Класс «Северн» — крупнейшая спасательная шлюпка, эксплуатируемая Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI). Этот класс длиной 17,3 метра (56 футов 9 дюймов) был введен в эксплуатацию в 1996 году. Он назван в честь реки Северн , самой длинной реки в Великобритании . Спасательные шлюпки расположены в 35 точках вдоль побережья Соединенного Королевства и Ирландии и могут обеспечить покрытие на расстоянии до 125 морских миль (232 км) в море.
В 1980-х годах быстрые всепогодные спасательные шлюпки RNLI « Арун» и «Уэйвни» обеспечивали покрытие на расстояние 30 миль (48 км) в море, работая со скоростью до 18 узлов (33 км / ч; 21 миля в час), чтобы в хорошую погоду преодолеть это расстояние за два часа. . Однако RNLI посчитало, что им нужна возможность расширить зону действия до радиуса 50 миль (80 км), для чего потребуются спасательные шлюпки с максимальной скоростью 25 узлов (46 км / ч; 29 миль в час). В результате были созданы спасательные шлюпки «Северн» длиной 17 метров (56 футов) и «Трент » длиной 14 метров (46 футов) . [1]
Прототип Severn был запущен в 1991 году (ON1179) и получил имя Maurice and Joyce Hardy . Испытания начались в следующем году и продолжались до 1998 года. [2] В 1995 году лодка была переименована. Во время испытаний возникли проблемы с «скегами», защищавшими гребные винты, но предназначавшимися для защиты корпуса от разрушения при ударе лодки о камни, поскольку первые слишком легко ломались. Авария в сильном волнении на полной скорости также привела к повреждению корпуса. [3] Он был передан на учебную работу, когда носил оперативный номер TL-02 и назывался Питер и Мэрион Фултон , но был снят с производства в 2004 году. Он был продан в 2005 году; в 2008 году он использовался в качестве дайв-бота в Баки под названием Gemini Storm . [2] Продано компании Montrose Marine Services ltd в 2011 году и переименовано в «Эйлин Мэй». Продан в 2019 году в частную собственность на побережье Северного Уэльса. [ нужна цитация ] Первой постановкой Северна была «Воля» . Он был построен в 1995 году компанией Berthon Boat Co (строители 21 из 46 спасательных шлюпок класса «Северн») для Сторновея , но ему пришлось претерпеть несколько модификаций, прежде чем он был готов к эксплуатации. В конечном итоге в 1996 году его поместили в состав спасательного флота и показали на многих станциях спасательных шлюпок, где предполагалось использовать этот класс. Это настолько впечатлило команду в Фалмуте , что они потребовали от RNLI разместить ее там до тех пор, пока не будет построена их собственная лодка, и поэтому она находилась там с января 1997 года по декабрь 2001 года, когда ее заменил Ричард Скотт Кокс . [4] Тем временем «Том Сандерсон» был развернут в Сторновее в 1999 году. «Уилл» вернулся в состав вспомогательного флота после пребывания в Фалмуте до 2019 года, когда он стал первым классом «Северн», прошедшим программу продления срока службы Северна. Строительство родственных лодок продолжалось до 2005 года. [2]
В 2015 году канадская береговая охрана заказала модифицированную для экстремальных условий версию класса «Северн» у берегов Ньюфаундленда и Новой Шотландии . [5]
Северны построены из армированного волокном композитного материала, а их полуводоизмещающий корпус с жесткой скулой сконструирован таким образом, что он может оставаться на плаву даже с затопленными двумя из пяти отсеков. Для дополнительной маневренности, в дополнение к сдвоенным двигателям, на «Северне» установлено носовое подруливающее устройство. [6] Пропеллеры закрыты, поэтому «Северн» может приземлиться, не повредив их. Надувная лодка Y-класса может быть развернута бортовым краном для использования на мелководье или в замкнутых пространствах. [7]
Северны имеют комплексные электронные системы, включающие полное радиооборудование СЧ и УКВ ЦИВ , дифференциальный GPS- навигатор, систему электронных карт, УКВ- радиопеленгатор , радар и датчики погоды. Средства для выживших включают комплексное оборудование для оказания первой помощи, включая носилки, кислород и энтонокс . Они перевозят портативный аварийный насос в водонепроницаемом контейнере, а также могут выполнять задачи по откачке и тушению пожара, используя насос общего назначения с приводом от двигателя. [ нужна цитата ]
В 2020 году RNLI приступила к разработке программы продления срока службы Северна (SLEP) с намерением продлить срок службы флота на 25 лет. Для этого нужно взять существующую лодку и полностью переоборудовать ее, начиная с корпуса. Среди многих обновлений - добавление современных электронных систем и сидений, смягчающих удары, аналогичных тем, которые установлены на спасательных шлюпках класса «Шеннон». В июле 2022 года было объявлено, что прототип практически готов и вскоре будет готов к ходовым испытаниям. [12]
