Стадион Одсал (известный как стадион Бартеркард Одсал по причинам спонсорства) в Брэдфорде , Западный Йоркшир, Англия, представляет собой многоцелевой стадион, в настоящее время являющийся домом для команды Лиги регби Брэдфорд Буллз и компании Yorstox Stock Cars, где проводятся регулярные ежемесячные встречи BriSCA F1 Stock Cars и Стандартные автомобили BriSCA F2 . [2] Он также использовался командой по спидвею Брэдфорд Дьюкс , принимавшей Гран-при Великобритании по спидвею 1997 года . Футбольная команда « Брэдфорд Сити» использовала Одсал в качестве временного земельного участка после пожара в Valley Parade, пока их стадион восстанавливался. Стадион Одсал также исторически принимал бейсбол , женский футбол , американский футбол , баскетбол , каббади , конкур , теннис , концерты живой музыки и матчи международной лиги регби на протяжении многих лет.
Самая высокая посещаемость стадиона составила 102 569 человек в 1954 году во время повтора финала Кубка вызова Уоррингтон — Галифакс , [3] [4] и во внутреннем, нефинальном матче Лиги регби, 69 429 человек в третьем раунде матча Кубка вызова между Брэдфордом Норт и Хаддерсфилдом. в 1953 году. [5] Стадион принадлежит городскому совету Брэдфорда, но из-за финансовых проблем Футбольная лига регби приобрела право аренды в 2012 году. [6]
«Буллз» покинули Одсал в 2019 году из-за продолжающихся финансовых проблем и роста административных расходов на одноразовом стадионе, играя в Crown Flatt в Дьюсбери [7] в течение двух сезонов, однако из-за возвращения профессиональных гонок на серийных автомобилях в качестве совместной аренды в Будучи многофункциональным стадионом, они смогли вернуться в Одсал в 2021 году первоначально на условиях предварительной аренды на восемнадцать месяцев. [8]
Основанный в 1907 году, северный клуб Брэдфорда играл на нескольких площадках, включая стадион «Гринфилд Атлетик Граунд» в Дадли-Хилл и площадку крикетного клуба «Боулинг Олд Лейн» на Берч-лейн . [9] Однако к началу 1920-х годов ограничения Берч-Лейн стали очевидны, и Нозерн начал искать другой дом. Неустойчивое финансовое положение не позволило клубу принять предложение о застройке земли возле Рули-лейн или о ее модернизации и возвращении в Гринфилд, но в 1933 году городской совет Брэдфорда дал им возможность превратить землю в Одсал -Топ в свою родную площадку . Таким образом, 20 июня 1933 года клуб подписал десятилетний контракт на строительство этого стадиона, который должен был стать самым большим стадионом в Англии за пределами «Уэмбли» . [10]
Это бывший карьер, который затем использовался как свалка. Эрнест Колл, MBE, директор по уборке городского совета Брэдфорда, разработал систему контролируемых опрокидываний, в результате которой 140 000 тележек с бытовыми отходами были сложены на хранение, образуя характерный банк в Одсале. Клуб должен был отвечать за ограждение границ, раздевалки и сидячие места.
Чтобы иметь возможность покрыть газоном поле и другие территории, был создан фонд по уходу за газоном, который собрал в общей сложности 900 фунтов стерлингов для покрытия работ. Стенд был построен за 2000 фунтов стерлингов, которые заплатила Футбольная лига регби . Он вмещал 1500 человек на скамейках и откидных сиденьях .
Поле было официально открыто сэром Джозефом Тейлором, президентом «Хаддерсфилда», 1 сентября 1934 года. Его клуб обыграл хозяев со счетом 31–16, австралийский нападающий Рэй Маркхэм сделал четыре попытки перед примерно 20 000 зрителей. [11] Здание клуба и раздевалки были официально открыты перед матчем против «Халла» 2 февраля 1935 года. Современные фотографии показывают, что еще в августе 1935 года банкинг на стороне Рули-авеню все еще создавался. [10]
По указанию директора Брэдфордского северного RFLC Гарри Хорнби и местного промоутера автоспорта Джонни Хоскинса была специально спроектирована наклонная овальная уплотненная грунтовая дорога, окружающая поле для регби, чтобы позволить проводить профессиональные гонки по спидвею в Одсале в 1945 году, [12] первом Брэдфорде. команда, известная как «Одсал Бумеранги» . В годы после Второй мировой войны спидвей оказался чрезвычайно популярным: более 20 000 человек регулярно посещали собрания в Одсале, что соответствует среднему показателю 1946 года за первый год существования Национальной лиги после войны. Самая высокая посещаемость спидвея в этот период пришлась на 5 июля 1947 года, когда 47 050 болельщиков увидели, как Англия победила Австралию со счетом 65–43 в тестовом матче. Это остается самой большой толпой зрителей на гоночной трассе стадиона Одсал.
