TTC поставляла маски только операторам Wheel-Trans и рабочим по техническому обслуживанию, работающим с опасными веществами. К середине апреля 2020 года TTC изменила свою политику под давлением своего профсоюза Amalgamated Transit Union Local 113. Впоследствии каждый оператор автобуса получил две маски вместе с перчатками, дезинфицирующим средством для рук и дезинфицирующими салфетками. Позднее TTC предоставила то же оборудование операторам трамвая. [72] [75]

19 мая 2020 года TTC настоятельно рекомендовал всем пассажирам носить маски и держаться на расстоянии двух метров (6 футов 7 дюймов) от сотрудников и других пассажиров. [54] С 2 июля 2020 года пассажиры, за редкими исключениями, обязаны носить маски во время поездок на TTC. Несмотря на потенциальный штраф в размере 195 долларов, TTC заявила, что не будет обеспечивать соблюдение этого требования. Вместо этого TTC решила использовать 100 «послов COVID-19», чтобы побудить пассажиров носить маски. Цель состояла в том, чтобы 90 процентов пассажиров носили маски, [76] [77] и к 10 июля 2020 года TTC отметила, что 89 процентов всех пассажиров носили маски, несмотря на отсутствие контроля. До введения масочной политики только половина пассажиров носили маски. [78] К августу 95 процентов пассажиров носили маски, согласно отчету генерального директора TTC за тот месяц. [79] К сентябрю уровень соблюдения составил 97 процентов. [80]

К августу 2020 года TTC закупила 600 дозаторов дезинфицирующего средства для рук, активируемых ногой, у Canadian Mill Nettclean Supply Inc. и распространила их по всей системе. [79]

Начиная с 17 сентября 2020 года и по крайней мере до 31 декабря того же года TTC приказал всем сотрудникам TTC, которые могут контактировать с другими людьми, носить маски. Ранее маски были необязательными для сотрудников TTC. Исключения составляют водители метро и трамваев, которые работают в одиночку в закрытых кабинах. В августе 2020 года TTC заметил, что сотрудники собирались группами на территории TTC без масок и соблюдения физической дистанции. [80]

К середине ноября 2020 года TTC установила 11 торговых автоматов на 10 станциях метро, ​​где клиенты могли приобрести средства индивидуальной защиты (СИЗ), такие как маски, перчатки, дезинфицирующее средство и салфетки. Это было дополнением к тому, что сотрудники TTC раздавали бесплатные одноразовые маски на некоторых станциях метро. [81]

Восстановление услуг

19 мая 2020 года офис утерянных вещей вновь открылся, и в его вестибюль одновременно мог войти только один человек. Офис был закрыт с 20 марта 2020 года из-за блокировки города для предотвращения распространения COVID-19. Аналогичным образом TTC вновь открыл свой Центр обслуживания клиентов 25 мая 2020 года, разрешив находиться в офисе только двум клиентам одновременно. [54] 22 июня TTC восстановил полное обслуживание на маршруте 503 Kingston Rd, которое было частично приостановлено 24 марта из-за сокращения пассажиропотока. [82]

К концу июня 2020 года, хотя пассажиропоток метро и трамвая оставался на уровне 18 процентов от допандемического уровня, пассажиропоток автобусов достиг 37 процентов по сравнению с 14 процентами в конце апреля. К этому времени физическое дистанцирование стало затруднительным, так как 18 процентов автобусных поездок превышали максимально допустимое количество пассажиров в 15 человек на автобус. [76]

В июне 2020 года TTC возобновила проверки тарифов, но только для того, чтобы консультировать и поощрять пассажиров платить за проезд. 2 июля 2020 года в автобусах была введена посадка через все двери. Пассажиры могли платить наличными, жетонами, а также билетами для пожилых и молодых людей и получать пересадку у передней двери автобуса; это отменило изменение, внесенное в начале апреля.

12 августа 2020 года провинция Онтарио пообещала выделить 404  миллиона долларов на операции TTC, чтобы компенсировать сокращение пассажиропотока и потерю доходов во время пандемии, а позднее поступит больше финансирования. TTC прогнозировала дефицит в размере 700  миллионов долларов в 2020 году. В то время пассажиропоток составлял 35 процентов от допандемического уровня; он увеличивался больше на автобусах, чем на других видах транспорта. Когда пассажиропоток увеличится до 50 процентов, TTC начнет восстанавливать больше услуг, которые работали на 85 процентах от допандемического уровня. [83] В качестве условия финансирования правительство провинции требует от транзитных агентств, включая TTC, рассмотреть возможность использования частного микротранзита, такого как службы совместных поездок Uber, для замены малоинтенсивных автобусных маршрутов. Иннисфил в округе Симко к северу от Торонто провел пилотный проект такого подхода, который был популярен среди участников, но подвергся критике за то, что стоил дороже, чем общественный автобусный транспорт, и способствовал заторам. [84]

