Сталелитейный завод Тиссайд был крупным сталелитейным заводом , который образовывал непрерывный участок вдоль южного берега реки Тис от городов Мидлсбро до Редкара в Северном Йоркшире, Англия. На пике своего развития в радиусе 10 миль от района находилась 91 доменная печь . К концу 1970-х годов на Тиссайде остался только один. Доменная печь Редкар, открытая в 1979 году и расположенная недалеко от устья реки Тис, была второй по величине в Европе. [1]
Большинство сталелитейных заводов, включая доменную печь Редкар, коксовые печи Редкар и Саут-Бэнк , а также завод BOS в Лакенби , закрылись в 2015 году. Балочный завод Тиссайд и некоторые вспомогательные службы все еще работают на части площадки в Лакенби.
1 октября 2022 года кислородно-металлургический завод (BOS) в Лакенби был снесен в результате одной из крупнейших операций по сносу взрывным способом в стране за 75 лет. [2]
.jpg/1280px-Alfred_William_Hunt_-_Iron_Works,_Middlesborough_(c_1863).jpg)
В 1850-х годах Джон Воган и его геолог-горняк Джон Марли обнаружили железную руду недалеко от Эстона на Кливлендских холмах в Йоркшире . [3] [ нужен лучший источник ] Воан и его партнер Генри Болкоу в течение следующих десятилетий построят металлургический завод, который к 1864 году распространился на более чем 700 акров (280 га) вдоль берегов реки Тис . [4] [ нужен лучший источник ] [5]
В 1875 году Эдвард Виндзор Ричардс стал генеральным директором металлургического завода в Мидлсбро. Ричардс отвечал за проектирование и строительство нового завода в Эстоне , Cleveland Steel Works. Здесь было три коксовых гематитовых доменных печи. Работа Ричардса помогла усовершенствовать бессемеровский процесс изготовления стали в том случае, когда руда богата фосфором и используется щелочная порода ( доломит , известняк или магнезит ). Этот вариант называется процессом Гилкриста-Томаса в честь его изобретателя Сидни Гилкриста Томаса , который убедил Ричардса принять его. [6]
Позже фирма приобрела Southbank Steelworks и приняла процесс Гилкриста-Томаса по предложению его разработчика Сидни Гилкриста Томаса . Это позволило использовать местный железняк с высоким содержанием фосфора. Bolckow, Vaughan & Co Ltd уже были хорошо зарекомендовавшими себя производителями чугуна, владевшими многими металлургическими заводами и печами, и считались движущей силой быстрого расширения Мидлсбро или «Иронополиса» и ведущего производителя чугуна в Великобритании. [7] После приобретения компанией завода Clay Lane в конце века и перехода производства от железа к стали, они стали крупнейшими производителями стали в Великобритании и, возможно, в мире, владея 21 из 91 доменной печи в Великобритании. Кливленд. [8] [9]
В 1876 году Артур Дорман вступил в партнерство с Альбертом де Ланде Лонгом, чтобы основать компанию Dorman Long , взяв на себя управление металлургическим заводом Вест-Марш в Мидлсбро. В течение следующих 10 лет Дорман Лонг будет расширяться дальше, приобретя завод «Британия» в Мидлсбро [10] и построив новый сталелитейный завод на заводе в Кларенсе в рамках совместного предприятия с Bell Brothers . [ нужна цитата ]
Количество шлака, выходящего из различных печей Тиссайда, существенно возросло, и его утилизация стала дорогостоящей проблемой для владельцев заводов. Одним из решений, изобретенных в 1870-х годах, стал кирпич Scoria , который стал основным экспортным товаром региона и до сих пор широко используется в качестве дорожного покрытия в этом районе. [11]
В 1902 году Дорман Лонг построит первый сталелитейный завод на грузовом флоте. [12] В следующем году Лотиан Белл, которому тогда было 87 лет, продал контрольный пакет акций компаний Bell конкурентам Дорману Лонгу. [13]
Во время Первой мировой войны Dorman Long была одной из первых компаний в Великобритании, не связанных с боеприпасами, которая посвятила себя производству снарядов. [14] К 1917 году они построили новую доменную печь в Редкаре стоимостью 5,4 миллиона фунтов стерлингов. Часть стали, произведенной здесь, наряду со сталью сталелитейных заводов Бриттании и Грузового флота, будет использоваться для строительства известных сооружений, включая мост Харбор-Бридж в Сиднее , мост Тайн в 20-х годах, а позже и мост через гавань Окленда . [15]
В 1923 году Bolckow, Vaughan & Co приобрела Redpath, Brown & Co, производителя конструкционной стали. [16]
В течение 1920-х годов Болков Воган оказывался во все более сложной финансовой ситуации. Работы были реорганизованы, введены консультации с трудовыми ресурсами. Причины этих проблем включали: неправильное принятие решений в период 1900–1910 годов, что задержало внедрение улучшенной технологии производства стали; оптимистическая вера в обещания финансирования, данные британским правительством во время войны, что привело к зависимости от дорогостоящих банковских кредитов в 1918 году; и неспособность инвестировать в собственные угольные шахты, чтобы обеспечить достаточно средств для производства стали и денежных средств. [17] [18] [19] К 1929 году финансовое давление вынудило компанию к поглощению Дорманом Лонгом, который к этому моменту также испытывает финансовые трудности. [20] [21]