Во время Второй мировой войны нижний этаж здания клуба также использовался как центр противовоздушной обороны , а одна из раздевалок служила картографической комнатой. [13] 20 декабря 1947 года была установлена самая большая посещаемость международных тестов в Одсале, когда 42 685 человек увидели, как Англия победила Новую Зеландию со счетом 25–9. Первый освещенный прожекторным матчем по регби на севере Англии был проведен в Одсале в 1951 году. [14] В сентябре 1951 года инженер совета Эрнест Уордли составил план строительства стадиона «европейского» типа на 92 000 мест стоимостью 250 000 фунтов стерлингов. [15] В конце концов, 50 000 фунтов стерлингов было потрачено на террасирование конца Рули-авеню в 1964 году, прежде чем в следующем году план Уордли был официально отменен. [15]
После провального сезона 1960 года «Пантеры» (ранее «Одсал Бумеранги») покинули Одсал и в 1961 году переехали через город на стадион «Гринфилд» , более известный своими собачьими бегами . После того, как «Пантеры» закрылись в 1962 году, Motorcycle Speedway не возвращалась в Брэдфорд еще 10 лет.
Спидвей вернулся в Одсал, когда промоутеры Лес Уэйли, Майк Паркер и Билл Бриджитт переместили команду «Нельсон Адмиралс» второго дивизиона Британской лиги через Пеннинские горы на последние одиннадцать встреч лиги в сезоне 1970 года и продолжили использовать «Брэдфорд Норт» в качестве своего имени и красно-черный цвет. и янтарь — их цвет. Нозерн финишировал вторым во втором дивизионе в 1971 году, но с этого момента результаты и посещаемость неуклонно падали, и после 1973 года команда закрылась.
Второе испытание серии Ashes 1978 года было проведено в Одсале, где Великобритания победила Австралию перед толпой в 26 761 человек. Команда «Лайонс» в тот день представляла собой так называемую «папину армию» в первом ряду: Джим Миллс , Тони Фишер и Брайан Локвуд были старше 30 лет.
Здание клуба на стадионе пришлось отремонтировать, когда в середине 1980-х годов его снесли. Одновременно были модернизированы и социальные объекты.
Спидвей вернулся в Одсал в 1985 году после десятилетнего отсутствия, когда FIM выбрала его для проведения мирового финала 1985 года .
После пожара в Valley Parade в 1985 году Брэдфорд Сити сыграл несколько игр на Лидс-роуд и Элланд-роуд, пока Valley Parade восстанавливался. 23 сентября 1985 года делегация Футбольной лиги посетила Одсал, чтобы осмотреть стадион и сделать его пригодным для проведения домашних игр «Сити». Со стороны старой главной трибуны были установлены разделительные ограждения, а к террасе прикручено 1000 открытых сидений, в будущем планировалось установить еще 7000. Между тем, еще 1 миллион фунтов стерлингов был потрачен на соответствие новым стандартам безопасности, в результате чего общая сумма, потраченная на Одсал, составила 3,5 миллиона фунтов стерлингов. Были добавлены новые ограждающие стены, турникеты, выездные ворота, стоянка для автобусов на Рули-авеню и подъездная дорога. Одсал принимал домашние игры второго дивизиона «Брэдфорд Сити» до декабря 1986 года.
Как и большинство британских стадионов, пропускная способность Одсала существенно сократилась из-за мер безопасности, введенных в 1990-х годах после катастрофы в Хиллсборо и выводов отчета Тейлора .
