Demolition derby — это вид автоспорта , обычно представленный на окружных ярмарках и национальных мероприятиях. Хотя правила различаются от мероприятия к мероприятию, типичное мероприятие demolition derby состоит из пяти или более водителей, соревнующихся, намеренно врезаясь своими автомобилями друг в друга. [1] Победа присуждается последнему водителю, чье транспортное средство все еще находится в рабочем состоянии. [1] Demolition derby возникли в Соединенных Штатах и быстро распространились в других западных странах. Например, первое demolition derby в Австралии состоялось в январе 1963 года. В Великобритании и некоторых частях Европы demolition derby (иногда называемые «destruction derbie») часто проводятся в конце целого дня гонок на бэнгерах .
В гонках на выносливость серьезные травмы, такие как хлыстовая травма, случаются редко, но они случаются. [1] [2] Обычно водители должны подписать отказ от ответственности , чтобы освободить организатора мероприятия от ответственности. [1] Почти на всех гонках на выносливость предпринимаются попытки сделать мероприятие более безопасным; все стекла снимаются с транспортных средств, а преднамеренный таран области водительской двери запрещен. [3] Дверь водителя часто требуется покрасить в белый цвет с черными номерами или в ярко-оранжевый цвет , или в контрастные цвета, для лучшей видимости. [4] [5] Большинство гонок на выносливость проводятся на грунтовых дорогах , [1] или на открытых полях, которые обычно залиты водой. Это приводит к тому, что площадка для соревнований становится грязной, что помогает замедлить транспортные средства. Часть транспортного средства, используемая для тарана соперников, различается; некоторые водители используют как переднюю, так и заднюю часть транспортного средства, чтобы таранить других участников, в то время как другие, как правило, используют только заднюю часть транспортного средства, чтобы защитить моторный отсек от повреждений. [6]
Demolition derbies впервые проводились на различных ярмарках, гоночных трассах и автострадах независимыми промоутерами в 1950-х годах. Существуют неподтвержденные сообщения о событиях, происходивших еще в 1930-х годах с использованием большого количества изношенных Ford Model Ts . Основатель концепции авто-демобилизационных дерби оспаривается. Один источник утверждает, что Дону Базиле часто приписывают изобретение demolition derby на ныне снесенной трассе Carrell Speedway, недалеко от Гардены, Калифорния, в 1947 году. [6] Другой источник утверждает, что гонщик серийных автомобилей Ларри Мендельсон создал концепцию demolition derbies на автодроме Islip Speedway в штате Нью-Йорк в 1958 году, поняв, что многие люди предпочитают аварии гонкам. [1]
Популярность этого вида спорта росла в течение 1960-х годов, став стандартом на окружных ярмарках [1] и превратившись в субкультуру по всей стране. Популярность гонок на выживание также распространилась за рубежом. В 1963 году сообщалось о толпе в 20 000 человек, заполнившей гоночный трек Rowley Park Speedway в Аделаиде, чтобы увидеть первое в Австралии гоночное дерби на выживание. Из-за размера толпы (примерно в два раза превышающей вместимость площадки) полиция закрыла ворота гоночного трека. В самом дерби было более 75 участников, и оно длилось более 100 минут. [7] Гонки на выживание в Австралии обычно проводятся на гоночных треках (обычно в ночь открытия или закрытия сезона), при этом большинство автомобилей представляли собой старые модели седанов и универсалов австралийского производства.
В программе Wide World of Sports телеканала ABC транслировалось дерби чемпионата мира по гонкам на выживание с середины 1960-х до 1992 года. [1] В 1972 году в Лос-Анджелесском Колизее состоялось дерби с участием автомобилей последних моделей в идеальном состоянии, которыми управляли Марио Андретти , Эй Джей Фойт и Бобби Ансер . [1] В популярном ситкоме ABC Happy Days главную роль играла Пинки Тускадеро , профессиональная водительница гонок на выживание и случайная любовница самого популярного персонажа шоу Артура Фонзарелли . [1] Фолк-поп-певец Джим Кроче написал и спел об этом виде спорта в одной из своих популярных песен «Rapid Roy (The Stock Car Boy)» из своего альбома 1972 года You Don't Mess Around with Jim .
