Спиральный виадук Брусио ( или круговой виадук Брусио; итальянский : Viadotto elicoidale di Brusio , немецкий : Kreisviadukt Brusio ) — однопутный девятиарочный каменный спиральный железнодорожный виадук на Бернинской железной дороге . Он был открыт 1 июля 1908 года.
Ключевое сооружение железной дороги Бернина, внесенной в список Всемирного наследия , оно расположено недалеко от Брусио , в кантоне Граубюнден , Швейцария, и было построено для ограничения уклона железной дороги в этом месте в пределах указанного максимума в 7%. [3] Он считается одним из архитектурных достопримечательностей Ретийской железной дороги . [4] [5]
Спиральный виадук Брусио является частью участка железной дороги Бернина между железнодорожными станциями Брусио и Кампасчо . Он находится к югу от Брусио и примерно в 54 километрах (34 милях) от железнодорожной станции Санкт-Мориц . [6] [7]
При строительстве железной дороги Бернина ее инженеры решили, что ее маршрут и особенности должны максимально следовать природному ландшафту и адаптироваться к нему, по возможности избегая ненужных сложностей. [8] Они также решили избежать строительства зубчатой железной дороги из-за желания, чтобы линия была пригодна как для пассажирских, так и для грузовых перевозок; внедрение стеллажей сделало бы невозможным движение тяжелых поездов, что фактически предотвратило бы использование линии грузовыми поездами. Также было желательно, чтобы линия обслуживала долины и, таким образом, маршрут менялся по высоте над дном долины. Именно такие решения послужили толчком к строительству спирального виадука Брусио. [8]
.jpeg/1280px-Brusio_Viaduct_(158241421).jpeg)
Сразу к югу от Брусио требовался спиральный виадук, чтобы ограничить уклон железной дороги до необходимого максимума в 7%, чтобы поезд не скользил на пути вверх или не был неуправляемым на пути вниз. [9] Строительство виадука на этом месте изначально не планировалось; вместо этого в какой-то момент планировалось построить спиральный туннель; однако местные геологические факторы препятствовали бурению такого туннеля. Поэтому инженеры линии решили построить кривую на 360 градусов радиусом от 50 до 70 м (от 160 до 230 футов), поднимающуюся над дном долины, виадук является частью этой кривой. [3]
Спиральный виадук имеет длину 110 метров (360 футов), горизонтальный радиус кривизны 70 метров (230 футов), продольный уклон 7 процентов и состоит из девяти пролетов, каждый по 10 метров (33 фута) в длину. . Спиральная конфигурация максимизирует скорость подъема по сравнению с обычной кривой, а также позволяет избежать неудобств альтернативы обратного поворота . [10] Там, где это было возможно, для его строительства использовались местные материалы. [8]
1 июля 1908 года виадук был открыт в связи с открытием участка Тирано – Поскьяво Бернинской железной дороги. [2] В 1943 году вся Бернинская железная дорога была передана Ретийской железной дороге ; эта компания продолжает владеть и предоставлять услуги по спиральному виадуку и по сей день. Услуги, предоставляемые спиральным виадуком, способствуют не только местной торговле, но и туризму. С 2008 года спиральный виадук вместе с остальной частью маршрута признан объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО . [8] [11]