27 августа 2020 года TTC объявила об отзыве 150 из 450 сотрудников TTC, уволенных в конце мая. Это было сделано для того, чтобы справиться с повторным открытием школ в сентябре. К концу августа пассажиропоток увеличился с самого низкого уровня в 15–20 процентов до 35–40 процентов от допандемического уровня. [85] 17 сентября TTC объявила об отзыве еще 132 уволенных профсоюзных работников, которые вернутся на работу с 4 октября. TTC отзовет оставшихся 168 уволенных сотрудников, когда пассажиропоток достигнет 50 процентов от допандемического уровня. [86]

15 октября 2020 года TTC объявила об отзыве последних 180 уволенных работников первой линии, включая 97 операторов. Отзыв позволит TTC восстановить полное обслуживание системы. На тот момент пассажиропоток вырос до 36 процентов от допандемического уровня; по видам транспорта пассажиропоток автобусов составлял около 50 процентов от допандемического уровня по сравнению с 32 и 36 процентами для метро и трамвая соответственно. TTC реагировала на жалобы на переполненность (с учетом требований физического дистанцирования) в автобусах, хотя автобусная система уже была заполнена на 95 процентов. Отзыв также позволит TTC укомплектовать персоналом автобусы-шаттлы во время запланированного десятидневного закрытия линии 1 Yonge–University в декабре 2020 года между станциями Finch и Sheppard–Yonge для удаления асбеста . TTC планировала нанять новых водителей для замены уходящих на пенсию. [87]

В рамках проекта под названием RapidTO 11 октября 2020 года TTC открыла приоритетные автобусные полосы на Eglinton Avenue East. [88] Пандемия COVID-19 послужила толчком для проекта RapidTO. Полосы были созданы для улучшения обслуживания TTC в районах с низким доходом, где проживают сотрудники, оказывающие основные услуги во время пандемии. Позволяя автобусам двигаться быстрее, будет меньше толп и лучше соблюдать физическую дистанцию . [89] Два маршрута экспресс-автобусов (905 Eglinton East Express и 986 Scarborough Express), которые были приостановлены в середине марта 2020 года, были восстановлены для работы по новым автобусным полосам. [88] С 23 ноября 2020 года восемь дополнительных маршрутов экспресс-автобусов серии 900 были восстановлены в других частях города для обслуживания с понедельника по пятницу. [90]

За неделю, закончившуюся 1 октября 2021 года, TTC выполнила 98 процентов своих услуг, перевезя 43 процента своего допандемического пассажиропотока. К ноябрю 2021 года TTC начала применять обязательное вакцинирование, затрагивающее ее сотрудников. Любой сотрудник, не сообщивший о своем статусе вакцинации до 20 ноября 2021 года, будет отправлен в неоплачиваемый отпуск. Любой сотрудник, не вакцинированный к 31 декабря 2021 года, будет уволен. По состоянию на 16 ноября 2021 года 90 процентов сотрудников TTC раскрыли свой статус вакцинации, из которых 85 процентов были полностью вакцинированы. [91] TTC ожидала, что это приведет к нехватке рабочей силы. Таким образом, на период обслуживания, начинающийся 21 ноября 2021 года, TTC планировала временно сократить обслуживание на линии 2 Bloor–Danforth и на 57 автобусных маршрутах и ​​одной трамвайной линии ( 512 St. Clair ). TTC оценила 10-процентное сокращение обслуживания с 21 ноября 2021 года. [92] [93] К началу декабря 2021 года 800 сотрудников TTC были отстранены от работы без сохранения заработной платы за несоблюдение требований по вакцинации. [94] 31 декабря 2021 года TTC уволила 354 сотрудника (более двух процентов своей рабочей силы) за несоблюдение требований по вакцинации. Около 200 других сотрудников все еще находились в неоплачиваемом отпуске в ожидании получения второй дозы вакцины к 31 января 2022 года. TTC начала кампанию по набору сотрудников для замены уволенных сотрудников. [95] 13 февраля 2022 года TTC частично восстановила обслуживание до уровня, существовавшего до пандемии, на 17 автобусных маршрутах. [96]

