Laird — это строящаяся станция подземного легкорельсового транспорта (LRT) на линии 5 Eglinton , новой линии, которая является частью системы метрополитена Торонто . [2] Она расположена в районе Лисайд в Ист-Йорке на пересечении Laird Drive и Eglinton Avenue . Открытие запланировано на 2024 год. [1]
Оба входа этой станции находятся на южной стороне Эглинтона. Главный вход находится на юго-западном углу перекрестка Laird Drive, заменяя небольшой торговый центр, а второй — к востоку от него на парковке Leaside Centre, сразу за магазином Pier 1 Imports. [3]
На восточной стороне станции есть третий путь между путями восточного и западного направления, либо для хранения поезда, либо для того, чтобы поезд мог сменить направление из-за чрезвычайной ситуации или изменения в обслуживании. На западной стороне станции есть ромбовидный переход . [4] [5] Станция Лэрд является самой восточной подземной станцией в главном туннеле; линия выйдет на Эглинтон примерно в 250 метрах (820 футов) к востоку от Брентклифф Драйв и изменится на преимущественно уличную эксплуатацию в выделенной полосе отвода в центре улицы к востоку от станции Кеннеди .
К местам назначения относятся многочисленные коммерческие учреждения на юго-востоке: Leaside Centre, SmartCentres на Лэрде и Leaside Business Park на Эглинтоне.
Премьер-министр Онтарио Кэтлин Уинн провела церемонию закладки первого камня станции 30 июня 2016 года. [6]
По состоянию на декабрь 2021 года подземная часть станции структурно завершена [7] и была построена методом «добычи», более формально называемым методом последовательной выемки (SEM). Станции Laird, Avenue и Oakwood были построены этим методом, в то время как другие подземные станции линии 5 были построены методом выемки и открытия . По данным Crosslinx, метод SEM более распространен в Европе, а Crosstown является первым проектом, в котором используется этот метод в Торонто. [8]
Длина шахты станции составляет 489 метров (1604 фута), поскольку в ней есть переход и складской путь в дополнение к платформам поезда. Как платформы станции, так и прилегающие узлы стрелочных переводов находятся в одной круглой трубе, и между путями нет опорных колонн. Использование метода выемки и открытия нарушило бы приблизительно 500 метров (1600 футов) Эглинтон-авеню. [8]
В Лэрде были построены две шахты на южной стороне Эглинтон-авеню как на восточной, так и на западной стороне Лэрд-драйв. Из вертикальных шахт рабочие вели горизонтальную добычу по направлению к двойным туннелям, созданным проходческими машинами. Большие трубообразные секции используются для поддержки крыши выработки. Затем рабочие постепенно спускались к облицовке двойных туннелей, которые были удалены. Когда выемка грунта была закончена, там была многоэтажная пещера с арочным потолком, который обеспечивает достаточную прочность для поддержки грунта наверху. Стены туннеля были покрыты торкрет-бетоном, специальным бетоном, который застывает за десять минут. Выемка грунта производилась медленно, около 1,5 метра в день; горные работы продолжались круглосуточно, 7 дней в неделю с использованием двух бригад по десять рабочих в каждой.
По состоянию на ноябрь 2023 года [обновлять], после открытия линии 5 Эглинтон, предлагаются следующие соединительные маршруты, которые будут обслуживать эту станцию: [9]
Главный вход будет построен на месте торгового центра на юго-западном углу. Через Laird на восток будет построен второй вход на парковке Laird Centre, принадлежащего RioCan, на юго-восточном углу.
Работы начинаются на станции Laird, расположенной недалеко от середины 19-километровой линии легкорельсового транспорта (LRT). Строительство началось в марте на Keelesdale, первой подземной станции. К концу лета более половины подземных станций на линии из 25 станций будут находиться в стадии строительства.