На заре эры Суперлиги в 1996 году «Брэдфорд Буллз» хотели привлечь новых спонсоров, но имели плохие и устаревшие гостиничные номера. В 2000 году они объявили о планах построить гостиничные номера в южной части стадиона, что означало бы строительство трассы вокруг поля, что фактически положило бы конец ассоциации спидвея с Брэдфордом. Строительство началось в 2001 году и было завершено в 2002 году, когда «Брэдфорд Буллз» провел два сезона в « Вэлли Парад» .
После того, как Лондон выиграл право на проведение Олимпийских игр 2012 года в 2008 году, были разработаны планы строительства парка олимпийского наследия в Одсале, что означало бы реконструкцию стадиона и развлекательного центра Ричарда Данна напротив; эти планы так и не были реализованы, и вместо этого в Шеффилде был построен парк наследия.
В 2012 году «Буллз» столкнулись с серьезными финансовыми трудностями, и РФЛ вмешалась и выкупила аренду у Одсала. После вылета в Betfred Championship в 2014 году их проблемы усилились. В начале 2017 года «Буллз» были официально ликвидированы, и Эндрю Чалмерс основал новый клуб «Феникс» , который объявил о планах перестроить Одсал в площадку, подходящую для проведения Суперлиги и международной лиги регби, однако, как и предыдущие планы, они были отложены. Соседний футбольный клуб Брэдфорд Парк Авеню, нынешнее местонахождение которого является футбольным полем, принадлежащим Совету Брэдфорда. Стадион Хорсфолл несколько раз обсуждал переезд в Одсал, последний раз в 2018 году, однако они неоднократно отказывались от такого шага, оставив Одсал в качестве единой арендной платы, одноразовый стадион. [16]
Из-за продолжающегося нестабильного финансового положения клуба и растущих эксплуатационных расходов на стадионе, включая арендную плату в размере 72 000 фунтов стерлингов, выплачиваемую Футбольной лиге регби, «Брэдфорд Буллз» приняли решение покинуть Одсал ради финансово разумной доли земли у Дьюсбери, чтобы обеспечить выживание клуба. . [17] 1 сентября 2019 года клуб провел, как считалось, свою последнюю игру на стадионе «Одсал», который был домашним стадионом команды на протяжении 85 лет. [18]
Переговоры с РФЛ продолжались во время их отсутствия. Два года спустя, в 2021 году, они договорились вернуться на стадион в качестве соарендатора с промоутером серийных автомобилей YorStox (ранее StarTrax). В 2021 году гоночная трасса для сланцевого автоспорта была восстановлена к возобновлению регулярных профессиональных встреч серийных автомобилей BriSCA F1 и BriSCA F2 , что привело к повторному введению съемных углов поля и сужению поля для регби. Несмотря на произошедшие в результате изменения поля, которые привели к тому, что оно не соответствовало минимальным стандартам профессиональной лиги регби, руководящий орган этого вида спорта разрешил «Буллз» вернуться в свой прежний дом. [19]
Исполняющий обязанности генерального директора «Буллз» Марк Сойер заявил в интервью Rugby League Live: «Проведение соревнований по автоспорту — это первая часть мозаики того, как мы собираемся сбалансировать бухгалтерские книги в Одсале». Он также сообщил, что сами «Буллз» рассматривают возможность вводя своих участников в автомобильные гонки в Одсале: «Мы собираемся провести гонки на серийных автомобилях и немного крутых гонок, в которых сами Брэдфорд Буллз могли бы войти в команду», - добавил он, подчеркнув, что, по его мнению, сторонники Буллз положительно относятся к этому. Возвращение автоспорта, цитируется следующим образом: «Отзывы, которые мы получаем от наших сторонников в Брэдфорде, заключаются в том, что некоторые из них заинтересованы в просмотре автоспорта. [20]
Лига регби присутствует на стадионе «Одсал» с момента его открытия 1 сентября 1934 года, когда «Хаддерсфилд» обыграл «Брэдфорд Норт» со счетом 31: 16, «Норт», который позже был переименован в «Брэдфорд Буллз» в 1996 году в начале Суперлиги. Помимо клубного регби, Одсал принимал различные международные матчи, включая тестовые матчи, игры тура и матчи чемпионата мира / Европы по регби, в некоторых из которых участвовали команды Брэдфорда, сталкивающиеся с международными соперниками, результаты которых следующие:
[21]
Стадион Одсал стал местом проведения профессиональных соревнований по серийным автомобилям с тех пор, как этот вид спорта пришел в Англию . Этот вид спорта зародился в начале 1950-х годов на стадионе Буффало в Париже , Франция , автомобили были основаны на дизайне ранних американских автомобилей NASCAR , первая британская встреча состоялась в Страстную пятницу 16 апреля 1954 года в Нью-Кросс на юго-востоке Лондона . После еще двух встреч в Нью-Кроссе в среду, 26 мая 1954 года, Одсал провел четвертое в Великобритании мероприятие по серийным автомобилям с участием автомобилей с двигателем V8 и собрало 38 000 зрителей. [22]
Как сказано в газете Telegraph & Argus , [23] «Выживание дома Брэдфорд Нозерн зависело от привлечения других видов спорта, чтобы разделить стадион с лигой регби », ситуация аналогична 2021 году, когда Брэдфорд Буллз (Северный позже стал известен как Bulls) переехали обратно в Одсал после возвращения серийных автомобилей BriSCA.