В августе 2022 года пассажиропоток TTC составил 55–60 процентов от допандемического объема. В связи со снятием ограничений COVID-19 TTC ожидала увеличения пассажиропотока на 10–15 процентов по мере возвращения работников в офисы, а студентов в школу. Таким образом, TTC запланировала увеличение обслуживания с 4 сентября 2022 года, затронув 29 автобусных маршрутов, 2 трамвайных маршрута и линии метро 1 и 2. [97] На тот момент все, кроме шести маршрутов, приостановленных в марте 2020 года, были возобновлены. Пять маршрутов Downtown Express 141–145 оставались приостановленными в ожидании проверки их эффективности для Годового плана обслуживания 2023 года и с тех пор были приостановлены на неопределенный срок из-за низкого пассажиропотока. Маршрут трамвая 508 Lake Shore оставался приостановленным в ожидании завершения замены путей вдоль его маршрута. [98]

К 7 октября 2022 года пассажиропоток автобусной системы составил 75 процентов от допандемического уровня, в том числе 54 процента для трамвайной системы, 62 процента для системы метро и 62 процента для Wheel-Trans . [99] : 4 

В ноябре 2022 года TTC предложила повторно нанять многих из 367 невакцинированных работников, уволенных в конце 2021 года. TTC отменила свою обязательную политику вакцинации в конце того же месяца. Повторно нанятые работники не получат компенсацию, но их трудовой стаж будет сохранен. [100]

К январю 2023 года пассажиропоток все еще был на 30 процентов ниже допандемического уровня. Таким образом, город решил, что TTC должен поднять тарифы и сократить обслуживание, чтобы компенсировать снижение доходов. TTC решил внедрить 39 изменений обслуживания, из которых 28 будут сокращениями обслуживания; на 26 из 28 маршрутов время ожидания увеличится на 10 процентов. Большинство сокращений обслуживания будут в часы непиковой нагрузки. Исследование, проведенное Торонтским столичным университетом, утверждает, что большинство сокращений обслуживания коснутся районов с населением с низким доходом. TTC запланировал начало изменений обслуживания 26 марта 2023 года. Однако тарифы по программе Fair Pass не были увеличены, поскольку программа обслуживает пассажиров с низким доходом и пассажиров с ограниченными возможностями, включая нефизические нарушения, признанные ODSP. [101]

Инциденты COVID-19

19 марта 2020 года TTC временно закрыл гараж Duncan в комплексе Hillcrest после того, как механик сдал положительный тест на COVID-19. TTC отправил 170 сотрудников домой на самоизоляцию на две недели и продезинфицировал гараж. Механик с положительным тестом отработал одну смену 11 марта, прежде чем его отправили домой из-за плохого самочувствия. Поскольку гараж использовался для капитального ремонта и перестройки, его временное закрытие не повлияло на ежедневные автобусные перевозки. [102]

23 апреля 2020 года TTC отправил 70 сотрудников гаража Queensway домой на двухнедельную самоизоляцию после того, как у пяти коллег был выявлен положительный результат теста на COVID-19. TTC провел дезинфекцию гаража. Гараж не был закрыт; часть управленческого персонала была назначена на работы по техническому обслуживанию, и TTC намеревался переназначить некоторые работы по техническому обслуживанию в другие гаражи. [103]

К июню 2020 года не было подтвержденных случаев распространения COVID-19 пассажирами общественного транспорта. Это наблюдение противоречило прогнозам в начале кризиса о том, что общественный транспорт станет основным местом распространения вируса . 65 из 15 000 сотрудников TTC заразились COVID-19, но неизвестно, заразились ли они им на работе или вне ее. Департамент общественного здравоохранения Торонто (TPH) не отследил ни один из 13 500 случаев COVID-19 в общественном транспорте. Представитель TPH доктор Винита Дубей предупредила, что это не означает, что вирус передается в общественном транспорте, поскольку длительный 14-дневный инкубационный период затрудняет определение места и времени заражения. [104]

Самоубийства

TTC долгое время придерживалась политики неразглашения информации и статистики о самоубийствах общественности или СМИ из-за страха перед возможностью « подражательных самоубийств ». В 2008 году Toronto Sun начала годовую апелляцию к Комиссару по информации и конфиденциальности Онтарио с просьбой опубликовать информацию о количестве самоубийств и попыток в период с 1998 по 2007 год. Комиссар по информации и конфиденциальности приказал сделать статистику доступной, и она была опубликована 26 ноября 2009 года. [105]

С 1998 по 2007 год 150 человек покончили жизнь самоубийством, вступив в контакт с поездом метро TTC. С 1954 года, когда впервые открылась линия метро Yonge , на TTC произошло более 1200 инцидентов (включая как смертельные случаи, так и попытки самоубийства). [106]

