Часы Солсберийского собора — большие башенные часы с железным каркасом без циферблата в Солсберийском соборе , Англия. Считается, что они датируются примерно 1386 годом, и являются хорошо сохранившимся образцом самого раннего типа механических часов, называемых часами verge и foliot , и считаются старейшими рабочими часами в мире [1] , хотя подобные заявления делаются и о других часах. Ранее они находились в колокольне, которая была снесена в 1790 году, часы были восстановлены до рабочего состояния в 1956 году и выставлены в проходе северного нефа собора, недалеко от западного фасада.
Часы были вновь обнаружены в 1928 году, отложены в башне собора. В то время у них был маятник , который, по-видимому, был установлен позднее, заменив верж и фолиот . Часы были восстановлены в 1956 году, и были установлены репродукция верж и фолиот. Не было никаких чертежей или документов, и возможно, что оригинальный фолиот и спусковой механизм верж не выглядели точно так же, как тот, что сейчас установлен в часах.
Считается, что механизм боя часов является оригинальным.
Как и многие из этих более практичных устройств, его главной целью было ударить в колокол в точное время. У него, вероятно, не было циферблата. Колеса и шестерни установлены в четырехстоечной кованой железной раме. Каркас удерживается вместе металлическими клиновидными шипами, а не гайками и болтами (которые не были изобретены).
Как выяснилось, спусковой механизм представлял собой маятник, который, должно быть, был заменой, так как для часов этого века, у которых были бы верж и фолиот, это слишком рано. Энергия подавалась двумя большими каменными грузами. Когда грузы опускались, канаты разматывались с деревянных бочек. Одна бочка приводила в движение движущуюся передачу, которая регулировалась спусковым механизмом; другая приводила в движение ударную передачу, скорость которой регулировалась мухой (воздушным тормозом).
Прежде чем гири достигнут пола, их необходимо снова завести, что объясняет наличие двух больших колес в форме штурвала по обе стороны часов.
Теперь часы — это часы с «одиночным боем», которые бьют только по часам. Они бьют один раз в час в течение дня (например, один раз в полдень). Левая половина часов (как на фотографии выше) — это ударный поезд; правая половина — это идущий поезд. Когда они были построены, они могли просто бить в колокола для месс, которых было до четырех.
В конце XVII века часы Солсбери, как и многие другие, были модифицированы с верге и фолиота на маятник и якорь. Это обычно делало часы намного точнее, хотя испытания в начале 1990-х годов Майкла Малтина показали, что часы шли с точностью до двух минут в день, если веревка на барабане была в один слой. Как только набиралось два слоя, к барабану прикладывался больший крутящий момент от веса, и часы шли быстрее. Поскольку одного слоя обмотки достаточно, чтобы часы шли в течение 12 часов, они могли бы поддерживать точность в пределах двух минут в день, если бы их заводили дважды в день.
В 1790 году старая колокольня «на рву закрытия канонов названной церкви», упомянутая в акте 1386 года, в которой находились часы, была снесена, поэтому часы были перенесены на центральную башню собора. В 1884 году были установлены новые часы, а старые были оставлены в стороне.
Другие, которые, как утверждается, являются старейшими в мире работающими часами, находятся в соборе Бове во Франции (предположительно, датируется 1305 годом и полностью сохранилась в своей архитектурной раме), [2] на часовой башне Кьоджиа в Италии и на часах собора Комаягуа в Гондурасе. (Считается, что они были построены в Испании маврами в XII веке, хотя записи об этом утеряны). [3] Самые старые в мире часы с подтвержденной гравированной датой (1463) — это часы Бакхауса в Форхтенберге , Германия.
Часы входят в группу часов XIV-XVI веков, которые можно найти на западе Англии в Уэллсе , Эксетере , Касл-Комбе , Оттери-Сент-Мэри и Уимборн-Минстере . Попытка датировать эти часы примерно 1386 годом была предпринята Т. Р. Робинсоном. Его предполагаемая дата была поддержана другими.
Механические часы начали процветать в Европе в XIV веке. Другие часы того века, такие как часы в Руане (Gros Horloge), Париже (часы Генриха фон Вика) или Дижоне (часы, вывезенные Филиппом Смелым из Куртре в 1382 году), были либо утеряны, либо уничтожены, либо существенно изменены. Часы Уэллсского собора могли быть изготовлены теми же мастерами, что и часы Солсбери, но обычно датируются примерно 1392 годом и сейчас находятся в Музее науки в Лондоне, где продолжают работать.
