Став одним из крупнейших работодателей в Австралии с численностью рабочей силы, достигшей пика в 11 000 человек в 1981 году, предприятие закрылось 30 сентября 1999 года. [3] [4] [5] [6] Снос начался в 2000 году. [7]
150 га (370 акров) сталелитейного завода имели 45 км (28 миль) железнодорожной сети. Первоначально эксплуатировался паровозами, позже были введены тепловозы 32 и 37 классов. [10] [11]
Ссылки
↑ Открытие сталелитейного завода в Ньюкасле. Архивировано 05.09.2023 на Wayback Machine Barrier Miner 22 мая 1915 г.
^ Джей, Кристофер (1999). Будущее более процветающее: История сталелитейных заводов Ньюкасла 1912–1999 . BHP . ISBN 1876634065.
↑ Стальной город без Большого Австралийского 7.30 Отчет 29 сентября 1999 г.
^ Основные проекты сталелитейного завода в Ньюкасле
^ Территория бывшего сталелитейного завода BHP, подвергшаяся масштабной рекультивации, будет перепрофилирована. Архивировано 05.09.2023 в Wayback Machine ABC News 14 февраля 2022 г.
^ Новый толчок к реконструкции сталелитейного завода в Ньюкасле 2HD 14 февраля 2022 г.
^ Маневровый паровоз для двухколейных операций Железнодорожный транспорт Январь 1962 г. Страницы 32-34
^ Steelworks Sign-Off Railway Digest октябрь 1999 г., страницы 22-24