После того, как TTC была вынуждена сделать информацию общедоступной, она также гарантировала, что она также опубликовала информацию, демонстрирующую усилия, предпринимаемые для вмешательства и предотвращения подобных инцидентов в будущем. [107] «Программа контролера» TTC — это внутренний курс, доступный для персонала первой линии, чтобы узнать и определить предупреждающие признаки человека, который может быть склонен к самоубийству, и помочь ему или попытаться предотвратить это в транспортной системе. TTC также имеет партнерские отношения с больницей Св. Михаила и другими учреждениями для оказания помощи как в программах профилактики, так и в программах консультирования для сотрудников, которые стали свидетелями таких инцидентов. [108] TTC утверждает, что она продолжит свою политику не сообщать о самоубийствах и связанной с самоубийствами статистике, [105] однако в феврале 2010 года статистика за 2008 и 2009 годы была опубликована в публичном отчете Комиссии относительно самоубийств и профилактики самоубийств. [109] 10 ноября 2014 года были предприняты отдельные попытки самоубийства, что привело к остановке обслуживания на двух линиях. После этого обсуждались платформенные раздвижные двери , но у TTC не было плана финансирования 800 миллионов долларов, необходимых для модернизации всех станций метро, ​​включая станции на линии 1 до станции Vaughan Metropolitan Centre . [110]

Статистика

Ниже приведены статистические данные о случаях и попытках самоубийств в метро с 1998 по 2016 год: [111]

Примечание : данные получены из отчета Комиссии по транзиту Торонто, в котором не проводится различие между попытками самоубийства и завершенными самоубийствами.

Отслеживать задержки

В 2018 году TTC сообщила, что поезда были задержаны в общей сложности на 1572 минуты и что было более 110 несанкционированных инцидентов на уровне путей. [112]

Автомобилисты въезжают в трамвайные туннели

Трамвайный портал, ведущий к станции Queens Quay в 2009 году до установки шлагбаумов в октябре 2018 года

В период с 2014 по 2017 год было зафиксировано более двадцати случаев незаконного въезда автомобилистов на трамвайный портал к западу от станции Queens Quay . [113] Эта цифра увеличилась до 25 с 2014 года по март 2018 года. [114] Из-за этих инцидентов в октябре 2018 года TTC установила шлагбаумы , чтобы не допустить въезда автомобилистов на портал; установка барьеров обошлась в 61 000 долларов. [115]

