Turnham Green — станция лондонского метрополитена в районе Чизик в районе Хаунслоу на западе Лондона . Станция обслуживается линиями District и Piccadilly в порядке кросс-платформенного обмена, хотя поезда линии Piccadilly обычно останавливаются на станции только в начале и конце дня, в остальное время курсируя без остановок. [7] На востоке поезда линии District останавливаются на станции Stamford Brook , а поезда линии Piccadilly останавливаются на станции Hammersmith . [7] На западе поезда линии District следуют либо до Chiswick Park , либо до Gunnersbury , а поезда линии Piccadilly останавливаются на станции Acton Town . [7] Станция находится как в зоне 2 , так и в зоне 3 проездных . [7]
Станция расположена на Turnham Green Terrace (B491) на восточной окраине Chiswick Common. Она находится примерно в 200 м (220 ярдах) к северу от Chiswick High Road ( A315 ), и, как и Central Chiswick, станция обслуживает район Bedford Park . [8] Фактический парк Turnham Green находится гораздо ближе к станции Chiswick Park . [8]
Станция расположена недалеко от места битвы при Тернем-Грин (1642) во время Первой гражданской войны в Англии . [9]
Станция Turnham Green была открыта 1 января 1869 года железнодорожной компанией London and South Western Railway (L&SWR) на новой ветке в Ричмонд, построенной от West London Joint Railway, начинающейся к северу от станции Addison Road (теперь Kensington (Olympia) ). Линия проходила через Shepherd's Bush и Hammersmith по ныне неиспользуемой кривой, и изначально следующей станцией по направлению к центральному Лондону была станция Grove Road в Hammersmith (также ныне закрытая). [10]
В период с 1 июня 1870 года по 31 октября 1870 года Great Western Railway (GWR) в течение короткого времени осуществляла сообщение от Паддингтона до Ричмонда по путям Hammersmith & City Railway (теперь линия Hammersmith & City ) до Grove Road, а затем по путям L&SWR через Turnham Green. [11]
1 июня 1877 года окружная железная дорога (DR, теперь линия District) открыла короткое расширение от своей конечной станции в Хаммерсмите, чтобы соединиться с путями L&SWR к востоку от станции Ravenscourt Park (которая открылась в 1873 году). [12] Затем DR начала пускать поезда по путям L&SWR до Ричмонда. [12] 1 октября 1877 года столичная железная дорога (MR, теперь линия Metropolitan) возобновила прежнее обслуживание GWR до Ричмонда через станцию Grove Road. [11]
5 мая 1878 года Midland Railway начала обслуживать кольцевую службу, известную как Super Outer Circle, от Сент-Панкраса до Эрлс-Корта через Криклвуд и Саут-Эктон . Она работала на ныне заброшенном соединении между North London Railway и веткой L&SWR Richmond. Служба не имела успеха и была закрыта 30 сентября 1880 года.
Служба DR между Ричмондом, Хаммерсмитом и центром Лондона была более прямой, чем маршруты L&SWR или MR через станцию Гроув-роуд или другой маршрут L&SWR из Ричмонда через Клэпхэм-Джанкшен . [ необходима ссылка ] Успех операций DR привел к тому, что 1 июля 1879 года она открыла ветку от Тернхэм-Грин до Илинг-Бродвея . [12]
С 1 января 1894 года GWR начала использовать маршрут Ричмонд компании MR и снова обслуживать Тернхем Грин, что означало, что пассажиры из Тернхем Грин могли путешествовать, пользуясь услугами четырех операторов. [11]
После электрификации собственных путей DR к северу от Актон-Тауна в 1903 году DR профинансировала электрификацию путей через Тернхэм-Грин. [12] Пути между Актон-Тауном и центром Лондона были электрифицированы 1 июля 1905 года, а пути на ветке Ричмонд — 1 августа 1905 года. [12] В то время как услуги DR обслуживались электропоездами , услуги L&SWR, GWR и MR продолжали осуществляться на паровой тяге.
Службы MR были отменены 31 декабря 1906 года, а службы GWR были отменены 31 декабря 1910 года [11], оставив операции в Turnham Green DR (тогда известной как District Railway) и L&SWR. L&SWR построила дополнительную пару неэлектрифицированных путей между Turnham Green и его соединением с District в Hammersmith и открыла их 3 декабря 1911 года, хотя их использование было недолгим, поскольку поезда District превзошли L&SWR до такой степени, что L&SWR прекратила свое обслуживание между Richmond и Addison Road 3 июня 1916 года [12] , оставив District единственным оператором.