В семидесятые годы собрания серийных автомобилей проводились по субботам, иногда за 24 часа до матча лиги регби в следующее воскресенье, а это означало, что переоборудование территории должно было проводиться целесообразно. [24] Обеспокоенный выживанием серийных автомобилей в Одсале, со-промоутер Барри Гомерсолл представил серийные автомобили BriSCA Formula Two, которые были популярны на южных трассах. В июне 1976 года, чтобы еще больше повысить посещаемость, Гомерсолл, бывший борец, добавил в программу борьбу на открытом воздухе, в которой участвовали он сам и профессиональный борец Джеки Палло .
Первоначально сланцевая трасса для автоспорта Одсала была заасфальтирована в 1977 году Стюартом Бэмфортом, [25] хотя сланец должен был вернуться в 1985 году для проведения мирового финала по спидвею. Временное перемещение футбольного клуба «Брэдфорд Сити» после пожара на стадионе «Брэдфорд Сити» привело к приостановке гонок серийных автомобилей в Одсале в 1986 году, однако в следующем году этот вид спорта вернулся. Одсал, наряду с Belle Vue в Манчестере , Ковентри , Лонг-Итоне и Нортгемптоне, были в то время основными национальными трассами BriSCA. [26] Промоутер Стив Рис взял на себя управление спортом на стадионе в 1996 году, стремясь повысить его статус, однако год спустя, в 1997 году, РФЛ решила отменить многократное использование стадиона в начале Суперлиги . Решение, которое означало отказ как от серийных автомобилей , так и от гоночной трассы в Одсале, а зона ям для спидвея превратилась в блок для руководителей до окончательного возвращения сланцевой трассы в 2021 году, когда Стив Рис успешно пересмотрел переговоры о возвращении регулярного автоспорта с RFL и Советом Брэдфорда .
Компания Startrax Стива Риса , базирующаяся в Литам-Сент-Аннес, передала бразды управления базирующейся в Бакстоне рекламной компании Yorstox [27] , которой управляют бизнесмены из Дербишира Рассел Эндрю и Грэм Робсон [28] , которые также управляют гоночными объектами на стадионе Оулертон в Шеффилде. . Motorsports успешно вернулся на стадион «Одсал» 22 мая 2021 года впервые за 23 года, на стадионе прошел национальный мемориал Стэна Вудса для автомобилей, выпущенных до 1975 года, свидетелями которого стали 4000 фанатов. С сентября 2021 года на стадионе проводились встречи серийных автомобилей BriSCA F1 и BriSCA F2 , в том числе чемпионат мира BriSCA F1 с участием гонщиков со всей Европы [29] , а в настоящее время на отреставрированном сплющенном сланце проводятся регулярные ежемесячные встречи серийных автомобилей и гонки на фейерверках. отслеживать.