Ссылки

  1. ↑ Bow, James (16 февраля 2011 г.). «Вагоны серии Gloucester (1954–1990) – Transit Toronto – Содержание». Transit Toronto . Получено 19 февраля 2012 г. .
  2. ^ «Забастовка работников транспорта Торонто, которая длилась 23 дня». Канадская вещательная корпорация . 12 августа 2020 г. Получено 12 августа 2021 г.
  3. ^ "Транзитная комиссия Торонто – Годовой отчет – 1975" (PDF) . Транзитная комиссия Торонто . 1975.
  4. ^ Брейт, Эллен (4 января 2017 г.). «Почему часть станции TTC St. Patrick до сих пор закрыта после убийства 1975 года». Toronto Star . Получено 5 апреля 2017 г.
  5. ^ «Часто задаваемые вопросы о метрополитене Торонто и RT Скарборо». Transit Toronto . 12 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2023 г. Получено 5 ноября 2023 г.
  6. ^ Бейтман, Крис (21 сентября 2013 г.). «Вспоминая самую смертоносную транспортную катастрофу в Торонто». blogTO . Получено 15 октября 2017 г. .
  7. ↑ Bow, James; Lubinski, Robert (16 февраля 2011 г.). «The Camshaft Control Hawkers (Series H1, H2, H3 and H4) – Transit Toronto – Содержание». Transit Toronto . Получено 19 февраля 2012 г. .
  8. ^ Брейдер, Марк (10 января 2008 г.). «Эссе о дизайне оригинальной станции метро – Transit Toronto – Содержание». Transit Toronto . Получено 19 февраля 2012 г. .
  9. ↑ МакПарланд, Келли (23 сентября 1982 г.). «Смерть ТТС не нужна, заявили в расследовании». Toronto Star . стр. B9.
  10. ^ «Рождения, смерти, мемориалы». Toronto Star . 2 июня 1982 г. стр. C6.
  11. ^ "Kinkead признан виновным". CBC . 1 июля 1999 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 г. Получено 5 ноября 2011 г.
  12. ^ "Мужчина вытолкнули на пути метро на станции Колледж". Owen Sound Sun Times . 23 апреля 2015 г.
  13. ^ "Новости Торонто: CityNews Rewind: Женщина погибла в результате случайного нападения в метро". CityNews.ca . 21 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2009 г. Получено 25 марта 2009 г.
  14. ↑ Пальяро, Дженнифер (22 марта 2022 г.). «Торонто не был готов к январской метели — и до сих пор не готов, говорится в городском отчете». Toronto Star .
  15. ^ "Winter Action Plan (2008)" (PDF) . Toronto Transit Commission. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 г. . Получено 20 сентября 2009 г. .
  16. ^ "Контент: Пожар в метро и маршрутные автобусы". Transit Toronto . Получено 25 марта 2009 г.
  17. ^ "TTC Commission Meetings". Toronto Transit Commission . Получено 13 февраля 2012 г.
  18. ^ "Младенец, родившийся в метро Торонто, празднует свой первый день рождения". citynews.ca . 3 февраля 2007 г.
  19. ^ «TTC окончательно прекращает продажу транзитных жетонов — но они все равно будут их принимать». Toronto Star . 23 марта 2023 г.
  20. ^ "CityNews: Часть метрополитена, скорее всего, останется закрытой до вторника после смертельного несчастного случая". Citynews.ca . 23 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 8 января 2009 г. Получено 25 марта 2009 г.
  21. ↑ Peat, Don (24 ноября 2008 г.). «Сервис превыше безопасности: сотрудники TTC». Toronto Sun. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Получено 25 марта 2009 г.
  22. ^ Грей, Джефф. "National". globeandmail.com . Торонто. Архивировано из оригинала 16 января 2009 г. Получено 25 марта 2009 г.
  23. ^ В результате аварии автобуса TTC в Торонто погибла женщина, несколько человек получили ранения (включая интервью). Digitaljournal.com (30 августа 2011 г.). Получено 26 июля 2013 г.
  24. ^ McKnight, Zoe (31 августа 2011 г.). «Один погибший, 11 пострадавших в аварии автобуса TTC». thestar.com . Торонто. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 г. Получено 30 августа 2011 г.
  25. ^ "В результате аварии транзитного автобуса в Торонто погиб 1 человек, 11 получили ранения". CTV Ottawa . 30 августа 2011 г. Получено 30 августа 2011 г.
  26. ^ "Одна женщина погибла, 11 получили ранения в аварии автобуса TTC". CP24 . 30 августа 2011 г. Получено 30 августа 2011 г.
  27. ^ "Водитель TTC обвиняется в смертельной аварии". CBC News . 12 октября 2011 г.
  28. ^ "TTC оправдана при увольнении сотрудника, который воровал, чтобы подпитывать наркозависимость: арбитр". Global Toronto . 18 августа 2011 г. Получено 19 февраля 2012 г.
  29. ^ "Водителю автобуса TTC предъявлены обвинения в смертельной аварии". Global Toronto . 12 октября 2011 г. Получено 19 февраля 2012 г.
  30. ^ "Двое доставлены в больницу после столкновения автобуса TTC со зданием". CTV News . 22 июля 2012 г. Получено 22 июля 2012 г.
  31. ^ "Два человека пострадали после того, как автобус TTC врезался в здание". CP24 . 22 июля 2012 г. Получено 22 июля 2012 г.