В 1946 году Дорман Лонг построил комплекс Lackenby между Redcar и Cleveland Works. [ нужна цитата ]
В 1967 году Дорман Лонг был поглощен недавно созданной национализированной компанией British Steel Corporation . [ нужна цитата ]
В 1979 году на бывшем заводе Редкар открылась новая доменная печь, работающая по мартеновскому процессу. В то время это была вторая по величине доменная печь такого типа в Европе и единственная оставшаяся доменная печь в Тиссайде. [22]
В 1988 году British Steel была реприватизирована и образовала British Steel plc . [ нужна ссылка ] В 1999 году компания British Steel plc объединилась с нидерландским производителем стали Koninklijke Hoogovens и образовала Corus Group . [23] Компания Corus использовала участок для производства кислородно-конверторной стали с использованием чугуна, произведенного в доменной печи компании Redcar. [ нужна цитата ]
К 2003 году Corus считала, что производство Teesside Cast Products (TCP) превышает ее потребности. [24] Corus была куплена компанией Tata Steel в 2007 году. [25]
В 2009 году Corus объявила о частичной консервации доменной печи в Тиссайде. Прибл. Устранено 1700 рабочих мест. [26] [27] Чтобы помочь рабочим, была сформирована группа реагирования Corus, которая разработала комплексный пакет поддержки. Этот план действовал в течение последних 10 месяцев после объявления, и с января 2010 года в нем участвовали эксперты по трудоустройству. Была оказана поддержка, чтобы помочь пострадавшим работникам с помощью индивидуальных занятий для обновления резюме, выделения возможностей трудоустройства и рассмотрения вариантов переподготовки. Группа реагирования также должна была работать с подразделением Teesside Cast Products, чтобы предложить аналогичную поддержку. [28] [29] [30]
24 февраля 2011 года сталелитейный завод был приобретен тайской компанией Sahaviriya Steel Industries (SSI) за 469 миллионов долларов. [31] Ожидалось, что в результате приобретения будет создано более 800 рабочих мест помимо существующей рабочей силы в 700 человек, и завод был официально открыт 15 апреля 2012 года. [27] [32] [33]
18 сентября 2015 года производство было приостановлено из-за глобального снижения цен на сталь. [34]
28 сентября 2015 года завод снова был законсервирован из-за плохих условий торговли сталью во всем мире и падения цен на сталь. [35]
2 октября SSI UK объявила о ликвидации.
12 октября 2015 года получатель заявил, что реальных перспектив найти покупателя нет. Коксовые печи планировалось потушить, однако на этот раз это произошло без сложных процессов вывода из эксплуатации, проведенных в 2010 году, что позволило бы возобновить работу объекта в будущем. [36]
Оставшаяся часть объекта все еще находится в эксплуатации ( завод Teesside Beam Mill и вспомогательные вспомогательные услуги в Лакенби и глубоководный терминал для перевалки грузов ) и была продана Tata Steel инвестиционной компании Greybull Capital 1 июня 2016 года. В рамках сделки историческое название British Steel было возрождено. В состав новой компании входят британские предприятия в Скиннингрове и Сканторпе, а также железнодорожный завод в Хайанге на севере Франции. [37] [38]
В мае 2019 года компания British Steel обанкротилась и была передана Службе по делам о несостоятельности . Позже, в марте 2020 года, его купила компания Jingye Group, которая согласилась сохранить оставшиеся рабочие места за счет модернизации сталелитейного завода. [39]
Закрытие сталелитейных заводов в сочетании с выходом из строя многих угольных электростанций и введением правительством Великобритании налога на выбросы углерода привело к сокращению выбросов углекислого газа в Соединенном Королевстве на 6% в 2016 году. [40]
Участок расположен рядом с дорогами с двусторонним движением A66 и A1085 . Основной доступ осуществляется через въезды в Лакенби и Редкар, расположенные на автомагистрали A1085.
Этот участок находится рядом с Тиспортом , который использовался для импорта железной руды, угля и другого сырья, а также экспорта стали.
Участок обслуживался железнодорожной станцией Redcar British Steel , открывшейся 19 июня 1978 года. [41] Компания Northern прекратила сообщение со станцией в декабре 2019 года, [42] до этого станция (принадлежащая Network Rail ) была окружена частная земля, что препятствовало любому доступу общественности к станции или обратно.
54 ° 35'33 "N 1 ° 08'07" W / 54,5924 ° N 1,1352 ° W / 54,5924; -1,1352