Есть некоторые сомнения, что часы, выставленные в соборе Солсбери, на самом деле являются часами, упомянутыми в 1386 году, так как конструкция довольно продвинутая и больше сопоставима с часами, изготовленными в 16-м и 17-м веках, чем с часами, изготовленными в 14-м веке. Вопрос, являются ли эти часы часами 1386 года, довольно важен, так как часы собора Уэллса ранее датировались 16-м веком, но затем, после обнаружения часов Солсбери в 1928 году, были датированы 1392 годом. Ошибки в датировке старых башенных часов не редкость. Часы Дуврского замка изначально были датированы 14-м веком, но позже были пересмотрены до примерно 1600 года.
В 1993 году Кристофер Маккей организовал симпозиум с Антикварным часовым обществом , чтобы определить, можно ли датировать часы 1386 годом. Большинство участников проголосовали за то, что это оригинал, но примерно 1/3 участников высказались за то, что часы были изготовлены гораздо позже.
Часы были вновь обнаружены в башне в 1928 году Т. Р. Робинсоном, энтузиастом часового дела, который поднялся на часовую башню, чтобы увидеть новые часы (установленные в 1884 году). О наличии старых часов знали многие, но никто не придавал им особого значения. Только Т. Р. Робинсон считал, что это были часы, упомянутые в 1386 году. На фотографиях, сделанных в 1928 году, они выглядели довольно целыми. В конце концов, их историческая важность была осознана. Впервые они были выставлены в северном трансепте собора. Затем, в 1956 году, часы были восстановлены до их предполагаемого первоначального состояния и снова начали работать. Маятник и возвратный спуск были заменены новым спусковым механизмом с гранью и фолиотом, таким образом, восстановив часы до чего-то похожего на их первоначальный дизайн.
В настоящее время спусковой механизм работает, но ударный механизм обычно блокируется зажимом, который можно снять для демонстрационных целей.
Г-да Джон Смит и сыновья из Дерби получили часы в феврале 1956 года. Их разобрали для транспортировки. Они собрали часы в своей мастерской и сравнили их с существующими часами в Музее науки, прежде чем решить, как их реставрировать.
Помощь Rolls-Royce была привлечена для рентгеновских снимков двух валов колес. Это подтвердило, что два вала движущегося поезда были удлинены, когда часы были преобразованы в маятниковый ход. Последующие расследования показали, что часы на самом деле были преобразованы дважды, поскольку были обнаружены остатки более раннего маятникового спуска.
В настоящее время часы выставлены в северном нефе собора, рядом с западным фасадом. [4]
Высота рамы составляет 1,24 м, ширина — 1,29 м, глубина — 1,06 м.
Большое колесо к спусковому колесу: 100 к 10, спусковое колесо 45 зубцов.
Большое колесо совершает один оборот за 3600 секунд (1 час), поэтому колесо спуска оборачивается один раз за 360 секунд. Таким образом, один полный оборот фолиота занимает 8 секунд, или 4 секунды на половину оборота.
Если смотреть со стороны движущегося поезда, большое колесо с заводным барабаном вращается против часовой стрелки, а спусковое колесо вращается по часовой стрелке.
Большое колесо для полета: 64 зуба, приводящие в движение 8-штифтовую птичью клетку; второе (обручное) колесо 64 зуба, приводящие в движение 8-лепестковую шестерню на лету. Таким образом, каждый оборот большого колеса заставляет мушку поворачиваться 64 раза, или 8 оборотов мушки за один удар часов (поскольку большое колесо имеет 8 ударных штифтов).
Большое колесо к счетному колесу: 8-зубчатая шестерня к внутренним 78 зубцам на счетном колесе, с 8 ударными штифтами на большом колесе. Это напрямую соответствует 78 ударам, которые часы произведут за 12 часов (1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 = 78). Счетное колесо поворачивается один раз каждые 12 часов, поэтому большое колесо поворачивается 9,75 раз, таким образом, управляя рычагом удара 9,75 × 8 = 78 раз.
Если смотреть со стороны часового механизма, то большое колесо с заводным барабаном вращается по часовой стрелке, обручное колесо — против часовой стрелки, счетное колесо — по часовой стрелке, а мушка — по часовой стрелке.
Кажется, что счетное колесо имеет только 11 зазубрин, но часы бьют 12 раз за каждый полный оборот. Это происходит потому, что первый удар (когда часы бьют один) выполняется, пока рычаг все еще находится в пределах первой, более широкой зазубрины. Запирающая деталь поднимается из обруча колеса обруча, которое затем поворачивается один раз, что приводит к тому, что большое колесо поворачивается на 1/8 и ударяет один раз. Затем запирающая деталь падает обратно в колесо обруча. Муха будет продолжать вращаться, пока не остановится сама по себе, поскольку у нее есть храповой механизм, который защищает клетку для птиц на валу мухи.
Медиа, связанные с часами Солсберийского собора на Wikimedia Commons