  32. ↑ Пуассон, Джейми; Демпси, Эми (12 сентября 2012 г.). «Danzig St.: Полиция связывает смерти на барбекю в Скарборо с войной банд Galloway Boys». Toronto Star . Получено 4 июня 2017 г.
  33. ^ Смит Кросс, Джессика (11 сентября 2012 г.). «Невиновный человек, ошибочно принятый за цель Galloway Boys, застрелен: полиция». Metro News . Торонто. Архивировано из оригинала 27 февраля 2018 г. . Получено 16 августа 2017 г. .
  34. ^ "Метро возобновляет работу после гибели работника TTC под поездом". The Toronto Star . 14 сентября 2012 г. Получено 14 сентября 2012 г.
  35. ↑ Хашам, Алишах (25 января 2016 г.). «Офицер полиции Торонто признан невиновным в убийстве второй степени и непредумышленном убийстве после того, как произвел два выстрела в 18-летнего подростка с ножом в пустом трамвае». Toronto Star . ISSN  0319-0781 . Получено 25 января 2016 г.
  36. ^ "В результате аварии в Торонто погиб пассажир автобуса, по меньшей мере 12 человек пострадали". CBC News .
  37. ^ "Катастрофический" ледяной шторм накрыл GTA". CP24 . 22 декабря 2013 г. Получено 28 декабря 2013 г.
  38. ^ "Видео офицеров TTC, избивающих мужчин во время ареста, опубликовано в Facebook". CTV News . 31 марта 2015 г.
  39. ^ Калиновски, Тесс; Джиллис, Венди (1 апреля 2015 г.). «TTC просит полицию Торонто расследовать насильственный инцидент». Toronto Star .
  40. ^ "TTC и 2 сотрудника транзитной службы подали в суд на 4 миллиона долларов за ожесточенную конфронтацию на Union Station". Global News .
  41. ^ «Остановка метрополитена была вызвана неисправным переключателем». CP24 . 8 июня 2015 г. Получено 9 ноября 2015 г.
  42. ^ "Предъявлено обвинение в убийстве 1-й степени в связи со смертью мужчины, сбитого на станции метро Bloor-Yonge". CBC News . 18 июня 2018 г. Получено 19 июня 2018 г.
  43. ^ Сперр, Бен (4 июня 2021 г.). «'Это чудо': как два поезда метро TTC оказались в нескольких секундах от катастрофического столкновения». Toronto Star . Получено 4 июня 2021 г.
  44. ^ Сперр, Бен (30 октября 2021 г.). «Атака с использованием программ-вымогателей на TTC отключает жизненно важные системы связи». Toronto Star .
  45. ^ Сперр, Бен (8 ноября 2021 г.). «Личные данные 25 000 нынешних и бывших сотрудников TTC могли быть украдены в результате кибератаки, сообщает агентство». Toronto Star .
  46. ^ "Отчет генерального директора за январь 2022 г." (PDF) . Toronto Transit Commission . стр. 4,5. Архивировано (PDF) из оригинала 24 марта 2022 г.
  47. ^ Икбал, Мария (2 февраля 2022 г.). «TTC закрывает линию Scarborough Line 3 из-за зимнего шторма в Торонто». Toronto Star .
  48. ^ Мур, Оливер (17 января 2022 г.). «Сильная снежная буря обрушилась на юг Онтарио, закрыв шоссе, клиники вакцинации от COVID-19 и школы». The Globe and Mail .
  49. ^ «Еще один снежный день для школ Торонто, провинции Прери готовятся к новым штормам». The Globe and Mail . 18 января 2022 г.
  50. ^ "СитиНьюс". Торонто.citynews.ca . 25 июля 2023 г.
  51. ^ "Scarborough RT официально закрыт: TTC". CBC News . 24 августа 2023 г. Получено 24 августа 2023 г.
  52. ^ «Генеральный директор TTC заявил о возможности дальнейшего закрытия транзитных линий после схода с рельсов устаревшего SRT». Toronto Star . 26 сентября 2023 г.
  53. ^ Сперр, Бен (23 марта 2020 г.). «TTC заявляет, что теряет около 18 миллионов долларов в неделю на тарифах, потребуется финансовая помощь из-за аварии пассажиропотока из-за COVID-19». Toronto Star . Получено 2 апреля 2020 г.
  54. ^ abcde "Coronavirus update". Toronto Transit Commission . Архивировано из оригинала 25 мая 2020 г. Получено 25 мая 2020 г.
  55. ^ Сперр, Бен (23 апреля 2020 г.). «TTC объявляет о временном увольнении 1200 работников». Toronto Star . Получено 23 апреля 2020 г.
  56. ^ ab "Изменения в обслуживании TTC". Toronto Transit Commission . 10 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 5 мая 2020 г. Получено 5 мая 2020 г.
  57. ^ ab Spurr, Ben (5 мая 2020 г.). «Чего ожидать от исторических сокращений услуг TTC на следующей неделе из-за кризиса COVID-19». Toronto Star . Получено 5 мая 2020 г.
  58. ^ "Bingham Loop". Toronto Transit Commission . 10 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2020 г. Получено 10 мая 2020 г.
  59. ^ Манро, Стив (3 мая 2020 г.). «TTC реагирует на коронавирус историческими сокращениями услуг». Сейчас . Получено 10 мая 2020 г.
  60. ^ "TTC реализует следующую фазу экономии средств в условиях пандемии COVID-19". Toronto Transit Commission . 24 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2020 г. Получено 29 мая 2020 г.
  61. ^ Elpa, Ann Marie (30 ноября 2020 г.). «TTC использует низкий пассажиропоток, закрывая часть линии 1 для модернизации сигналов с 4 по 14 декабря». Toronto Star . Получено 30 ноября 2020 г.