В Одсале время от времени и регулярно проводятся мероприятия за пределами спортивной сферы, в том числе живая музыка и фестивали. В 2022 году на танцевальном фестивале в Брэдфорде выступил диджей и рэпер Том Занетти . [31] Другие мероприятия, которые проходят в Одсале, включают беседы, лекции, бизнес-конференции, ежемесячные продажи автомобильных багажников по сбору средств, [32] религиозные и общественные мероприятия, а также ежегодные мероприятия с костром / монстр-траком, [33] функциональные комплексы, доступные для аренды. В 2023 году Bradford Bulls провела свое первое мероприятие ифтар. [34]
Впервые спидвей состоялся на стадионе «Одсал» 23 июня 1945 года. До этого, в 1936 году, через два года после открытия стадиона, первые основы автоспорта были заложены в Брэдфорде, когда автоклуб Брэдфорда и округа провел соревнования по гонкам на горных травяных трассах с использованием гоночного трека. набережной в северной части стадиона, газон, как сообщается, впоследствии был сильно изрезан. [35]
Директор Клуба лиги регби Гарри Хорнби в сотрудничестве с местным промоутером Джонни Хоскинсом привел к месту проведения гоночную трассу, получившуюся в результате овальную трассу длиной 390 ярдов (360 м) , спроектированную и построенную вокруг поля для регби, которая используется как для гонок на мотоциклах , так и для гонок на серийных автомобилях . . В 1948 году в Одсале также была построена новаторская бетонная платформа для стартовых ворот шириной три фута, которая, как полагают, была первой в своем роде, использовавшейся на соревнованиях по спидвею в Соединенном Королевстве. [36]
Первоначальная команда Брэдфорда, участвовавшая в Одсале, была известна как «Брэдфорд Бумеранги». После финиша в конце Национальной лиги в 1948 и 1949 годах «Бумеранги» закрылись и были заменены в 1950 году « Одсалом Тюдорами» . Несмотря на смену названия, судьба осталась прежней: Тюдоры заняли последнее место в рейтинге Нидерландов в 1951 году. В 1959 году Тюдоры отказались от названия Одсал и были переименованы в Брэдфорд Тюдоры.
В 1960 году «Брэдфорд Тюдоры» переименовали себя в «Брэдфорд Пантерс». После провального сезона 1960 года «Пантеры» покинули Одсал и в 1961 году переехали через город на стадион «Гринфилд» , более известный своими собачьими бегами . После того, как «Пантеры» закрылись в 1962 году, Motorcycle Speedway не возвращалась в Брэдфорд еще 10 лет.
Спидвей вернулся в Одсал, когда промоутеры Лес Уэйли, Майк Паркер и Билл Бриджитт перевезли команду Нельсона Адмирала из второго дивизиона Британской лиги через Пеннинские горы на последние одиннадцать встреч лиги в сезоне 1970 года. «Адмиралы» приняли название и цвета «Брэдфорд Норт», хотя этот шаг встретил сопротивление со стороны близлежащих герцогов Галифакса . Нозерн финишировал вторым во втором дивизионе в 1971 году, но с этого момента результаты и посещаемость неуклонно падали, и в 1973 году команда закрылась.
В следующем году были сформированы «Брэдфордские бароны» , но они также просуществовали недолго и просуществовали только 1974 и 1975 годы. Спидвей снова не вернулся в Брэдфорд еще 10 лет.
Спидвей вернулся в Одсал в 1985 году, когда FIM выбрала его для проведения Мирового финала 1985 года. Впервые финал в Англии не проводился на стадионе Уэмбли . В течение трех лет после финала чемпионата мира 1981 года на «Уэмбли» домом международной гоночной трассы в Великобритании был стадион «Уайт-Сити» в Лондоне. Однако после закрытия Белого города в 1985 году потребовался новый дом, и был выбран Одсал вместимостью 30 000 человек. Полная толпа на мировом финале 1985 года стала свидетелем титанической борьбы между действующим чемпионом мира из Дании Эриком Гундерсеном , его соотечественником Хансом Нильсеном и американским гонщиком Сэмом Ермоленко . Все трио завершило встречу с 13 очками каждый, в результате чего в тройном туре за первые 3 места победил Гундерсен, одержавший победу над Нильсеном и Ермоленко. Всего за месяц до Мирового финала Одсал также принимал зарубежный финал в рамках квалификации Мирового финала. На этой встрече два гонщика финишировали первыми с 14 очками: американец Шон Моран и фаворит Англии гонщик Halifax Dukes Кенни Картер . Моран победит Картера во втором туре за титул чемпиона мира.