Популярность этого вида спорта достигла пика в 1970-х годах. [1] К 1980-м годам популярность этого вида спорта начала падать. [1] С прекращением существования Wide World of Sports телевизионное освещение стало редким. Помимо проблем безопасности и нехватки полноразмерных транспортных средств, некоторые считали, что этот вид спорта не показал особых изменений или инноваций за пределами своей первоначальной предпосылки.
В 1997 году Nashville Network (позже часть CBS) вернула дерби на уничтожение на национальное телевидение в своей серии TNN's Motor Madness о различных автоспортивных мероприятиях. [1] Дерби Motor Madness в первую очередь транслировались по телевидению и должны были вписываться в временные рамки. Прямые трансляции дерби на уничтожение могли длиться бесконечно. Motor Madness изменила правила с последней машины, которая выехала, на наибольшее количество нападающих за временные рамки. Однако в рамках поглощения MTV Networks операций CBS Cable в 2000 году дерби на уничтожение, а также остальные операции CBS по автоспорту были удалены из программирования в рамках действий MTV по закрытию операции CBS Charlotte, базирующейся на Lowe's Motor Speedway , и обобщению сети в более широко просматриваемый канал. Плата за просмотр была единственным национальным телевизионным выходом на уничтожение дерби в 2000-х годах (десятилетие). В 2000–2001 годах в Уайдвотере (Канада) состоялись два дерби с призовым фондом в 50 000 долларов.
Позже, в 2000-х (десятилетие), распространение кабельного телевидения шоу о настройке транспортных средств иногда демонстрировало старые автомобили в странных соревнованиях. Carpocalypse [8] от Spike TV был реалити-шоу документального сериала о вариациях дерби на выживание, снятого в Орландо, штат Флорида. Speed Channel также транслировал командные дерби на выживание в 2005 году. Реклама кабельного телевидения привела к возобновлению интереса к дерби на выживание.
В 2006 году партнеры Mike Weatherford Promotions (Майк Уэзерфорд и Дастин Свэйн) запустили DerbyMadness.com, продвигая серию NAPA Auto Parts Crash for Cash. Первое ежегодное финальное шоу выплатило победителю серии 5000 долларов. Перед участием в финальном шоу гонщики дерби из нескольких штатов должны были пройти квалификацию в любом из участвующих квалификационных дерби NAPA Crash for Cash. В финальном шоу участвовало более 100 автомобилей. Серия имела успех и продолжает расти с каждым годом. Деньги серии 2007 года были удвоены, поэтому ожидалось, что конкуренция в серии 2008 года возрастет.
В 2021 году Дастин Вудс основал Triple D Entertainment и мероприятие King of Ohio ( Лима, Огайо ), направленное на развитие этого вида спорта в мире массового автоспорта. Цель мероприятия — бросить вызов водителям, чтобы они победили друг друга в «формате», а не пытались пережить своих конкурентов. Кори Роман (Пенсильвания) выиграл первое мероприятие King of Ohio и получил 10 000 долларов. В 2022 году King of Ohio стал крупнейшим индивидуальным призом за первое место в стране с выплатой в размере 25 000 долларов, которую получил Трейс Браун из Селины, Огайо. 2023 год принес еще один рекордный выигрыш в размере 26 5000 долларов, который получил Джей Ти Хилтибран из Урбаны, Огайо. 2024 год не разочарует, поскольку есть вероятность, что победителю достанется 50 000 долларов. Мероприятие пройдет 14, 15 и 16 июня в Лиме, штат Огайо, на территории торгово-выставочного центра округа Аллен.
В 2024 году первая профессиональная организация по дерби на вынос была основана коллективной группой водителей, промоутеров и поставщиков запчастей для дерби на вынос. Эта организация называется Demolition Entertainment Motorsports Organization (DEMO). Первое санкционированное мероприятие DEMO запланировано на Bristol Motor Speedway (Бристоль, Теннесси) в октябре 2024 года. Это мероприятие будет представлять собой «командный» формат мероприятия, которое продлится 4 дня и выплатит общий призовой фонд в размере более 400 000 долларов США.