  62. ^ "TTC закроет часть линии 1 на 10 дней, чтобы ускорить установку ATC". Toronto Transit Commission . 30 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 г. Получено 4 декабря 2020 г.
  63. ^ Сперр, Бен (2 марта 2021 г.). «Водители TTC хотят поддержки бездомных, пользующихся общественным транспортом во время кризиса COVID-19». Toronto Star . Получено 14 марта 2021 г.
  64. ^ "TTC закроет часть линии 1 на 10 дней для ускорения работ по ремонту в хорошем состоянии". Toronto Transit Commission . 10 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2021 г. Получено 14 марта 2021 г.
  65. ^ "TTC закроет часть линии 1 на 10 дней для ускорения улучшения системы". Toronto Transit Commission . 9 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 12 апреля 2021 г. Получено 11 апреля 2021 г.
  66. ^ "TTC завершит жизненно важную модернизацию туннеля и удаление асбеста на линии 1 между станциями St George и St Andrew". Toronto Transit Commission . 13 мая 2021 г. Получено 16 мая 2021 г.
  67. ^ "TTC закроет часть линии 1 на 10 дней для ускорения улучшения системы". Toronto Transit Commission . 23 апреля 2021 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 г. Получено 25 апреля 2021 г.
  68. ^ Сперр, Бен (27 марта 2020 г.). «Некоторые автобусные маршруты Торонто по-прежнему переполнены, несмотря на COVID-19. А как насчет социальной дистанции?». Toronto Star . Получено 4 апреля 2020 г.
  69. ^ Сперр, Бен (2 апреля 2020 г.). «Что им делать?»: водители TTC говорят, что из-за закрытых туалетов им некуда пойти из-за COVID-19». Toronto Star . Получено 4 апреля 2020 г.
  70. ^ "Обновление о коронавирусе". TTC. 20 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 4 мая 2020 г.
  71. ^ Сперр, Бен (18 марта 2020 г.). «TTC снимает запрет на ношение масок для работников, разрешает посадку в автобусы через все двери для усиления социальной дистанции». Toronto Star . Получено 5 апреля 2020 г.
  72. ^ ab Munro, Steve (17 апреля 2020 г.). «Коронавирус: забастовка усиливает давление на TTC, чтобы защитить водителей». Сейчас . Получено 18 апреля 2020 г. .
  73. ^ Алоцци, Раним (21 апреля 2020 г.). «Списанные автобусы TTC будут использоваться парамедиками Торонто». Toronto Star . Получено 22 апреля 2020 г.
  74. ^ "Редакционная статья – Изменения в обслуживании в период правления". The Coupler . Toronto Transit Commission . Сентябрь 2020 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2020 г. Получено 11 октября 2020 г.
  75. ^ Манро, Стив (17 апреля 2020 г.). «Транспортные работники заслуживают защиты». Стив Манро . Получено 18 апреля 2020 г. .
  76. ^ ab Spurr, Ben (2 июля 2020 г.). «Больше пассажиров, меньше дистанции и штраф в размере 195 долларов за отсутствие маски: следующая фаза восстановления TTC начинается в четверг». Toronto Star . Получено 2 июля 2020 г.
  77. ^ "COVID-19: как обеспечить безопасность в общественном транспорте". Toronto Transit Commission . 2 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2020 г. Получено 30 июня 2020 г.
  78. ^ Сперр, Бен (10 июля 2020 г.). «Девять из десяти водителей носят маски, несмотря на отсутствие контроля, говорит TTC». Toronto Star . Получено 12 июля 2020 г. .
  79. ^ ab "Отчет генерального директора за август 2020 г." (PDF) . Toronto Transit Commission . Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2020 г. . Получено 23 августа 2020 г. .
  80. ^ ab Spurr, Ben (16 сентября 2020 г.). «TTC вводит более строгие правила ношения масок для сотрудников, заявляя, что работники не соблюдают социальную дистанцию». Toronto Star . Получено 16 сентября 2020 г. .
  81. ^ "TTC выбирает торговую компанию для установки автоматов по продаже СИЗ на самых загруженных станциях". Toronto Transit Commission . 13 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 г. Получено 22 ноября 2020 г.
  82. ^ "Сезонные изменения и улучшения обслуживания". Toronto Transit Commission . 18 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2020 г. Получено 20 июня 2020 г.
  83. ^ Сперр, Бен (12 августа 2020 г.). «TTC получит экстренную помощь в размере 400 миллионов долларов, заявляет провинция». Toronto Star . Получено 12 августа 2020 г.
  84. ^ Сперр, Бен (17 августа 2020 г.). «В качестве условия спасения от COVID-19 Онтарио просит TTC и других рассмотреть возможность использования частного «микротранзита» вместо малоиспользуемых автобусных маршрутов». Toronto Star . Получено 19 августа 2020 г.
  85. ^ "???". Toronto Transit Commission . 27 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2020 г. Получено 28 августа 2020 г.