В марте 1986 года «Одсал» открыл свои двери для выступлений Британской лиги впервые с 1950-х годов после того, как «Галифакс Дьюкс» предложили новую домашнюю трассу. В состав новой команды «Брэдфорд Дьюкс» в последующие годы войдут чемпионы мира Гэри Хэвлок и Марк Лорам , многократные чемпионы мира по бегу на длинные дистанции Саймон Вигг и Кельвин Татум , а также двукратный чемпион Австралии Гленн Дойл . Однако клуб понес трагическую потерю Кенни Картера , который погиб в результате убийства/самоубийства после того, как застрелил свою жену, а затем и себя в их доме в мае 1986 года.
Стадион Одсал принял свой второй мировой финал в 1990 году . Шведский гонщик Пер Йонссон выиграл свой единственный чемпионат мира, победив Шона Морана во втором туре после того, как оба завершили встречу с результатом по 13 очков. Позже FIM лишила Морана серебряной медали после того, как его тест на допинг, взятый тремя месяцами ранее на зарубежном финале в Ковентри , дал положительный результат . Моран утверждал, что препарат, который он принимал, был обезболивающим, прописанным врачом из Швеции, но FIM стояла на своем. Они также не улучшили турнирную таблицу, и в официальных отчетах не указано ни одного гонщика, занявшего второе место. Молодой австралийский гонщик Тодд Уилтшир , участвовавший в своем первом мировом финале, удивил многих, заняв третье место с 12 очками.
С 1987 года «Брэдфорд Спидвей» пережил период наибольшего успеха, выиграв восемь трофеев до закрытия клуба в 1997 году, когда, несмотря на победу в Элитной лиге , клуб закрылся в третий раз.
Стадион Одсал принимал Гран-при Великобритании по спидвею 1997 года . Датский гонщик Брайан Андерсен выиграл Гран-при у действующего чемпиона мира Америки Билли Хэмилла , а швед Джимми Нильсен финишировал третьим в финале. Гонщик Bradford Dukes Марк Лорам финишировал 4-м в финале. Позже Лорам стал чемпионом мира 2000 года после победы в серии Гран-при по спидвею в том же году.
* Одсал принимал третий из трёх туров финала.
В 1988 году на стадионе «Одсал» было сыграно несколько игр по американскому футболу , когда домашний стадион «Лидс Кугарс», «Макларен Филд» в Брэмли, был перезасеян. [37] В матче с «Глазго Лайонс» «Пумы» выиграли со счетом 15–12 после гола с игры на последней минуте полузащитника Гленна Стоу за двадцать секунд до конца. [38] В другом матче Одсала против «Филд Фэлконз» «Пумы» потерпели поражение со счетом 17 против 8. [39]
После популярности этих двух игр и хорошей явки на естественной чаше Одсала «Лидс Кугарс» сделали Одсал своей домашней базой на весь сезон 1989 года. [40] Победы включали победу со счетом 56–22 над «Лестер Пантерз», 26–12 над «Ноттингем Худс», комфортную победу со счетом 63–30 над « Нортгемптон Стормбрингерс» и головокружительную победу со счетом 20–14 над лидерами конференции « Бирмингем Буллз». . Полная копия программы игрового дня матча национального дивизиона Budweiser против «Бирмингема», а также других программ хранится в онлайн-архиве на веб-сайте истории Leeds Cougars. [41]
На YouTube представлена архивная видеозапись матча американского футбола между «Лидс Кугарс» и «Бирмингем Буллз» в Одсале: [42]
В августе 1939 года, несмотря на запрет ФА на женский футбол, в Одсале состоялся международный женский матч между «Престон Ледис» и звездной женской сборной Бельгии. На матче присутствовали лорд-мэр и местные футбольные деятели, в том числе директора Брэдфорд-Сити и Брэдфорд-Парк-авеню. Дэвид Стил, менеджер «Брэдфорд Парк Авеню», был судьей, а два игрока «Авеню», Боб Дэнскин и Чик Фарр, были судьями на линии. [43]
Соревнования по конному спорту проходили на стадионе Одсал в 1957 году и снова в 1958 году. Победителю достался главный приз в размере 1000 фунтов стерлингов, а также трофеи для победителя и занявшего второе место. По полю было разбросано тридцать тонн речного песка, чтобы лошади мягче приземлялись при прыжках через заборы. Тед Уильямс стал победителем соревнований по конкуру Airedale Stakes. Ожидаемые 20 000 зрителей во второй и последний день так и не материализовались, присутствовало всего 6 000 человек, в результате чего убыток на мероприятии составил 1700 фунтов стерлингов. Несмотря на это, конкур вернулся в следующем году, прежде чем был навсегда отменен директорами Bradford Northern как нерентабельный, а в 1959 году мероприятие было заменено серией гонок на миниатюрных автомобилях.