Участники традиционно использовали полноразмерные американские седаны и универсалы , особенно 1960-х и 1970-х годов, [1] которые больше, тяжелее и имеют более прочные рамы, чем более поздние полноразмерные автомобили. Imperial 1964–1966 годов достиг почти легендарного статуса за свою ударопрочность , и он до сих пор запрещен на большинстве дерби. [5] [9] Металлолом покупается на свалках и у частных владельцев, [1] обычно менее чем за 500 долларов США , хотя некоторые избранные (и не ржавые) седаны и универсалы середины 1970-х годов могут стоить более 1000 долларов. Автомобили часто латают и повторно используют для нескольких мероприятий.
С уменьшением доступности этих старых автомобилей, сегодня все чаще встречаются более мелкие полноразмерные автомобили конца 1980-х и 1990-х годов. Отдельный класс дерби на вынос для компактных автомобилей становится все популярнее. Мероприятия компактных автомобилей имеют преимущество в виде обильного запаса пригодных для использования автомобилей, которые также, как правило, более мобильны и, таким образом, более интересны для болельщиков. Поскольку автомобили в основном переднеприводные , их задняя часть может получить значительные повреждения, прежде чем автомобиль будет обездвижен. Однако эта повышенная скорость в сочетании с тем фактом, что компактные автомобили, как правило, менее ударопрочны, делает травмы более частыми.
Другие версии этого вида спорта с использованием комбайнов и ездовых газонокосилок практиковались в разных частях света. Более крупные транспортные средства, такие как пикапы и внедорожники, редко использовались в дерби на снос [3] (хотя снос школьных автобусов долгое время был популярным исключением), но в последнее время стали популярными в мероприятиях по сносу (что также может быть результатом увеличения количества внедорожников среди автомобилей-утильщиков, что будет особенно актуально в будущем, когда автомобили-утиль с 1990-х по 2010-е годы будут все чаще использоваться в демонстрационных дерби, поскольку их популярность росла в течение этих десятилетий). Недавно в некоторые дерби был добавлен новый класс для минивэнов из-за обилия старых автомобилей-утильщиков. Дерби на сносе автомобилей на колесах — еще одна разновидность.
Автомобили лишаются внутренних приспособлений, отделки, пластика, фар и стекол. [5] Их перекрашивают, часто в кричащие, броские дизайны и с небольшим бюджетом (спрей-краска часто используется для маркировки имен, лозунгов и идентификации). Дополнительные модификации включают обрезку листового металла вокруг колесных арок, удаление частей бамперов, заваривание дверей и перемещение аккумулятора и бензобака. [6] Радиатор иногда перемещают на заднее сиденье. Чтобы автомобили прослужили дольше, их иногда предварительно изгибают, делая надрезы на рамах , снимая задние бамперы , надрезы на крышках багажников и заменяя задние пружины (когда это разрешено правилами) листовыми пружинами . Во многих случаях устанавливаются дуги безопасности, огнетушители и другое оборудование безопасности. [6] Иногда снятые детали создают большую доступность нестандартных деталей для старых автомобилей, которые совместимы с ними. В большинстве случаев все детали автомобиля должны быть «стандартными», хотя в некоторых гонках «гладиаторские» или «вне закона» дивизионы позволяют значительно модифицировать и усиливать автомобили. [10]
В 2001 году газета Los Angeles Times подсчитала, что от 150 000 до 225 000 водителей приняли участие по крайней мере в одном из 2000 гонок на выживание, проведенных в Соединенных Штатах в тот год. [1] Призовой фонд мероприятия вырос с жалких нескольких сотен долларов до более чем 50 000 долларов после популярности серии Motor Madness на канале TNN . [1]
В 2017 году одной из самых популярных серий Demolition Derby является Tour of Destruction, включающая в себя School Bus Racing, Trailer Racing, Car Soccer и большое Demolition Derby. Эти мероприятия смотрят до 5000 зрителей.