  86. ^ «TTC отзывает еще 132 членов профсоюза, чтобы подготовиться к потенциальному увеличению пассажиропотока». Toronto Transit Commission . 17 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Получено 17 сентября 2020 г.
  87. ^ Сперр, Бен (15 октября 2020 г.). «TTC отзывает оставшихся сотрудников, отправленных в неоплачиваемый отпуск ранее во время пандемии COVID-19». Toronto Star . Получено 16 октября 2020 г.
  88. ^ ab "Изменения в обслуживании TTC". Toronto Transit Commission . Архивировано из оригинала 5 октября 2020 г. Получено 5 октября 2020 г.
  89. ^ Сперр, Бен (6 октября 2020 г.). «TTC разворачивает новые полосы только для автобусов. Вот что вам нужно знать». Toronto Star . Получено 6 октября 2020 г.
  90. ^ "Изменения в обслуживании TTC". Toronto Transit Commission . 22 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 23 ноября 2020 г. Получено 22 ноября 2020 г.
  91. ^ "TTC сократит обслуживание на некоторых маршрутах с 21 ноября, когда вступит в силу политика вакцинации от COVID-19". CBC News . 16 ноября 2021 г.
  92. ^ Сперр, Бен (16 ноября 2021 г.). «Пассажиры TTC могут ожидать более длительного ожидания в метро и сокращения автобусных маршрутов со следующей недели». Toronto Star .
  93. ^ "Изменения в обслуживании TTC – Действуют с 21 ноября 2021 г.". Toronto Transit Commission . Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 г. Получено 16 ноября 2021 г.
  94. ^ Сперр, Бен (12 декабря 2021 г.). «TTC планирует сохранить тарифы на проезд замороженными в 2022 году и вернуть обслуживание на допандемический уровень». Toronto Star .
  95. ^ Сперр, Бен (7 января 2022 г.). «TTC увольняет более 350 сотрудников из-за обязательной вакцинации от COVID-19». Toronto Star .
  96. ^ Куансах, Ллойд (9 февраля 2022 г.). «TTC планирует восстановить обслуживание до уровня, существовавшего до пандемии, на нескольких маршрутах». Toronto Star .
  97. ^ «TTC расширяет обслуживание в преддверии начала школьных каникул». Toronto Star . 30 августа 2022 г.
  98. ^ "Корректировки обслуживания TTC". Toronto Transit Commission . Архивировано из оригинала 4 сентября 2022 г. Получено 4 сентября 2022 г.
  99. ^ "Отчет генерального директора за октябрь 2020 г." (PDF) . Toronto Transit Commission . Октябрь 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 16 ноября 2022 г.
  100. ^ «TTC предлагает повторно нанять сотни сотрудников, уволенных за отказ от вакцины от COVID-19». Toronto Star . 17 ноября 2022 г.
  101. ^ «Бедные районы Торонто сильнее всего пострадали от сокращения расходов на транспорт, показало исследование». Toronto Star . 23 марта 2023 г.
  102. ^ Сперр, Бен (19 марта 2020 г.). «TTC закрывает автобусный парк после того, как у работника положительный тест на COVID-19». Toronto Star . Получено 23 апреля 2020 г.
  103. ^ Макгран, Кевин (23 апреля 2020 г.). «Около 70 сотрудников TTC приказали самоизолироваться после вспышки в гараже Queensway». Toronto Star . Получено 23 апреля 2020 г.
  104. ^ Сперр, Бен (18 июня 2020 г.). «COVID-19 и транзит: то, что мы думаем, что знаем, может быть неправильным». Toronto Star . Получено 19 июня 2020 г.
  105. ^ ab "Комиссар по информации и конфиденциальности Онтарио приказывает TTC опубликовать статистику самоубийств". Комиссия по транзиту Торонто. 26 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2009 г.
  106. ^ "TTC тайно говорит о самоубийстве". The Toronto Sun.
  107. ^ "TTC справляется со смертью в метро". The Toronto Sun. 27 ноября 2009 г.
  108. ^ "Кровь на рельсах". The National Post . 27 ноября 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  109. ^ "Subway Suicide Prevention" (PDF) . Toronto Transit Commission. 17 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 октября 2012 г.
  110. ^ Кейси, Лиам (12 ноября 2014 г.). «Самоубийства в метро и аргументы в пользу ограждений на платформах TTC». torontoist.com . Архивировано из оригинала 15 ноября 2014 г. . Получено 21 ноября 2014 г. .
  111. ^ "Количество самоубийств на платформах метро Торонто снизилось в 2015 году". CBC News . 13 января 2016 г. Получено 18 февраля 2016 г.
  112. ^ "Не сходите с рельсов". ttc.ca . Архивировано из оригинала 7 февраля 2019 г.
  113. ^ О'Нил, Лорен (2 января 2017 г.). «Еще одна машина застряла в туннеле Queens Quay TTC». blogTO . Получено 2 января 2017 г.
  114. ^ Ризза, Аланна (11 марта 2018 г.). «Машина въезжает в трамвайный туннель на Куинс-Ки – снова». Toronto Star . Получено 11 июня 2018 г.
  115. ^ "TTC представляет ворота стоимостью 61 000 долларов в туннеле Queens Quay, чтобы не дать запутавшимся автомобилистам въехать в него". Toronto Star . 5 октября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.

Внешние ссылки