Контейнерный порт или контейнерный терминал — это объект, на котором грузовые контейнеры перегружаются между различными транспортными средствами для дальнейшей транспортировки . Перегрузка может осуществляться между контейнеровозами и наземными транспортными средствами, например, поездами или грузовиками , и в этом случае терминал описывается как морской контейнерный порт . Альтернативно, перевалка может осуществляться между наземными транспортными средствами, обычно между поездом и грузовиком, и в этом случае терминал описывается как внутренний контейнерный порт .
В ноябре 1932 года в Эноле, штат Пенсильвания, компания Pennsylvania Railroad открыла первый в мире внутренний контейнерный порт . [1]
Порт Ньюарк-Элизабет в заливе Ньюарк в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси считается первым в мире морским контейнерным портом. 26 апреля 1956 года Ideal X был подготовлен для эксперимента по использованию стандартизированных грузовых контейнеров, которые были штабелированы, а затем выгружены на подходящее шасси грузовика в Порт-Ньюарке. Концепт разработала компания McLean Trucking Company. 15 августа 1962 года администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси открыла первый в мире контейнерный порт — морской терминал Элизабет. [2]
Морские контейнерные порты, как правило, являются частью более крупного порта , а крупнейшие морские контейнерные порты расположены вокруг крупных гаваней . Внутренние контейнерные порты, как правило, расположены в крупных городах или вблизи них и имеют хорошее железнодорожное сообщение с морскими контейнерными портами.
Обычно груз, прибывающий в контейнерный порт на одном судне, распределяется по нескольким видам транспорта для доставки внутренним клиентам. По словам менеджера порта Роттердам , это может быть довольно типичный способ распределения груза большого контейнеровоза вместимостью 18 000 TEU по 19 контейнерным поездам (по 74 TEU каждый), 32 баржам (по 97 TEU каждый) и 1560 грузовикам ( в среднем по 1,6 TEU каждый). [3] Следующий контейнерный терминал, такой как APM Terminal Maasvlakte II, в апреле 2015 года, адаптирует передовую технологию дистанционно управляемых козловых кранов STS и концепции устойчивого развития , возобновляемых источников энергии и нулевых выбросов углекислого газа . [4]
Как морские, так и внутренние контейнерные порты обычно предоставляют складские помещения как для груженых, так и для порожних контейнеров. Загруженные контейнеры хранятся в течение относительно коротких периодов времени в ожидании дальнейшей транспортировки, тогда как разгруженные контейнеры могут храниться в течение более длительных периодов в ожидании следующего использования. Контейнеры для хранения обычно складываются друг в друга, и образующиеся в результате хранилища называются штабелями контейнеров.
В последние годы значительно улучшились методологические достижения в области операций контейнерных портов, например, процесс проектирования контейнерных портов . Подробное описание и полный список литературы см., например, в литературе по исследованию операций. [5] [6]
