Железнодорожный коридор Сидней–Брисбен

Железная дорога Сидней–Брисбен и связанные с ней линии

До появления вагонов XPT поезд Brisbane Limited  между Сиднеем и Брисбеном (на фото 1987 г.) тянулся локомотивами.

Железнодорожный коридор Сидней -Брисбен состоит из 987-километрового (613-мильного) участка шириной 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов) .+1 ⁄ 2  дюйма) — главная линия стандартной колеи междуавстралийскихштатовБрисбеном(Квинсленд) иСиднеем(Новый Южный Уэльс), а также линии, непосредственно примыкающие к ней.^[1]

Описание

Основная линия состоит из:

• 195-километровая (121 миля) линия Main North Line от центрального вокзала Сиднея до станции Telarah в Мейтленде и
• 792-километровая (492 мили) линия Северного побережья от Телараха до станции Рома-стрит в Брисбене.

По всему коридору курсируют грузовые поезда, а также ежедневные (в каждом направлении) пассажирские поезда XPT , а также поезда до Казино .

История

Первоначально коридор состоял из 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартной колеи в Новом Южном Уэльсе и1067 мм(3 фута 6 дюймов) узкой колеи в Квинсленде, которые встретились настанции смены колеивУоллангаре. В 1930 годулиния Северного побережьябыла продлена отКазинодоБрисбена,что сделало возможным сквозное сообщение,^[2][3]используяжелезнодорожный паромдля переправы через реку вГрафтонедомоста Графтонв 1932 году.^[4]Замененная Главная северная железнодорожная линия, которая шла до Уоллангара, теперь заканчивается околоАрмидейла.

Галерея

Смотрите также

• Северный Сиднейский грузовой коридор – пакет мер по улучшению пропускной способности между Сиднеем и Ньюкаслом

Ссылки

Цитаты

1. "AusLink Network Corridors". AusLink . Архивировано из оригинала 19 июля 2008 года . Получено 29 марта 2008 года .
2. "История железных дорог в Австралии". Департамент инфраструктуры, транспорта, регионального развития и местного самоуправления . Архивировано из оригинала 26 сентября 2008 года . Получено 29 марта 2008 года .
3. "North Coast Line". NSWrail.net. Архивировано из оригинала 18 октября 2012 года . Получено 8 апреля 2008 года .
4. "Дополнительный переход через реку Кларенс – Отчет об исследовании осуществимости" (PDF) . Roads & Traffic Authority . Февраль 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 апреля 2011 г. Получено 8 апреля 2008 г.стр1

Источники

• Avery, Rod (2006). Грузовые перевозки по всей стране: опыт австралийских суперфрахтовщиков . Brisbane: Copyright Publishing Co. ISBN 1876344474.

28°19′57″ ю.ш. 152°58′04″ в.д. / 28,332464° ю.ш. 152,967697° в.д. / -28,332464; 152,967697