Бейсбол стал популярен в 1930-х годах, в него играли на стадионах по всей Северной Англии до начала Второй мировой войны, после чего он угас. Азартные игры были разрешены во время игр, а магнат пулов сэр Джон Мурс из Литтлвудса спонсировал и предоставил экипировку недавно созданной Лиге Северной Англии, бейсбольной лиге регби и футбольным клубам с летним доходом в межсезонье. В первом соревновании, состоявшемся в 1935 году, через два года после открытия стадиона «Одсал», «Брэдфорд Норт RLFC» вошел в бейсбольную команду, также называемую «Брэдфорд Норт», которая заняла второе место в лиге после чемпионов «Олдхэм Грейхаундс» с десятью победами из четырнадцати. Другие близлежащие бейсбольные клубы в Брэдфорде включали City Sox и Greenfield Giants, которые базировались в двух милях от стадиона Гринфилд в Брэдфорде в Дадли-Хилл . История бейсбола Брэдфорда описана в книге Джоша Четвинда и Брайана А. Белтона «Британский бейсбол и клуб Вест Хэм», которая была опубликована в 2007 году. В Google Книгах представлен читабельный отрывок, в котором упоминаются Одсал и клубы Брэдфорда. [45]
В 1939 году стадион «Одсал» принимал турне по Британским островам и Западной Европе ведущих теннисистов того времени: Дональда Баджа, Большого Билла Тилдена, Х. Эллсуорта Вайнса и Лестера Стофена. Местным режиссером Ч. Х. Вудом был создан фильм, запечатлевший это событие. В нем также показан полуфинал кубка лиги регби, который проходил в то время в Одсале, и его можно посмотреть онлайн в Киноархиве Йоркшира и Северо-Восточного Востока. [46]
Другие виды спорта, которыми занимаются в Одсале с момента открытия, включают баскетбол и каббади .
В 2017 году состоялся показательный хоккейный матч для съемок фильма «Золото» 2018 года с участием актера Акшая Кумара, в котором рассказывается история мужской хоккейной сборной Индии, которая выиграла свое первое золото после раздела, победив Англию и Великобританию со счетом 4: 0 на «Уэмбли» на турнире 1948 года. Олимпийские игры. [47]
Стадион необычен для британских стадионов: это затонувшая чаша с травяным полем, окруженная овальной сланцевой трассой для автоспорта.
Вместимость — 7290 человек (стоя).
Конец Рули-авеню находится в северной части стадиона. Это открытая терраса, где установлен большой экран для трансляции игр. На стенде есть турникеты, ведущие на Рули-авеню.
Вместимость – 4890 человек (посадочных мест).
Восточная трибуна – единственная крытая часть стадиона, на которой есть места для сидения. Трибуна расположена параллельно полю, а на сиденьях написано «Быки». На трибуне размещаются болельщики хозяев и большинство владельцев абонементов, а также пресса и некоторые места руководителей. Наверху трибуны также есть бары и туалеты.
Вместимость – 620 человек (посадочных мест).
South Bank – это коммерческая трибуна стадиона, самая последняя постройка, завершенная в 2002 году. Она состоит из двух уровней, на каждом из которых есть банкетный зал и места с видом на поле. Спидвей был вынужден прекратить сотрудничество с Одсалом после того, как было построено гостиничное здание.
Вместимость – 9 309 человек (стоя).
Западная трибуна представляет собой открытую террасу, на которой расположены раздевалки игроков и туннель, а также телевизионный портал наверху трибуны. Бар болельщиков находится в северо-западном углу трибуны, где также находится ручное табло и часы. Наверху трибуны, на первом этаже с Рули-авеню, находится автостоянка, клубный магазин и билетная касса. Наверху стенда есть несколько лож для гостеприимства, но они не использовались со времени строительства Южного берега.