В 1913 году Центральная лондонская железная дорога (теперь Центральная линия ) получила парламентское одобрение на расширение до Ричмонда . [13] Это должно было иметь станцию глубокого заложения в Тернхэм Грин. Станции с каждой стороны должны были быть на Хитфилд Террас и Эмлин Роуд . План был отложен из-за Первой мировой войны, и в 1920 году был принят альтернативный маршрут, который не был реализован. [13]
В начале 1930-х годов London Electric Railway , предшественник лондонского метрополитена и владелец линий District и Piccadilly, начала реконструкцию путей между Hammersmith и Acton Town , чтобы продлить линию Piccadilly от Hammersmith до Uxbridge и Hounslow West (тогда это была конечная станция того, что сейчас является веткой Heathrow). [14] Для линии Piccadilly были предусмотрены экспресс-пути без остановок между линиями остановки линии District. [12] Обслуживание линии Piccadilly началось через Turnham Green 4 июля 1932 года. [14]
Чтобы обеспечить лучшую пересадку с веткой Richmond линии District, поезда линии Piccadilly начали останавливаться на станции Turnham Green только ранним утром (с первого поезда до 06:50 с понедельника по субботу, 07:45 в воскресенье) и поздним вечером (с 22:30 до последнего поезда) [7] [15] с 23 июня 1963 года. В остальное время дня они идут через станцию без остановок, как и раньше. Местные жители проводят кампанию за то, чтобы больше поездов линии Piccadilly останавливались на Turnham Green [16], при этом поезда останавливались бы только в случае задержек на линии District, из-за которых большое количество пассажиров остаются в ожидании на платформе, или иногда во время проведения плановых работ по техническому обслуживанию.
Однако в декабре 2013 года было объявлено, что Turnham Green станет постоянной остановкой на линии Piccadilly после ее модернизации, начало работ запланировано на 2019 год, а запуск первого нового поезда — на 2022 год. [17] Консультация, опубликованная в январе 2014 года, пришла к выводу, что в настоящее время экономическое обоснование будет иметь общее негативное влияние на бизнес по всему Лондону из-за увеличения количества остановок на Turnham Green, но в общих чертах изложила планы на будущее, когда модернизация будет завершена, при этом пассажиры получат выгоду от улучшений на линии District и Night Tube (по пятницам и субботам вечером, начиная с Jubilee, Victoria, Central, Northern и большей части линии Piccadilly, [примечание 1] затем расширяясь на другие линии в последующие годы) [18] [19] [20] с осени 2015 года в промежуточном периоде, дав следующее заключение: [21]
Однако мы признаем сохраняющееся разочарование среди тех, кто хотел бы, чтобы линия Пикадилли останавливалась на станции Тернхэм Грин на большую часть дня. Ограничения сигнализации и размер парка поездов означают, что мы вряд ли сможем реализовать изменения в краткосрочной перспективе. Поэтому TfL планирует останавливать поезда линии Пикадилли на станции Тернхэм Грин весь день, как только линия будет модернизирована, и у нас будет новый и более крупный парк поездов и новая система сигнализации. Это обновление должно начаться в 2019 году с введением первого нового поезда в 2022 году.
В это время пассажиры, пользующиеся станцией Turnham Green, получат выгоду от модернизации линии District. Введение парка новых более крупных и сквозных поездов с кондиционерами начнется в этом году и будет завершено к 2016 году. За этим последует новая система сигнализации, которая обеспечит более быстрое, частое и надежное обслуживание с 2018 года.
Кроме того, линия Пикадилли будет останавливаться на всю ночь на станции Тернхэм-Грин, когда в 2015 году заработает сеть ночного метро.
Однако эта модернизация была приостановлена на неопределенный срок из-за отсутствия финансирования из-за пандемии коронавируса. [22]
Возле билетного зала есть газетный киоск. Есть четыре билетных турникета и ворота, которые контролируют доступ ко всем платформам. Ремонтные работы на станции были завершены в 2006 году. [23]
Частота движения поездов меняется в течение дня, но обычно каждые 2–8 минут между 05:16 и 00:15 в восточном направлении [24] , каждые 6–12 минут между 06:59 и 01:08 в западном направлении до Илинг-Бродвея [25] и между 06:28 и 00:37 в западном направлении до Ричмонда [26] .
Поздними ночами, ранним утром и вечером поезда линии Piccadilly останавливаются здесь, чтобы обеспечить лучшую пересадку с веткой Richmond линии District. [7] [15] До 06:50 с понедельника по субботу [27] [28] и до 07:45 по воскресеньям [29] [30] и после 22:30 [27] [28] [29] [30] поезда останавливаются на этой станции. Поздние ночные поезда и ночные поезда метро также останавливаются на станции Turnham Green. В остальное время (часы пик, полдень и выходные) поезда линии Piccadilly здесь не останавливаются. [7] [15]
Автобусные маршруты London Bus 94 , 272 и E3 обслуживают станцию напрямую, в то время как маршруты 110 , 237 , 267 , H91 и ночной автобусный маршрут N9 проходят вдоль Chiswick High Road, примерно в 300 ярдах к югу от станции. Маршрут 94 работает круглосуточно, а ночной автобусный маршрут N11 обслуживает саму станцию. [31]
