Станция Мерсед — междугородная железнодорожная станция, расположенная в Мерседе, Калифорния , США. Станция обслуживается семью ежедневными круговыми рейсами поездов San Joaquins и является пересадочным пунктом между поездами и автобусами Yosemite Area Regional Transportation System (YARTS), обслуживающими национальный парк Йосемити . На станции Мерсед есть боковые платформы, примыкающие к путям BNSF Railway Stockton Subdivision . [1]
В 1872 году через Мерсед открылась железная дорога Southern Pacific Railroad (SP), а в 1896 году — железная дорога San Francisco and San Joaquin Valley Railroad. В 1899 году компания Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (AT&SF) выкупила последнюю и построила более крупную станцию в 1917 году. Обслуживание как на SP, так и на AT&SF прекратилось в 1971 году; обслуживание Amtrak San Joaquin началось на линии AT&SF в 1974 году. В 2000 году город заменил построенную в 1917 году станцию на современное сооружение аналогичного дизайна.
Первой железной дорогой через Мерсед была Central Pacific Railroad , дочерняя компания Southern Pacific Railroad (SP), которая достигла деревни 15 января 1872 года. [4] Чарльз Генри Хаффман, который был агентом SP по приобретению земель, основал Мерсед и переехал туда, когда открылась железная дорога. [2] Первоначальная деревня находилась вдоль Bear Creek, но центр города быстро стал станцией SP. [2] Ветка в Oakdale (позже продленная до Stockton ) была завершена в 1891 году. [4] Позднее SP построила новую станцию рядом с 16th Street на N Street. [2]
Железная дорога Сан-Франциско и долины Сан-Хоакин открылась через Мерсед в 1896 году. [2] Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе (AT&SF) — главный конкурент SP — купила линию в 1899 году, предоставив ей параллельную конкурирующую магистраль через Центральную долину . [2] В 1907 году железная дорога долины Йосемити (YVRR) начала обслуживание от Мерседа до Эль-Портала — ворот в национальный парк Йосемити. YVRR соединялась с обеими магистралями в Мерседе; ее магазины находились к северо-западу от центра города, а ее станция была рядом со станцией AT&SF. [2]
В 1917 году AT&SF построила новую станцию на 24-й улице и улице J. В отличие от большинства железнодорожных станций в Калифорнии, которые были в стиле Mission Revival , станция Мерсед также находилась под влиянием движения «Искусства и ремесла» . [2] Нижняя часть стен была из голого кирпича, в то время как остальная часть была покрыта штукатуркой , чтобы приблизиться к виду самана . Карнизы двускатной крыши служили укрытием для пассажиров, а северо-западный конец станции был открыт с широкими арками. [2]
Пассажирское сообщение по обеим веткам прекратилось в 1940-х годах. Мерсед оставался важной остановкой на двух главных линиях, обслуживая фирменные поезда, включая San Francisco Chief и Golden Gate на AT&SF, а также San Joaquin Daylight и Sacramento Daylight на SP. 1 мая 1971 года Amtrak переняла междугородние пассажирские перевозки в Соединенных Штатах от частных железных дорог. Amtrak решила осуществлять свои перевозки по маршруту Сан-Франциско–Лос-Анджелес по Береговой линии , а не по Центральной долине, и пассажирское сообщение с Мерседом прекратилось.
Amtrak запустила линию Окленд–Бейкерсфилд Сан-Хоакин 5 марта 1974 года. [5] Сан -Хоакин был спорно проложен по AT&SF, а не по SP (которая проходила через большее количество крупных городов); станция AT&SF в Мерседе использовалась Amtrak. [6] Станция SP была отремонтирована в 1990-х годах, чтобы служить городским автобусным терминалом. [2]
К концу века станция, построенная в 1917 году, находилась в плохом состоянии. В 2000 году ее заменили новой станцией на том же месте. [2] Новая станция, которая финансировалась Caltrans , копирует базовый дизайн прежней станции, но с современными улучшениями. Она включает улучшенные возможности для автобусного сообщения Yosemite Area Regional Transportation System (YARTS) до Йосемити (который служит маршрутом Amtrak Thruway 15A ). [2]
Планируемая станция Merced высокоскоростной железнодорожной системы Калифорнии будет построена вдоль бывшей трассы SP на перекрестке R и 15-й. Ожидается, что обслуживание San Joaquins прекратится здесь после запуска высокоскоростного обслуживания. [7]
Сан-Хоакинса это потребует нового соединения путей между основными линиями BNSF и UPRR, известного как проект Merced Intermodal Track Connection (MITC) (см. рисунок 4.1). В координации с CHSRA и городом Мерсед предлагаемая мультимодальная станция в Мерседе будет приподнята и будет иметь западную границу на улице "R". SJJPA берет на себя ведущую роль в экологической очистке/детальном проектировании для проекта MITC (CHSRA занимается экологической очисткой мультимодальной станции Merced). Для наиболее эффективной интеграции Сан-Хоакинса и временных услуг HSR, Мерсед станет южной конечной станцией для железнодорожного сообщения Сан-Хоакинса, как только начнется эксплуатация инфраструктуры HSR в конце 2030 года.
Медиа, связанные со станцией Merced (Amtrak) на Wikimedia Commons