Поле в Одсале имеет характерный вогнутый контур, углы за пробной линией заметно наклонены вверх к трибунам, поскольку на стадионе размещаются серийные автомобили Формулы 1 и Ф2 , а ранее на гоночной трассе углы поля были удалены, чтобы обеспечить полное использование. трека. Когда серийные автомобили и спидвей покинули Одсал, повороты стали полупостоянными и не были такими выраженными, как раньше, однако после успешного возвращения серийных автомобилей и гоночных гонок в 2021 году и связанного с этим повторного добавления наклонной сланцевой трассы, значительные вернулись съемные наклонные уголки. Поле также было сужено на несколько метров, чтобы разместить гоночную трассу для автоспорта .
С 1945 года в Одсале была построена специальная овальная гоночная трасса для гонок на мотоциклах , а затем и на серийных автомобилях . Первоначальное покрытие, окружающее поле для регби, было построено директором по регби Bradford Northern Гарри Хорнби и промоутером автоспорта Джонни Хоскинсом. наклонная уплотненная грунтовая дорога. [48] На протяжении десятилетий форма дорожки оставалась прежней, хотя поверхность менялась между грязью, сланцем и асфальтом, в зависимости от использования стадиона в то время. Когда в 1977 году спидвей прекратился, сланцевая трасса была заасфальтирована Стюартом Бэмфортом, [49] серийные автомобили продолжали гоняться по асфальтированному покрытию, а сланец позже вернулся на мировой финал спидвея 1985 года.
Трасса оставалась глиняной до тех пор, пока в Одсале в 1997 году автоспорт не был вынужден покинуть Одсал, и за это время команда Брэдфорд Дьюкс стала элитными чемпионами по спидвею, положив конец давней связи стадиона с гонками на автомобилях и мотоциклах. Предполагая, что автоспорт не вернется, в 1990 году сланцевое месторождение было перенесено для создания новой гоночной трассы в Сомерсете . [50]
Оставшаяся подложка гусеницы была уменьшена в ширине и заасфальтирована, что увеличило ширину поля, оставив трассу в запущенном состоянии, пока промоутер серийных автомобилей Стив Рис не договорился об изменении взглядов с RFL, которая разрешила конкурентоспособным автоспорту вернуться. Хотя спидвей не смог вернуться, как предполагали средства массовой информации, [51] под управлением Риса Startrax серийные автомобили и гонки на фейерверках успешно вернулись в следующем году, позволив Брэдфорд Буллз вернуться домой из изгнания. [52]
7000 болельщиков посетили мировой финал Формулы-1 в августе 2021 года, однако залитый дождем конец «захватывающего фейерверка» позже в том же году выявил серьезные проблемы с дренажем, которые потребовали срочного решения. [53] Приняв бразды правления от Startrax, новой рекламной компании, которая взяла на себя управление автоспортом в Одсале, YorStox, обнаружила, что дренажные системы не были правильно подключены. Чтобы решить проблему, чтобы проблема не вернулась, они также заново уложили модифицированную поверхность. «Мы закладываем сланец другого типа, но главной проблемой был дренаж», — рассказал газете Telegraph и Argus промоутер YorStox Рассел Эндрю.
В преддверии Олимпийских игр 2012 года в Лондоне городской совет Брэдфорда подал заявку на строительство парка олимпийского наследия в Одсале и спортивного центра Ричарда Данна. Предложение Брэдфорда было отклонено в пользу Шеффилда, что сделало маловероятной перспективу улучшения Одсала в ближайшем будущем.
В течение двух периодов с 2006 по 2017 год стадион официально носил название главного спонсора «Брэдфорд Буллз». С 2006 по 2010 год он назывался стадионом Грэттан в Одсале из-за спонсорской поддержки со стороны розничной компании Grattan . С 2013 по 2017 год он назывался стадионом «Провидент» , спонсором являлась компания Provident Financial .
В марте 2024 года «Быки» подтвердили, что торговая биржевая компания Bartercard примет на себя права на название Odsal, а стадион будет известен как Bartercard Odsal Stadium .
Галифакс против. 
Уоррингтон , 5 мая 1954 года. [54]
Брэдфорд против.
Лидс , 3 сентября 1999 года.
Великобритания против.
Новая Зеландия , 20 декабря 1947 года. Великобритания против..svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Австралия , 8 октября 1960 года.
Официальный сайт стадиона «Одсал»
