Железнодорожная станция Парсон-стрит обслуживает западную часть Бедминстера в Бристоле , Англия. Она также обслуживает другие близлежащие пригороды, включая Бишопсворт , Эштон-Вейл и Эштон-Гейт , а также футбольный клуб «Бристоль Сити» . Она находится в 2 милях (3,2 км) от вокзала Бристоль-Темпл-Мидс и в 120 милях (193 км) от лондонского Паддингтона . Ее трехбуквенный код станции — PSN . Она была открыта в 1927 году компанией Great Western Railway и перестроена в 1933 году. Станция, имеющая две сквозные линии и две платформы, а также одну грузовую линию для движения по ветке Портисхед , имеет минимальные удобства. По состоянию на 2020 год ею управляет Great Western Railway , которая является шестой компанией, отвечающей за станцию, и третьей франшизой с момента приватизации в 1997 году. Они предоставляют все услуги поездов на станции, в основном почасовое обслуживание между Бристоль-Паркуэй и Уэстон-сьюпер-Мэр .
Станция построена в выемке в западной части Бедминстера , на линии Бристоль-Эксетер, в 120 милях 16 цепей (193,44 км) от лондонского вокзала Паддингтон и в 1 миле 65 цепей (2,92 км) от вокзала Бристоль Темпл Мидс . [1] [Примечание 2] Это вторая станция на линии от Бристоль Темпл Мидс. [2] Окрестности в основном жилые, с несколькими промышленными зданиями на северо-востоке. [3] Есть две островные платформы, каждая длиной 210 ярдов (190 м), но используются только первые 100 ярдов (91 м), остальные огорожены. Платформы расположены на одной линии примерно в 60 градусов с небольшим изгибом. Северная сторона южного острова, платформа 1, предназначена для поездов, идущих на запад; а южная сторона северного острова, платформа 2, предназначена для поездов, идущих на восток. Путь на южной стороне южного острова был удален, в то время как путь на северную сторону северного острова доступен только для поездов, следующих в или из Portishead Branch Line и Liberty Lane Freightliner terminal – пассажирские поезда не используют его. Ограничение скорости через станцию составляет 90 миль в час (140 км/ч) на основных линиях и 25 миль в час (40 км/ч) на грузовой линии. [4]
Станция окружена со всех сторон дорогой A38 , которая разделяет проезжие части в этом месте, со станцией между ними. Линия проходит под дорогой с обоих концов станции. [3] Доступ между платформами осуществляется по ступенькам к A38 в восточном конце платформ. Доступ для инвалидов отсутствует. [5]
Удобства на станции минимальны — на каждом из двух островов, а также на мосту есть металлическое и стеклянное укрытие. На станции нет персонала, но есть билетный автомат. Есть пункты помощи клиентам, дающие информацию о следующем поезде для обеих платформ. Нет парковки или стоянки такси, нет и места для хранения велосипедов. [5] Рядом есть несколько автобусных остановок. [6]
К западу от станции находится перекресток Парсон-стрит [Примечание 3] , где ветка Портисхед ответвляется от главной линии, направляясь на север. [8] Товарный склад South Liberty Lane примыкает к перекрестку, в треугольнике между главной линией, веткой Портисхед и ныне неиспользуемым западным соединением между веткой и главной линией. [9] [10] [11]
Станция управляется Great Western Railway , которая также управляет всеми железнодорожными услугами со станции. [5] По состоянию на декабрь 2011 года расписание, базовый сервис с понедельника по пятницу состоит из одного поезда в каждом направлении в час, между Bristol Parkway и Weston-super-Mare , с остановками на всех станциях. Некоторые поезда, работающие между Cardiff и Taunton или Exeter St Davids, останавливаются в часы пик и вечером. Все поезда на Parson Street также останавливаются в Nailsea & Backwell в западном направлении и в Bedminster в восточном направлении. В субботу действует аналогичная схема, но без обслуживания за пределами Bristol Parkway или Weston-super-Mare, за исключением раннего утра и позднего вечера. В воскресенье обслуживание сокращено, только три поезда в западном направлении и два в восточном направлении, все после 16:00. [12]
В основном поезда обслуживаются дизельными составами классов 165 и 166. [13] Поезда CrossCountry между Шотландией и Юго-Западом курсируют без остановок в течение всего дня, [14] а поезда Great Western Railway между лондонским вокзалом Паддингтон и Уэстон-сьюпер-Мэр курсируют в часы пик утром и вечером. [15]
Обычное время в пути до аэропорта Бристоль Темпл-Мидс составляет 7 минут, а до Уэстон-сьюпер-Мэр — 31 минуту. [12]
Рядом находится автобусная остановка, обслуживающая маршрут First West of England № 76, соединяющий Хенгроув и Хенбери . [6] [16]
Первый участок главной линии железной дороги Бристоль и Эксетер открылся 14 июня 1841 года между Бристолем и Бриджуотером . [17] Спроектированная Изамбардом Кингдомом Брюнелем , линия изначально была построена как 7-футовая ( 2134 мм ) широкая колея , но была реконструирована как линия со смешанной колеей для размещения местных поездов шириной 4 фута 8 дюймов.+Движение по колее шириной 1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) было открыто к 1 июня 1875 года. Поезда с широкой колеей прекратили движение 20 мая 1892 года.[17]Ветка Портисхед,которая ответвлялась отлинии Бристоль-Эксетерна перекрестке Парсон-стрит[Примечание 3]по другую сторону автомобильного моста к западу от того места, где должна была быть построена станция, открылась 12 июля 1867 года. Только в 1871 году с открытием станции вБедминстерепоявилась остановка между перекрестком и Бристоль-Темпл-Мидс.[18]
По мере расширения Бристоля в начале 20-го века росла потребность в новой станции для обслуживания окраин, и 29 августа 1927 года Great Western Railway открыла станцию на Парсон-стрит, названную Parson Street Halt . [Примечание 1] Было две платформы, по одной с каждой стороны двух работающих линий. На платформе западного направления было деревянное навес, а на платформе восточного направления — металлическое. Платформы были сделаны из дерева, с доступом с главной дороги по ступенькам. Никаких грузовых помещений не было. [18]
Станция была перестроена в начале 1930-х годов, чтобы справиться с перекладкой линии на запад от Темпл-Мидс с четырьмя путями вместо двух. Значительные инженерные работы были необходимы, чтобы справиться с расширением станции, включая удаление короткого туннеля к западу от станции. Две новые островные платформы открылись 21 мая 1933 года, [18] и название станции было изменено на просто Парсон-стрит в ноябре 1933 года. [19] Новая станция включала крытые укрытия для ожидания и билетную кассу на мосту. Опять же, никаких грузовых помещений не было. [18]
Железнодорожная станция Парсон-стрит служила двойной цели: помимо обслуживания местных пригородных районов для пригородного и экскурсионного движения, она также служила второстепенной пересадочной станцией для пассажиров ветки Портисхед . Когда Парсон-стрит открылась в 1927 году, по ветке ежедневно курсировало 21 поезд, обслуживаемых Great Western Railway с получасовыми интервалами от Temple Meads. По воскресеньям ходило 8 поездов. [20] [21]
После Второй мировой войны уровень обслуживания резко упал вдоль ветки Портисхед. Когда железные дороги были национализированы в 1948 году , обслуживание на Парсон-стрит перешло под эгиду Западного региона Британских железных дорог , и к тому времени, когда ветка была закрыта для пассажиров в 1964 году, было всего шесть поездов в будние дни и ни одного по воскресеньям. [20] [21] С закрытием ветки Парсон-стрит утратила свой статус пересадочной станции, и в январе 1971 года здания станции были снесены. [18] Некоторые специальные услуги все же продолжились по ветке до Эштон-Гейт , доставляя болельщиков на игры футбольного клуба «Бристоль Сити» на близлежащем стадионе Эштон-Гейт . Они прекратились в 1977 году, и Парсон-стрит стала точкой прибытия и отправления для этих поездов. [18]
В 1970-х годах в рамках проекта Bristol Area Resignalling Scheme линия Down Relief, самая южная из четырех действующих линий, была преобразована в подъездную ветку, соединяющую подъездные пути Malago Vale на востоке с подъездными путями West Depot на западе. В то же время был переделан узел Parson Street Junction, требующий, чтобы поезда сначала пересекали линию Down Main на линию Up Main, прежде чем они могли попасть на ветку Portishead Branch. [20] Линия Down Relief была полностью удалена, когда West Depot закрылось через некоторое время после открытия нового депо в St Philips Marsh для обслуживания высокоскоростных поездов . [8]
British Rail была разделена на бизнес-сектора в 1980-х годах, в это время операции в Bedminster перешли к Regional Railways . Местные услуги были переданы по франшизе Wales & West , когда железная дорога была приватизирована в 1997 году, [22] которую, в свою очередь, сменила Wessex Trains в 2001 году . [23] Франшиза Wessex была объединена с франшизой Great Western в франшизу Greater Western с 2006 года, и ответственность перешла к First Great Western . [24] [25] [26] Франшиза была переименована в Great Western Railway в 2015 году. [27]
В последние годы наблюдается заметное увеличение количества пассажиров, путешествующих на Парсон-стрит и обратно. В 2002/03 финансовом году станцией пользовались менее 4000 пассажиров; а в 2005 году на Парсон-стрит ежедневно останавливалось только шесть поездов в восточном направлении и восемь поездов в западном направлении, а в 2005/06 финансовом году станцию посетили 14 293 пассажира. С тех пор уровень обслуживания увеличился до 21 поезда в западном направлении и 18 поездов в восточном направлении в будний день, а уровень пассажиров вырос более чем в четыре раза, до 102 654 в 2013/14 году. [28] [Примечание 4]
Группа поддержки «Друзья пригородных железных дорог Бристоля» провела празднование в 2009 году, чтобы отметить увеличение числа пассажиров. К ним присоединились ученики начальной школы Парсон-стрит, которые предоставили художественные работы для украшения станции. [29] [30] Это было сделано в рамках программы «Общественные станции школ Севернсайда», организованной « Общественным железнодорожным партнерством Севернсайда» . [31] В 2008 году «Общественная железнодорожная группа Севернсайда» также установила стенды с растениями, [32] а в 2011 году совместно с городским советом Бристоля и организацией Passenger Focus распространяла листовки с рекламой услуг поездов среди местных жителей . [33] В январе 2017 года была сформирована группа под названием «Друзья железнодорожной станции Парсон-стрит», которая должна была лоббировать улучшение объектов и услуг на станции. [34]
В 2000/01 годах пути к Портисхеду были переложены, чтобы обеспечить железнодорожный доступ к Royal Portbury Docks . [21] В 2010 году был восстановлен еще один участок путей, чтобы позволить повторно открыть депо South Liberty Lane для обработки импортного винного бизнеса Trans Ocean, что сократило дорожное движение. Семь поездов останавливаются в депо каждую неделю. Депо было закрыто в 1990 году из-за отсутствия спроса на его услуги. [9] [10]
Парсон-стрит находится на коридоре Уэстон-сьюпер-Мэр/ Йейт , одной из главных осей MetroWest , плана железнодорожного транспорта, направленного на повышение пропускной способности в районе Бристоля. [35] [36] В рамках этой схемы будет возобновлена работа ветки Портисхеда , которая проходит вдоль южной стороны реки Эйвон от перекрестка сразу за Парсон-стрит. [37] Линия была построена в 1860-х годах, но закрыта для пассажирских перевозок в 1964 году, в результате чего Портисхед стал одним из крупнейших городов Великобритании без железнодорожной станции. Линия была возобновлена для грузовых перевозок в Royal Portbury Docks в 2002 году. [38] [39] Схема была одобрена в июле 2012 года в рамках City Deal , в соответствии с которым местные советы получат больший контроль над деньгами со стороны правительства. [37] Консультация по планам проводилась с 22 июня по 3 августа 2015 года для сбора мнений сообщества и заинтересованных сторон, прежде чем перейти к детальным проектам. Подробные предложения будут подлежать повторной консультации до того, как планы будут окончательно утверждены. Из-за дополнительных капитальных затрат линия не будет электрифицирована, однако проект будет включать пассивное обеспечение для будущей электрификации. [40] Поезда по вновь открытой линии будут курсировать между Портисхедом и Бристоль Темпл Мидс, по два поезда в час в каждом направлении. Услуги будут останавливаться на Пилл и Парсон-стрит, с надеждами также останавливаться на Бедминстере и вновь открытых Эштон-Гейт . Поезда также могут быть продлены до линии Северн-Бич . Линия будет эксплуатироваться как часть пассажирской франшизы Большого Запада. [40]
Линия Down Relief между Bristol Temple Meads и Parson Street должна быть частично восстановлена в рамках программы MetroWest, чтобы уменьшить заторы. [40] [41] Согласно Стратегии использования маршрута Great Western Route, в период расписания декабря 2007 года линия через Parson Street работала с более чем 75% пропускной способностью в утренний пик между 8 и 9 утра. Было предсказано, что к 2019 году поезда, работающие на линии, будут полностью заполнены в часы пик. [42] Хотя три пути могут справиться с трафиком, созданным повторным открытием линии Portishead, участники кампании отмечают, что это оставит мало места для роста. [43] Parson Street Junction также будет модернизирован во время работ. [40]
За эти годы в районе Парсон-стрит произошло несколько железнодорожных инцидентов. 19 ноября 2002 года дизель-поезд Wessex Trains столкнулся с проблемой оси около Парсон-стрит во время движения в западном направлении, в результате чего линия была заблокирована на четыре часа. [44] Задержки по всей линии до Тонтона были вызваны кражей путевых кабелей, что повлияло на сигнализацию между Нейлси и Бэквеллом и Бедминстером . Известные инциденты такого типа произошли в октябре 2006 года и мае 2012 года. [45] [46] На станции также имели место кражи личного имущества. В 2009 году банда подростков ограбила группу из четырех мальчиков в возрасте от 12 до 15 лет, отобрав у них велосипеды на Парсон-стрит. Грабители последовали за своими жертвами с поезда, сев в Уэстон-сьюпер-Мэр , и напали на мальчиков, когда поезд тронулся. [47]
11 июня 2019 года мужчина в возрасте 80 лет погиб после того, как его сбил поезд на Парсон-стрит, что привело к задержке движения поездов между Бристоль-Темпл-Мидс и Уорлом . Британская транспортная полиция впоследствии расценила смерть как не вызывающую подозрений. [48] Еще один человек был сбит поездом и погиб в несвязанном инциденте на Парсон-стрит 26 августа 2019 года; этот случай полиция также расценила как не вызывающий подозрений. [49]
Rail и Freightliner совместно восстановили короткий участок заброшенного пути около Bristol Temple Meads, что позволило семи винным поездам каждую неделю прибывать в депо South Liberty Lane. Эта инициатива поддерживает логистический бизнес Trans Ocean по перевозке винных наливных грузов в управлении перемещением всего импорта вина на один из крупнейших в Европе винных заводов в Эйвонмуте.
Rail призывает к ... Расширению пассажирской линии от Темпл-Мидс в Бристоле до Парсон-стрит для устранения узкого места.
После поломки поезда Wessex Trains, работавшего около 17:30 около станции Parsons Street, главная линия была заблокирована примерно на четыре часа, поскольку у поезда возникла серьезная проблема с осью.
25/10 Были утренние задержки в обслуживании, так как ремонтировались поврежденные кабели на путях около станции Parson's Street, что повлияло на сигнализацию между Bedminster и Nailsea около 06.00. Считается, что инцидент был вызван вандалами.