stringtranslate.com

Станция Юнион (ТТК)

Union — станция метро на линии 1 Yonge–University метро Торонто в Торонто , Онтарио, Канада. Она открылась в 1954 году как одна из двенадцати первоначальных станций на первом этапе линии Йонге, первой линии скоростного транспорта в Канаде. Это была южная конечная точка линии до открытия Университетской линии в 1963 году, а сегодня она является точкой перегиба U-образной линии. Наряду со станцией Spadina , это одна из двух станций, открытых в ночное время для обслуживания ночных маршрутов трамвая . [2]

Станция Union расположена на Фронт-стрит между участками линии Йонг-стрит и Юниверсити-авеню . Он назван в честь одноименного железнодорожного вокзала и регионального автовокзала и напрямую соединяется с ним, обслуживая все линии поездов GO Transit и поезда-автобусы , а также междугородние маршруты Via Rail (включая сообщение Maple Leaf компании Amtrak до Нью-Йорка). ). Он соединяется с Union Pearson Express (UPX), выделенным железнодорожным сообщением с международным аэропортом Торонто Пирсон . Это единственная станция метро с прямым доступом к услугам Via.

Судя по сети улиц Торонто, Union является самой южной станцией метро и ближайшей к озеру Онтарио ; однако, если использовать стандартные направления компаса, станции Киплинг и Ислингтон находятся южнее. Она обслуживает около 100 000 человек в день, что делает ее четвертой по загруженности станцией в системе после Блур-Йонг , Сент-Джордж и Шеппард-Йонг , а также самой загруженной станцией, обслуживаемой только одной линией. Рядом со станцией метро находится конечная остановка трамвая 509 Harbourfront и 510 Spadina .

В 2007 году станция метро Union стала первым местом на TTC, где можно было использовать карты Presto в рамках пробного периода. Услуга Wi-Fi на этой станции доступна с 2014 года. [3]

История

Раскопки станции около 1949 г.

Станция открылась как южная конечная остановка первоначальной линии метро Yonge 30 марта 1954 года.

28 февраля 1963 года Юнион стал промежуточной станцией с открытием университетского участка линии Йонг – Университет .

22 июня 1990 года Юнион стал конечной станцией маршрута 604 Harbourfront LRT, который теперь является частью маршрутов трамвая 509 Harbourfront и 510 Spadina . К югу от путей метро построена новая платформа подземного трамвая, соединенная с вестибюлем станции 30-метровым пешеходным туннелем и лестничным маршем. [4]

Лифты были установлены в 1996 году, что сделало Union одной из первых станций метро в Торонто, доступных для инвалидных колясок. [5] К трамвайным платформам был добавлен лифт, хотя сами трамваи были недоступны. К тому времени, когда в 2014 году станцию ​​начали обслуживать доступные трамваи, лифт был заменен в рамках расширения станции. [4]

18 августа 2014 года была открыта вторая платформа метро для обслуживания поездов линии Йонге, в результате чего существующая платформа будет обслуживать только поезда университетской линии. [6]

Расширение станции

В 2003 году началось планирование расширения станции, чтобы решить проблему переполненности станции. Несмотря на то, что станция была одной из самых загруженных станций в системе, у нее была только одна узкая островная платформа, обслуживающая линии Университета и Йонге, а также небольшой вестибюль.

The plan was to build a new subway platform on the south side of the tracks to serve the Yonge portion of the line, leaving the existing island platform to serve only the University portion. This new platform would feature a step-free connection to the streetcar platform. The project also included an expansion of the concourse level, the replacement of all finishes and signage, installation of public art, as well as improved connections to the adjacent Union Station and the PATH network.[7]

At a cost of $137 million, construction began in February 2011, with the new second platform opening on August 18, 2014.[4][8] The project was completed in 2015 with the completion of the station renovation.[9]

In 2019, as part of the rebuilding and expansion of the adjacent Union Station, large glass canopies were installed in the "moat" that connects the subway station to the rest of the Union station complex. This weather-protected route connecting to the main concourses at Union Station ensures that commuters do not need to go outside when entering or leaving the TTC station.[10]

Station decor

When the station opened in 1954, the wall coverings were glossy yellow Vitrolite tiles with red lettering and trim, and the station name on the walls was in the TTC's unique Toronto Subway Font. During renovations in the 1980s, the yellow Vitrolite tiles were replaced with brown ceramic tiles and vinyl siding, and the station font was changed to Univers.

The 2011 to 2015 station expansion replaced these tiles and panels with white tiles and black trim, and the font used to render the station name was returned to its original Toronto Subway typeface.[4]

As part of the second platform project, a glass wall was built to block off the southern side of the old platform, since it now only serves the University line. It features the art piece "Zones of Immersion" by Stuart Reid, a professor at the OCAD University[11][12] The work comprises 166 large glass panels, each measuring more than one by two metres, extending 170-metre (560 ft) along the length of the platform. Mostly transparent, it is visible from both the Yonge and University platforms. Each panel contains images or words, many based on sketches that Reid drew while riding the subway. Public reaction towards the art piece has been mixed, with some users of the station finding it "tragic" or "dark and depressing".[13][14]

Subway infrastructure in the vicinity

Станция расположена на оси восток-запад вдоль Фронт-стрит . Это одна из трех станций линии 1 с ориентацией с востока на запад, остальные - «Сент-Джордж» и «Даунсвью-Парк» . Отправляясь от станции в восточном направлении, участок линии Йонге ненадолго проходит под Фронт-стрит и поворачивает на 90 градусов на север, чтобы пройти под Йонг-стрит ; выйдя на запад, участок Университета также проходит под Фронт-стрит и вскоре после этого поворачивает на 90 градусов на север и проходит под Юниверсити-авеню .

Входы

Северные боковые входы:

Южные входы:

Трамвайная петля

Трамвай Flexity за CLRV на кольце станции Юнион
Трамвай 510 Spadina на платформе трамвая Union

Union Station Loop расположен под землей в северном конце туннеля длиной 500 м (1600 футов), идущего под Бэй-стрит через подземную станцию ​​​​Queens Quay от улицы Queens Quay . Петля проходит против часовой стрелки по одному пути вдоль изогнутой платформы. Подземный переход соединяет платформу трамвая с платформой метро Yonge. Union Station Loop - это восточная конечная остановка 509 Harbourfront и южная конечная остановка трамвая 510 Spadina . [15] [16] Минимальный радиус кривизны контура составляет 14,5 м (48 футов). [17]

В отчете TTC за 2017 год говорилось, что кольцо трамвая станет неадекватным для объема обслуживаемых клиентов из-за его однопутного пути и изогнутой узкой платформы. Кольцо не сможет удовлетворить пиковую нагрузку в 3700 человек в час, прогнозируемую на 2041 год. Экологическая оценка 2010 года для LRT East Bayfront (предлагаемая трамвайная линия) одобрила реконструкцию существующего кольца трамвая, а также строительство соединения с трамваем. туннель к станции LRT East Bayfront на восточной набережной Куинс. В проекте LRT контур должен был быть перестроен так, чтобы в нем было четыре платформы, каждая с объездным путем, чтобы трамвай мог обходить другие трамваи, загружающиеся или разгружающиеся. Для поддержки LRT East Bayfront потребуется расширение пропускной способности кольца. В 2017 году рассматривалась возможность переоборудования туннеля под Бэй-стрит для использования фуникулера до станции Queens Quay вместо трамваев, но в конечном итоге было отклонено. [15] : 8–9  По состоянию на 2021 год преобразование трамвайного кольца в четырехплатформенную конфигурацию находится на стадии проектирования. [18]

Ближайшие достопримечательности

Ближайшие достопримечательности включают железнодорожный вокзал Юнион-Стейшн, отель Royal York , Scotiabank Arena , площадь CIBC , Роджерс-центр , конференц-центр Метро Торонто , Си -Эн Тауэр , Royal Bank Plaza , Brookfield Place , Зал хоккейной славы и Меридиан-холл. .

Поверхностные соединения

Прямое сообщение метрополитена с трамваями в пределах платной зоны предусмотрено на следующих маршрутах:

Доступ к этим маршрутам возможен и во время остановки метро, ​​поскольку станция открыта ночью.

Для перехода между метро или трамваями и этими автобусными маршрутами на остановках требуется пересадка:

Рекомендации

  1. ^ «Пассажиры метро, ​​2019» (PDF) . Транзитная комиссия Торонто. Архивировано (PDF) из оригинала 28 ноября 2022 г. Проверено 30 января 2023 г. В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых на каждом метро в средний будний день, а также типичное количество клиентов, путешествующих на каждую платформу станции и обратно в средний будний день.
  2. ^ "Маршрут 510 - Трамвай Спадина - Транзит Торонто - Содержание" . www.transistoronto.ca . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 года . Проверено 29 мая 2018 г.
  3. ^ «Wi-Fi теперь доступен на сайте» . ПОДКЛЮЧИТЬ. Архивировано из оригинала 20 февраля 2015 года . Проверено 8 января 2015 г. К 2017 году на каждой из 65 станций метрополитена будет доступна беспроводная связь и Wi-Fi.
  4. ^ abcd Джеймс Боу. «Союз». Транзитный Торонто. Архивировано из оригинала 9 декабря 2021 года . Проверено 15 мая 2015 г.
  5. ^ «Вехи». Транзитная комиссия Торонто . Архивировано из оригинала 20 декабря 2021 года . Проверено 20 января 2022 г.
  6. ^ Роберт Маккензи. «ТТК открывает вторую платформу метро на станции Юнион, 18 августа» . Транзитная комиссия Торонто. Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 17 мая 2015 г.
  7. ^ «TTC знаменует собой веху возрождения Union Station» . Транзитная комиссия Торонто . 2 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 20 января 2022 г. Проверено 20 января 2022 г.
  8. ^ «TTC открывает вторую платформу метро на станции Юнион, 18 августа - Транзит Торонто - Блог» . Архивировано из оригинала 19 октября 2021 года . Проверено 15 марта 2020 г.
  9. ^ «TTC празднует завершение реконструкции метро Union Station» . Новости КТВ . 2 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2022 г. Проверено 30 августа 2020 г.
  10. ^ ab «Стеклянный ров» станции Нью-Юнион открывается, когда транзитный узел переносит строительство на нижний уровень» . Торонто Стар . 7 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 30 августа 2020 г.
  11. ↑ Ник Уэстолл (17 августа 2014 г.). «ТТК открывает вторую платформу станции метро Union» . Архивировано из оригинала 19 августа 2014 года . Проверено 18 августа 2014 г. TTC также установит стеклянную художественную стену высотой 500 футов, чтобы заблокировать южную сторону линейной платформы Университета. Стюарт Рид выиграл международный конкурс паблик-арта за свою работу «Зоны погружения» в 2012 году.
  12. ↑ Кристофер Хьюм (31 марта 2015 г.). «Работа Union Station - это упражнение в художественной прозрачности». Торонто Стар. Архивировано из оригинала 1 июня 2015 года . Проверено 13 мая 2015 г.
  13. ↑ Гупта, Рахул (3 июля 2015 г.). «Представление произведения искусства «Чертовски великолепно» завершает реконструкцию платформы Union Station» . Торонто.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2020 года . Проверено 19 марта 2019 г.
  14. ^ «Новое паблик-арт на Юнион-Стейшн удручает?». Торонто Стар . 7 мая 2015. Архивировано из оригинала 29 января 2019 года . Проверено 19 марта 2019 г.
  15. ^ ab «Обновление транзита на набережной» (PDF) . Транзитная комиссия Торонто . 13 ноября 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2017 г. . Проверено 13 ноября 2017 г.
  16. ^ "Юнион Стейшн". Транзитная комиссия Торонто . Архивировано из оригинала 21 января 2022 года . Проверено 20 января 2022 г.
  17. ↑ Лам, Стивен (12 января 2016 г.). «Совет по транспортным исследованиям» (PDF) . Совет транспортных исследований. п. 9. Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2018 года . Проверено 10 ноября 2018 г.
  18. ^ «Расширение LRT Waterfront East - Обновление транзитной сети» (PDF) . Город Торонто . 17 февраля 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 4 февраля 2021 г. . Проверено 19 февраля 2021 г.

Внешние ссылки