В дерби существует множество различных наборов правил, часто касающихся того, сколько сварки можно делать на транспортном средстве, и класса автомобиля (например: компактные, грузовые автомобили, минивэны, полноразмерные; некоторые правила относятся к 1980 году и новее и т. д.). [1] Водители часто должны быть не моложе 16 лет и иметь действующие водительские права. Они должны иметь ремень безопасности и шлем, а также, в зависимости от набора правил, переворачиваться через дуги и каркасы внутри транспортного средства. [1] Событие обычно начинается с того, что водители выстраиваются на трассе лицом к задней части или кружат на овальной трассе. [1] Водители обычно должны врезаться в другое транспортное средство каждые 2 минуты, иначе их помечают как «мешки с песком» и дисквалифицируют. Намеренное столкновение водителя с дверью водителя, а иногда и намеренное переворачивание другого автомобиля также являются основаниями для дисквалификации. [1]
Если автомобиль вышел из строя или потерял мощность, водителю дается время на перезапуск двигателя, обычно от 30 секунд до минуты, и он должен быть в состоянии двигаться. Если автомобиль не может завестись и двигаться, водитель вынужден признать поражение и выбывает из заезда. В большинстве соревнований требуется разместить деревянную планку с прикрепленным флагом в передней колонке водительской двери, судья ломает ее, чтобы дисквалифицировать водителя, или водитель может сломать ее, чтобы отказаться от участия. Участники, занявшие первое и второе места в заезде, переходят в следующий заезд в соревнованиях с несколькими заездами.
В зависимости от санкционирующего органа, может быть незаконным, когда несколько автомобилей объединяются и объединяются против автомобилей противника в сэндвич-попытке, и это может привести к дисквалификации обеих сторон, которые это делают; хотя применение этого правила сильно различается. Время, необходимое для одного из этих событий, варьируется в зависимости от того, имеет ли проводимое дерби несколько заездов и особенностей или только один заезд, а также от типов транспортных средств, которые уничтожаются (например, дерби компактных автомобилей, как правило, заканчиваются гораздо быстрее, чем дерби школьных автобусов). Обычные заезды могут длиться от 10 до 30 минут, в то время как все мероприятие может длиться в течение нескольких дней. [1]
Последний работающий автомобиль, который вступит в контакт с другим водителем, выигрывает соревнование. [1] Помимо победителя, большинство дерби также присуждают награду «Лучший в шоу» или «Бешеная собака» участнику, который демонстрирует самое захватывающее или зрелищное выступление, не выигрывая дерби; это обычно решается голосованием зрителей. (Это особенно актуально в соревнованиях с несколькими заездами, где добавление лучшего в шоу обеспечивает больше участников для основного события.)
В некоторых гонках на выживание в США и Великобритании также проводятся соревнования по переворачиванию, где цель состоит в том, чтобы управлять автомобилем так, чтобы только колеса с одной стороны ударялись о пандус, заставляя автомобиль многократно переворачиваться. Водители совершают несколько заездов на пандус, пока их автомобиль не заглохнет. Победителем объявляется водитель, который совершит больше всего переворачиваний, прежде чем его автомобиль перестанет функционировать. В соревнованиях по переворачиванию используются компактные автомобили, особенно хэтчбеки . Их меньший вес позволяет им переворачиваться легче, чем более крупные автомобили. Однако с появлением на свалках современных мощных седанов и купе с цельным кузовом некоторые из этих общепринятых взглядов подвергаются сомнению, и некоторые крупные соревнования были выиграны водителями малогабаритных, среднеразмерных и полноразмерных седанов.
Demolition derby — популярная тема, представленная в видеоиграх . В то время как некоторые игры стремятся быть реалистичной симуляцией реальных дерби, другие, такие как игры с боевыми машинами, включают в себя игровые возможности, которые были бы невозможны в реальной жизни. Известные видеоигры demolition derby включают в себя:
