stringtranslate.com

железнодорожная станция Гардинер

Железнодорожная станция Гардинер — пригородная железнодорожная станция в Глен-Айрис , пригороде Мельбурна , Виктория, Австралия. Станция открылась 24 марта 1890 года, названа в честь скотовода Джона Гардинера , который поселился недалеко от слияния реки Ярра и ручья Гардинерс в 1836 году. [2]

Станция состоит из двух боковых платформ, к которым можно попасть через пешеходный вестибюль . [3] На станции расположено одно главное здание, которое служит парковкой для велосипедов и объектами PSO . [3] Это одноэтажное здание было открыто в 2016 году в рамках реконструкции станции. [3] Станция полностью доступна , поскольку на ней имеются лифты, соответствующие требованиям DDA , и пандусы. [4]

Станция принадлежит VicTrack , государственному агентству, а эксплуатируется Metro Trains . [5] Железнодорожная станция Гардинер обслуживается линией Глен-Уэверли , частью железнодорожной сети Мельбурна . [6] Станция также соединена с трамвайным маршрутом 72. [7] Поездка до железнодорожной станции Саутерн-Кросс в центре Мельбурна составляет приблизительно 10,61 километра (6,59 миль) и занимает 25 минут. [8]

Описание

Железнодорожная станция Гардинер расположена в пригороде Глен-Айрис, пригороде Мельбурна, штат Виктория. К северу от станции находится шоссе Монаш и парк Гардинер, а к югу от станции находится торговый район Берк-роуд . [9] Станция принадлежит VicTrack , государственному агентству, и станция управляется Metro Trains . [5] Станция находится в 10,61 километрах (6,59 миль), или в 25 минутах езды на поезде, от станции Саутерн-Кросс . [8] Соседние станции — станция Туронга вверх по направлению к Мельбурну и станция Глен-Айрис вниз по направлению к Глен-Уэверли . [6]

Станция состоит из двух боковых платформ и двух краев платформы. Как и принято в Мельбурне, платформа имеет асфальтовое покрытие с бетонными краями. Длина платформ составляет около 160 метров (524 фута 11 дюймов), что достаточно для 7-вагонного поезда Metro Trains HCMT . [10] На станции есть наземный вестибюль, доступный с подземных платформ по лестницам и лифтам. Есть одно главное здание станции, открытое в 2016 году, в котором находятся офисы PSO и помещения для хранения велосипедов. [3] Здание станции в основном изготовлено из сборной стали , с 1700 брусчатками, использованными на привокзальной площади станции. [3] Здание имеет современный стиль, характеризующийся яркими цветными панелями и широкими крышами. [3] Сигнальная будка , введенная в эксплуатацию в 1917 году, была выведена из эксплуатации и восстановлена ​​в общественном открытом пространстве в рамках работ по демонтажу переезда в 2016 году. [3]

Здание вокзала, вестибюль и платформа в основном такие же, как и при реконструкции вокзала в 2016 году. На станции имеется 220 парковочных мест для автомобилей и 26 защищенных парковочных мест для велосипедов. [5] [11] Станция указана как полностью доступная на веб-сайте Metro Trains, так как на ней есть лифты и доступные функции. [4]

История

Паровоз класса М прибывает на первоначальную станцию ​​Гардинер, 1900 г.

Железнодорожная станция Гардинер открылась 24 марта 1890 года. Линия через станцию ​​была первоначально построена, чтобы соединить Бернли с линией Внешнего кольца на Уэверли-роуд , прежде чем продолжить на Окли . Станция была названа в честь местного скотовода Джона Гардинера , который поселился недалеко от слияния реки Ярра и ручья Гардинерс в 1836 году. [2] Линия до Дарлинга была продублирована в 1926 году, наряду с другими работами вдоль линии. [12] [13]

Бывшие наземные платформы, вид с платформы 2, апрель 2015 г.

Станция была перестроена в 1975 году, чтобы совпасть со строительством Юго-Восточной артериальной линии и другими перестройками станций вдоль коридора в то время. [14] Это была первая перестройка станции с момента ее открытия. Однако она не была последней, так как станция была перестроена в 2016 году, чтобы совпасть с работами по демонтажу переезда. [14] [15] В 1986 году шлагбаумы с ручным управлением заменили блокируемые ворота на бывшем переезде Берк-роуд , который находился в нижнем конце станции. [16] Также в это время были проведены модернизации безопасности переездов с установкой пешеходных ворот с электроприводом. [16]

Бывшее здание вокзала на платформе 1, апрель 2015 г.
Бывшее здание вокзала на платформе 2, апрель 2015 г.

Проект по демонтажу железнодорожных переездов

Вид на платформы станции с восточной стороны, февраль 2016 г.
Реконструированный вестибюль вокзала, февраль 2016 г.

После многочисленных аварий на железнодорожном переезде Берк-роуд правительство либералов и националистов Наптайна объявило, что к середине 2017 года переезд будет разделен на уровни. [17] [18] Этот переезд был одним из последних 4 оставшихся железнодорожных переездов для трамваев в Мельбурне. [17] Эти переезды печально известны авариями и столкновениями, поскольку поезда и трамваи должны пересекаться при разном электрическом напряжении. [19] В 2011 году министр транспорта Терри Малдер объявил, что правительство начало раннее планирование работ по демонтажу железнодорожного переезда Берк-роуд, однако дата начала/завершения не была объявлена. [17]

В мае 2014 года правительство объявило о пакете в 524 миллиона долларов на удаление трех железнодорожных переездов через Мельбурн, который должен был быть предоставлен VicRoads . [18] Пакет финансирования включал понижение железнодорожной линии под Берк-роуд, реконструкцию станции Гардинер к северу от ее нынешнего местоположения, строительство трамвайной суперостановки и расширение парковок, расположенных к югу от их нынешнего местоположения. [20] Правительство Наптайна проиграло выборы штата позже в том же году; однако строительство все еще продолжалось при последующем правительстве Эндрюса . Этот проект был включен в недавно сформированный Проект по удалению железнодорожных переездов в 2015 году. [21]

Работы по забивке свай в период остановки в августе 2015 г. (в северном направлении)
Работы по забивке свай в период остановки в августе 2015 г. (юго-восток)

В 2015 году началось строительство проекта с работ по забивке свай и перемещению услуг для создания железнодорожной траншеи. Основное строительство активизировалось с закрытием линии Глен-Уэверли для облегчения дальнейших работ по забивке свай и выемке грунта. [21] В сентябре 2015 года был снесен первоначальный вокзал, а также открыта временная станция для продолжения обслуживания железной дороги. [22] После открытия временной станции удалось начать основные земляные работы. Строительство вокзала также велось в это время, были установлены сборные здания вокзала и установлены платформы. [23] Поскольку работы продолжались в течение оставшейся части 2015 года, железнодорожный переезд был демонтирован в начале 2016 года с повторным открытием Берк-роуд и станции Гардинер. [24] Станция открылась в базовом состоянии, с лифтами, мощением, дополнительными выходами и другими объектами, которые будут открыты позднее в начале 2016 года. В апреле 2016 года было завершено строительство недавно отремонтированной парковки, новой трамвайной супер-остановки, расположенной в 100 м (328 футов) к северу от станции, благоустройство и реконструкция парка Гардинер, который команда проекта использовала в качестве хранилища транспортных средств и офисных помещений на протяжении всего проекта. [20] [24] Реконструкция парка Гардинер включала строительство нового клуба, установку искусственного травяного игрового поля и новой детской площадки. [20]

В рамках работ по демонтажу переезда, блок-пост станции Гардинер , расположенный на платформе 2, был восстановлен в общественном месте после того, как он больше не был нужен для управления бывшим переездом дороги и трамвайных путей. [25] Он был закрыт 2 января 2016 года, за 16 дней до завершения работ по разделению уровней и повторного открытия станции. [25] Также в связи с работами по демонтажу была построена одиннадцатиэтажная башня связи, направленная на улучшение идентификации поездов и управления чрезвычайными ситуациями по всей сети. [26] Станция Гардинер является одной из 16 станций в сети, на которых установлены такие установки. [26]

Платформы и сервисы

В Гардинере есть две боковые платформы с двумя лицами. В настоящее время станция обслуживается линией Глен-Уэверли — службой на столичной железнодорожной сети. [27] Линия Глен-Уэверли начинается на станции Глен-Уэверли к юго-востоку от Мельбурна, соединяясь с линиями Белгрейв , Лилидейл и Аламейн на станции Бернли , прежде чем пройти через городское кольцо . [6]

Платформа 1:

Платформа 2:

Транспортные связи

Трамвайная остановка Route 72 на Гардинер-роуд, соединяющая станцию ​​Гардинер, февраль 2016 г.

На станции Гардинер есть одно трамвайное сообщение, автобусных сообщений нет. Трамвайное сообщение маршрута 72 осуществляется от близлежащей Берк-роуд вверх по направлению к городу и вниз по направлению к Камбервеллу. [7] На станции есть остановка трамвая с доступной платформой, расположенная к северу от станции, с электронными объявлениями и навесами, доступными на платформе острова. На станции Гардинер также есть остановки автобусов для замены поездов , расположенные рядом со станцией. [28]

Трамвайные маршруты:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Департамент транспорта и планирования (30 мая 2023 г.). "Ежегодный патронаж столичных железнодорожных станций (записи станций)". Справочник данных правительства Виктории . Архивировано из оригинала 6 марта 2023 г. Получено 3 августа 2023 г.
  2. ^ ab "Gardiner | Victorian Places". www.victorianplaces.com.au . Архивировано из оригинала 26 сентября 2021 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  3. ^ abcdefg "Проект по удалению переезда на Берк-роуд. Выпуск № 07". Департамент транспорта. Проект по удалению переезда. Февраль 2016 г.
  4. ^ ab "Access Guide". Metro Trains Melbourne . Архивировано из оригинала 8 декабря 2022 года . Получено 4 января 2023 года .
  5. ^ abc "Gardiner". Metro Trains Melbourne . Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Получено 4 января 2023 года .
  6. ^ abc Public Transport Victoria. "Glen Waverley Line". Public Transport Victoria . Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 года . Получено 31 июля 2023 года .
  7. ^ abc Public Transport Victoria. "72 Melbourne University – Camberwell". Public Transport Victoria . Архивировано из оригинала 7 сентября 2018 года . Получено 31 июля 2023 года .
  8. ^ ab Rome2rio. "Gardiner to Southern Cross station". Rome2rio . Архивировано из оригинала 4 января 2023 года . Получено 4 января 2023 года .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  9. ^ Драгомир, Лоуренс (31 октября 2018 г.). «Площадь Гленарм превратит станцию ​​Гардинер в процветающее общественное пространство». Urban.com.au . Архивировано из оригинала 4 января 2023 г. . Получено 4 января 2023 г. .
  10. ^ «Какова длина платформы железнодорожной станции?». Дэниел Боуэн . 20 января 2019 г. Архивировано из оригинала 4 января 2023 г. Получено 4 января 2023 г.
  11. ^ "Parkiteer | Безопасные места для размещения клеток". Bicycle Network . 30 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 4 января 2023 г. Получено 4 января 2023 г.
  12. ^ "GLEN IRIS LINE". Herald . 28 апреля 1926 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2023 г. Получено 3 августа 2023 г.
  13. ^ "GLEN IRIS LINE". Prahran Telegraph . 30 апреля 1926 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2023 г. Получено 3 августа 2023 г.
  14. ^ ab Vincent Adams Winter (1990). VR и VicRail: 1962–1983 . VA Winter. стр. 106. ISBN 0-9592069-3-0.
  15. ^ Проект по удалению переездов (22 июня 2022 г.). "Burke Road, Glen Iris". Victoria's Big Build . Архивировано из оригинала 24 октября 2022 г. Получено 6 января 2023 г.
  16. ^ ab "Транспортные новости вкратце". Australian Jewish News . 13 июня 1986 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2023 г. Получено 3 августа 2023 г.
  17. ^ abc Лукас, Клэй (6 июня 2011 г.). «Железнодорожный переезд на пути к катастрофе». The Age . Архивировано из оригинала 6 января 2023 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  18. ^ ab McKay, Holly (2 мая 2014 г.). «Железнодорожный переезд на Берк-роуд будет демонтирован после объявления многомиллионного бюджета». Herald Sun.
  19. ^ "Музей трамвая в Мельбурне: трамвайные переезды в Виктории". www.hawthorntramdepot.org.au . Архивировано из оригинала 15 июля 2023 г. . Получено 31 июля 2023 г. .
  20. ^ abc "Обновление сообщества Burke Road". Департамент транспорта. Проект по удалению железнодорожных переездов. Июль 2015 г.
  21. ^ ab Premier of Victoria's Office (14 июля 2015 г.). "Major Construction Begins On First Level Crossing Removal". Архивировано из оригинала 6 января 2023 г. Получено 6 января 2023 г.
  22. ^ Кэри, Адам (31 января 2016 г.). «Конец линии старых станций Мельбурна сносятся и перестраиваются». The Age . Архивировано из оригинала 6 января 2023 г. . Получено 6 января 2023 г. .
  23. ^ "Обновление сообщества Берк-роуд". Департамент транспорта. Проект по удалению железнодорожных переездов. Октябрь 2015 г.
  24. ^ ab Лейбористское правительство доставляет новую железнодорожную станцию ​​в Глен-Айрис Архивировано 16 января 2017 г. в Wayback Machine Premier of Victoria 18 января 2016 г.
  25. ^ ab Webb, Carolyn (16 декабря 2015 г.). «Конец линии для старого железнодорожного сигнального поста». The Age . Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. Получено 18 июня 2016 г.
  26. ^ ab Lucas, Clay (31 марта 2010 г.). «Железнодорожные башни приводят жителей в ярость». The Age . Архивировано из оригинала 2 апреля 2010 г. Получено 23 апреля 2010 г.
  27. ^ Общественный транспорт Виктории. "Станция Гардинер". Общественный транспорт Виктории . Архивировано из оригинала 15 августа 2012 года . Получено 1 января 2023 года .
  28. ^ "Вид на 1562 Malvern Rd". Google Maps . Февраль 2023 г. Получено 3 августа 2023 г.

Внешние ссылки