Закон о перестроении — это закон, который требует от водителей перестраиваться и менять полосы движения , чтобы дать безопасное разрешение сотрудникам правоохранительных органов , пожарным, машинам скорой помощи, работникам коммунальных служб, а в некоторых случаях водителям эвакуаторов и инвалидным транспортным средствам. В прошлом Канада и Соединенные Штаты использовали этот термин для двух разных концепций; однако это начинает меняться, поскольку канадские провинции начали расширять сферу действия своих законов о перестроении.
В Канаде законы о перестроении требуют от водителей, заметив приближающийся автомобиль экстренных служб (с любого направления) с включенными сиренами или мигающими огнями, переехать на обочину и остановиться, пока автомобиль не проедет по указанному району. Это дает машинам экстренных служб свободную дорогу для реагирования на чрезвычайные ситуации, поощряя быструю реакцию машин экстренных служб.
Министерство транспорта провинции Онтарио и Министерство автомобильных дорог и инфраструктуры провинции Саскачеван были первыми, кто внедрил законы о переезде. [1] Квебек был последней провинцией, которая внедрила закон о переезде, вступивший в силу 5 августа 2012 года. [2]
В 2005 году правительство Альберты расширило сферу действия законов провинции о переезде. В Закон о безопасности дорожного движения провинции были внесены поправки, требующие от водителей либо снижать скорость, либо переезжать при проезде машин экстренных служб или эвакуаторов, остановившихся на обочине шоссе, когда их «мигающие огни включены». [3] Максимальная скорость для проезда неподвижных машин экстренных служб или эвакуаторов была установлена на уровне 60 км/ч, а штрафы за превышение этой скорости были увеличены вдвое. [4]
В 2012 году в Квебеке был принят закон о переезде ( Corridor de sécurité , или коридор безопасности ). В отличие от других законов, принятых в штатах США и провинциях Канады, закон Квебека имел более широкое применение. Водители должны были бы снизить скорость и предоставить буферную полосу остановившемуся служебному транспортному средству с включенными стробирующими/вращающимися огнями или активной дорожной стрелкой. Служебными транспортными средствами могут быть эвакуаторы, машины экстренных служб (скорая помощь, полиция, пожарные) или патрульные машины дорожного департамента.
В 2015 году в Онтарио были внесены изменения в Закон о дорожном движении, согласно которым водители должны снижать скорость и двигаться с осторожностью, перестраиваясь, если есть несколько полос, при приближении к остановившимся эвакуаторам, которые периодически мигают желтым светом. В этом разделе эвакуаторы не определяются как «аварийные транспортные средства».
В Соединенных Штатах законы о перестроении означают, что водители обязаны уступать одну полосу остановившимся машинам экстренных служб. Например, если при движении по правой полосе водитель видит остановившуюся полицейскую машину, он должен уступить одну полосу влево, чтобы обеспечить достаточно места для перестроения и избежать возможных аварий.
Закон о переезде возник в Лексингтоне, Южная Каролина , после того, как Джеймс Д. Гарсия, фельдшер , был сбит и получил травмы на месте аварии 28 января 1994 года, когда пытался помочь водителю, который съехал с дороги. Дорожный патруль Южной Каролины признал Гарсию виновным, что привело к его работе по созданию этого закона. Генеральная Ассамблея Южной Каролины приняла «закон о переезде» (SC 56-5-1538) в 1996 году и была пересмотрена в 2002 году для упрощения правоприменения и штрафов. [5] [6]
После серии подобных событий в США в 2000 году Министерство транспорта США и Федеральное управление шоссейных дорог начали заниматься вопросом безопасности на месте чрезвычайной ситуации и выпустили рекомендуемые изменения для нового Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD), которые наконец-то удовлетворили потребность в улучшении стандартов и защите работников аварийно-спасательных служб. При дальнейшей помощи общественных групп, таких как Институт безопасности аварийно-спасательных служб, законы о переезде стали стандартными в США и Канаде. [7]
В Соединенных Штатах законы о перестроении направлены на защиту спасателей, работающих на обочине дороги. Все пятьдесят штатов приняли такие законы, которые были приняты в ответ на рост числа смертельных случаев на дорогах при исполнении служебных обязанностей. Законы требуют, чтобы водители, заметив аварийный автомобиль с сиренами и/или мигающими огнями, отошли от автомобиля на одну полосу или, если это невозможно, снизили скорость до разумной или фиксированной скорости ниже предела, установленного местным законодательством. Это касается транспортных средств правоохранительных органов, пожарных машин и машин скорой помощи. В штате Нью-Йорк водители должны проявлять должную осторожность при приближении к аварийному транспортному средству, которое имеет красные и/или белые аварийные огни, например, к транспортным средствам правоохранительных органов, пожарным машинам и машинам скорой помощи, а также к транспортным средствам с мигающими янтарными огнями, например, эвакуаторам, строительным машинам и другим работникам сферы услуг, остановившимся на обочине дороги во время выполнения своих обязанностей. [8] С 1 июля 2018 года в Айове водители должны перестроиться или снизить скорость для любого транспортного средства с мигающими аварийными огнями. [9]
Законы о перестроении в некоторых штатах (например, Миссисипи, Пенсильвания, Род-Айленд, Южная Дакота) не требуют от водителей менять полосы движения. В штатах, где это требуется, законы о перестроении отличаются с точки зрения специфичности действий водителя. Некоторые наблюдаемые законы о перестроении несколько расплывчаты в действиях, требуемых от водителя (например, проявлять должную осторожность, чтобы не столкнуться, предоставлять как можно больше пространства и т. д.), в то время как другие законы дают четкое указание (перестроиться на несмежную полосу, перестроиться на полосу, максимально удаленную от аварийного автомобиля и т. д.). [10]
Канзас был первым штатом, принявшим этот закон в 2000 году. Гавайи были последним штатом, принявшим этот закон в 2012 году. [11]
В настоящее время только в Вашингтоне, округ Колумбия , нет закона о переезде. 17 июня 2009 года губернатор Коннектикута М. Джоди Релл подписала законопроект 5894, устанавливающий требование о переезде в штате. Закон о переезде Коннектикута вступил в силу 1 октября 2009 года. [12] [13] 13 августа 2010 года губернатор Нью-Йорка подписал закон о переезде, вступающий в силу 1 января 2011 года. 1 января 2012 года закон о переезде был изменен, чтобы включить не только полицию, пожарные машины и машины скорой помощи, но и опасные транспортные средства, такие как эвакуаторы. [14] Положения закона о переходе в Мэриленде, одобренные губернатором О'Мэлли 20 мая 2010 года, вступили в силу 1 октября 2010 года. [15] [16] 1 октября 2012 года вступил в силу недавно пересмотренный закон о переходе в Северной Каролине, который был расширен и теперь охватывает коммунальные услуги и техническое обслуживание.
В Германии аналогичная концепция Rettungsgasse («аварийная полоса», Couloir de sécurité ) была создана ещё в 1971 году на основе предложения Карла-Хайнца Калова, представленного 29 марта 1963 года. [17] [18] Она была дополнительно введена в действие в 1992 году и усовершенствована в 2016 году. С некоторыми изменениями эта система также реализована в других немецкоязычных странах, таких как Австрия и Швейцария, и была адаптирована в нескольких других европейских странах, включая Бельгию, Чехию и Венгрию.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .