stringtranslate.com

станция Вачусетт

Станция Wachusett — это станция пригородной железной дороги на линии MBTA Commuter Rail Fitchburg Line . Она находится к северо-западу от пересечения Massachusett Route 2 и Route 31 в Fitchburg, штат Массачусетс. Она служит северо-западной конечной станцией для поездов линии Fitchburg Line. Открытие станции Wachusett расширило обслуживание на 4,5 мили (7,2 км) к западу от Fitchburg на главной линии Pan Am Southern , удлинив линию Fitchburg Line до 54 миль (87 км). Ожидалось, что станция будет привлекать 400 ежедневных пассажиров; к 2018 году ежедневное количество пассажиров составило 132.

После многих лет планирования и обсуждений работа над станцией началась с подготовки площадки в декабре 2012 года. Строительство началось в середине 2013 года. Станция открылась для ограниченного обслуживания по будням 30 сентября 2016 года, чтобы выполнить условия федерального гранта, который ее финансировал; полное обслуживание началось 21 ноября 2016 года. Находясь в 54 милях (87 км) от Северной станции, Уочусетт является самой удаленной станцией MBTA в Массачусетсе; только Уикфорд-Джанкшен в Род-Айленде находится дальше от Бостона.

История

Бывшая служба

Сошедший с рельсов грузовой поезд с разбитыми и искореженными товарными вагонами
Крушение грузового поезда на вокзале Вестминстер в 1914 году

Первая часть железной дороги Вермонта и Массачусетса открылась 1 сентября 1847 года как расширение железной дороги Фитчбурга . [3] [4] Две станции располагались недалеко от современного места расположения Вачусетта: [5] : 163 

Станция Вестминстер , обслуживающая Вестминстер, штат Массачусетс , была расположена на Бартерик-роуд у шоссе State Road ( маршрут 2A ), примерно в 1,4 мили (2,3 км) к западу от современного места расположения станции. [6] Она была одной из первых станций, открытых вместе с железной дорогой. [7] Здание станции сгорело в 1908 году . [8] В апреле 1914 года 17 вагонов грузового поезда, идущего на восток, сошли с рельсов и повредили новое здание станции. [9]

Станция Вачусетт располагалась к югу от Принстон-роуд ( трасса 31 ) в районе Крокервилл города Фитчбург, штат Массачусетс , примерно в 0,3 мили (0,48 км) к северо-востоку от современной станции. [6] Она открылась в 1865 году. [10] В результате крушения грузового поезда на станции в июле 1905 года погибли два человека. [11]

Boston and Maine Railroad (B&M) приобрела Fitchburg Railroad в 1900 году. [5] Станция Вестминстер была закрыта между 1917 и 1929 годами; Вачусетт обслуживался только одним поездом в западном направлении к 1929 году и был закрыт между 1942 и 1946 годами. [12] [13] [14] [15] Все пассажирские перевозки к западу от Фитчбурга были прекращены B&M в 1960 году. [5] : 203  Пригородные железнодорожные перевозки MBTA были продлены на запад от Фитчбурга до Гарднера в январе 1980 года без промежуточных станций. [1] Возможная станция заправки в Вестминстере была включена в тариф на проезд 1981 года . [16] Движение поездов до Фитчбурга было прекращено в конце 1986 года. [1] Заброшенный грузовой склад Вачусетт, расположенный к югу от станции, был снесен в 2005 или 2006 году. [17]

Планирование реставрации

Заброшенная платформа железнодорожной станции с грузовым поездом рядом с ней
Рассматривался вопрос о восстановлении обслуживания этой станции в Гарднере, которая работала с 1980 по 1986 год, но был отклонен в пользу более короткого расширения до Вачусетта.

Восстановление пригородного железнодорожного сообщения за пределами Фитчбурга рассматривалось с 1987 года. В 2000 году законодательный орган штата Массачусетс принял законопроект, который предписывал MBTA «провести технико-экономическое обоснование относительно восстановления пригородной железнодорожной линии до городов Гарднер и Атол на существующей ветке Фитчбург/Гарднер/Атол» в качестве одного из многих проектов расширения и улучшения. [18]

Однако восстановление обслуживания на всем протяжении до Гарднера, не говоря уже о Атоле, было признано нецелесообразным по нескольким причинам. Гарднер находится в 64 милях (103 км), а Атол — в 81 миле (130 км) по железной дороге от Норт-Стейшн — за пределами обычных расстояний для поездок на работу. [5] Линия между Фитчбургом и Гарднером обойдется в 104,2 млн долларов для двухпутной переправы, а скорость ограничена из-за уклонов, проходящих через горный хребет Вачусетт . Поскольку скоростная автомагистраль Route 2 быстрее по коридору, чем железнодорожное сообщение, станция в Гарднере привлекала бы всего 50 пассажиров в день. [19] Исследование расширения обслуживания пригородной железной дороги Fitchburg было опубликовано в феврале 2005 года; в нем рекомендовалось более короткое временное расширение до новой перехватывающей парковки у Route 2 в Западном Фитчбурге с возможным расширением до Гарднера позже. [20]

Финансирование и дизайн

Строительная площадка с несколькими красочными вывесками
Вход на строительную площадку станции в январе 2013 года. Установлены знаки, указывающие на вклад Федерального управления транзита (часть Министерства транспорта США).

17 февраля 2010 года Министерство транспорта США выделило грант TIGER в размере 55,5 млн долларов на станцию ​​в Уэст-Фитчбурге и новый перевалочный пункт в городе Вестминстер. [21] В июне 2010 года MBTA и Pan Am Railways достигли соглашения о правах на пути и сборах на нескольких линиях, включая доступ MBTA к станции Вачусетт и перевалочный пункт на южной магистрали Pan Am, частично принадлежащей Pan Am Railways. [22] Проект официально начался с публично объявленного начала строительства 18 октября 2010 года и изначально планировалось завершить к первому кварталу 2012 года. [23] [24] Однако к февралю 2012 года станция находилась всего на 30% стадии проектирования, а пути и сигналы должны были достичь 30% проекта к концу весны. На тот момент предполагаемой датой завершения был октябрь 2013 года. [25]

Новая станция включает в себя одну плавно изогнутую, высокоуровневую боковую платформу длиной 800 футов (240 м), расположенную на запасном пути, который позволяет поездам полностью выезжать из более изогнутой магистрали Pan Am Southern. На станции есть парковка на 359 мест, а также зона высадки автобусов Montachusett Regional Transit Authority (MART) и зона kiss-and-ride . [26]

16 марта 2012 года было проведено стартовое мероприятие для «умного коридора роста», состоящего из 12 500 акров (5 100  га ) акров в радиусе 2,5 мили (4,0 км) велосипедной дорожки от станции. [27] В октябре 2012 года было выделено 3,6 млн долларов федеральных средств на проект стоимостью 63 млн долларов для покрытия дефицита бюджета из-за проблем с проектированием и местом строительства. Ожидалось, что станция будет завершена к концу 2013 года и откроется весной 2014 года. [28]

Спор о стоянке

Панорама строительной площадки.
Строительство Wachusett Layover в ноябре 2015 г.

Хотя сама станция не была предметом значительных споров, предлагаемый перевалочный пункт в 1,5 милях (2,4 км) к западу встретил сопротивление общественности в Вестминстере из-за воздействия шумового загрязнения. [29] Перевалочный пункт с шестью путями длиной 1000 футов (300 м) заменил аналогичную, меньшую сортировочную станцию ​​в Ист-Фитчбурге. [26] Работа над перевалочным пунктом началась в конце 2012 года; 28 декабря 2012 года город издал приказ о прекращении работ из-за утверждений о том, что MBTA не получила надлежащих разрешений. [30] В марте 2013 года город подал жалобу Генеральному инспектору Министерства транспорта США, утверждая, что задержки в проекте были результатом того, что MBTA ввела в заблуждение городских чиновников, а не обычных задержек строительства, и попросил DOT остановить работы по проекту до завершения расследования. [31] [32] К началу 2014 года MBTA приступила к строительству посадочной площадки. [33]

Строительство

Строительная площадка рядом с железнодорожной линией
Станция в стадии строительства в декабре 2014 г.

MBTA начала принимать заявки на подготовку площадки для строительства станции и соответствующего остановочного парка в июне 2012 года. [34] Контракт на сумму 3,75 млн долларов был заключен, а уведомление о начале работ было выдано 26 ноября 2012 года . [35] Подготовка площадки началась в начале декабря. Торги по контракту на номинальную сумму 27,592 млн долларов на строительство основной станции и остановочного парка открылись в феврале 2013 года. [36] Заявки оказались ниже ожидаемых; контракт на сумму 22,9 млн долларов был заключен 22 мая 2013 года с целью завершения строительства к концу 2014 года. [37] Путевые и сигнальные работы, а также ремонт мостов были заключены в отдельных контрактах. [38]

Уведомление о начале строительства было дано 14 июня 2013 года. [36] Второе публичное закладывание фундамента состоялось 12 августа 2013 года. [39] В январе 2014 года в презентации MBTA было заявлено, что обслуживание начнется в «начале 2015 года». [33] К октябрю 2014 года запланированная дата завершения сдвинулась на конец 2015 года, частично из-за того, что компания по страхованию взяла на себя функции первоначального подрядчика, который обанкротился. [40] [41]

В октябре 2014 года MART объявила, что будет запускать выделенное автобусное сообщение от станции Гарднер до станции Вачусетт, когда станция откроется. [40] К концу 2014 года были установлены подпорные стенки для пандусов к платформам и бетонные основания для фонарных столбов на парковке. Работы по прокладке путей и установке сигналов на главной линии Pan Am Southern начались весной 2015 года. [38] В январе 2015 года открытие было отложено до осени 2016 года. [38]

11 июля 2016 года Совет Массачусетского департамента транспорта одобрил выделение дополнительных 19 миллионов долларов на завершение станции к концу сентября, в результате чего общая стоимость расширения составила 93,3 миллиона долларов. Дополнительные расходы включали замену нескольких мостов, принадлежащих Pan Am Southern, которые были в худшем состоянии, чем изначально предполагалось, а также ночные и выходные работы для ускорения завершения. Обслуживание станции должно было начаться к 30 сентября, иначе штат рисковал отозвать 59,2 миллиона долларов федерального финансирования. [41] Ограниченное обслуживание началось 30 сентября 2016 года с двумя будними рейсами туда и обратно; полное обслуживание началось с изменением расписания 21 ноября 2016 года. [1]

По оценкам, станция должна была привлекать 400 ежедневных пассажиров после открытия. [42] К февралю 2017 года количество пассажиров в среднем составляло от 45 до 75 пассажиров в день, но росло. [43] Это число увеличилось до 132 в подсчетах 2018 года. [2] Находясь в 54 милях (87 км) от Северной станции, Вачусетт является самой удаленной станцией MBTA в Массачусетсе; только Уикфорд-Джанкшен в Род-Айленде находится дальше от Бостона. [44] В зимние месяцы предлагается бесплатный автобус-шаттл до горнолыжного курорта Wachusett Mountain . Автобус рассчитан на соединение с «лыжным поездом» MBTA, который включает в себя пассажирский вагон с лыжными стойками. [45]

Ссылки

  1. ^ abcd Белчер, Джонатан. "Изменения в транзитном обслуживании в районе MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  2. ^ ab Центральный штаб транспортного планирования (2019). «Число пригородных поездов в 2018 году». Транспортное управление залива Массачусетс.
  3. ^ "Железная дорога". Vermont Temperance Herald . 7 сентября 1847 г. стр. 2 – через Newspapers.com.
  4. ^ Хамфри, Томас Дж.; Кларк, Нортон Д. (1985). Бостонская пригородная железная дорога: первые 150 лет . Boston Street Railway Association. стр. 87.
  5. ^ abcd Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии . Branch Line Press. стр. 163–5, 200, 203. ISBN 0942147022.
  6. ^ ab "Atlas Plate No. 18" (Карта). Атлас Массачусетса . 1:63,360. George H. Walker & Co. 1891. стр. 170–171 – через коллекцию карт Дэвида Рамси.
  7. ↑ Хейвуд, Уильям Свитцер (1893). История Вестминстера, Массачусетс (впервые названного Наррагансетт № 2) с даты первоначального предоставления городку права собственности до настоящего времени, 1728-1893; с биографическо-генеалогическим реестром его основных семей. Лоуэлл, Массачусетс: Vox Populi Press. стр. 232.
  8. ^ "Westminster Reconnaissance Report" (PDF) . Департамент охраны природы и отдыха Массачусетса. Июнь 2006 г. стр. 22. Архивировано из оригинала (PDF) 7 мая 2019 г.
  9. ^ «Железнодорожные катастрофы в апреле». Railway Age Gazette . Том 56, № 23. 5 июня 1914 г. стр. 1236 – через Google Books.
  10. ↑ «Объяснение». Rutland Weekly Herald . 14 декабря 1865 г. стр. 6 – через Newspapers.com.
  11. ^ "ДЖОРДЖ Э. ПАУЭРС ОСВОБОДЕН.: Проводник B & M, фигурировавший в крушении Вачусетта, помилован". Boston Daily Globe . 19 октября 1906 г. стр. 13 – через Newspapers.com. Значок открытого доступа
  12. ↑ Местные железнодорожные перевозки. Boston and Maine Railroad. 30 сентября 1917 г. стр. 83–89 – через Wikimedia Commons.
  13. ↑ Расписания. Boston and Maine Railroad. 29 сентября 1929 г., стр. 46–49 – через Wikimedia Commons.
  14. ↑ Boston and Maine Modern Transportation. Boston and Maine Railroad. 24 мая 1942 г. стр. 34–37 – через Wikimedia Commons.
  15. ↑ Путеводитель по Северной Новой Англии. Boston and Maine Railroad. 28 апреля 1946 г. стр. 30–35 – через Wikimedia Commons.
  16. ↑ Управление транспорта залива Массачусетс (16 мая 1981 г.). «Уведомление о публичных слушаниях». Boston Globe . стр. 46 – через Newspapers.com.
  17. ^ Исполнительное управление по экономическим вопросам Содружества Массачусетса; Агентство по обслуживанию фермерских хозяйств Министерства сельского хозяйства США, аэрофотоснимки Google Earth , Google Inc.Грузовой склад виден на снимке от 29 апреля 2005 года, но на снимке от 10 сентября 2006 года его нет.
  18. ^ «Закон, предусматривающий ускоренную программу развития и совершенствования транспорта для Управления транспорта залива Массачусетс». Законы сессии: 2000. Законодательное собрание штата Массачусетс. 30 июня 2000 г. Получено 5 июля 2015 г.
  19. ^ Центральный отдел планирования перевозок (январь 2004 г.). "Глава 5C: Расширение услуг" (PDF) . Программа 2004 года для общественного транспорта . Boston Metropolitan Planning Organization. стр. 56–57. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июля 2011 г.
  20. ^ McMahon Associates (февраль 2005 г.). «Исследование расширения обслуживания пригородной железнодорожной линии Fitchburg» (PDF) . Massachusetts Bay Transportation Authority. стр. 27–28. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2006 г.
  21. ^ Министерство транспорта США (17 февраля 2010 г.). «Гранты на транспортные инвестиции, способствующие экономическому восстановлению (TIGER)» (PDF) . стр. 8.
  22. ^ "Massachusetts" (PDF) . Atlantic Northeast Rails & Ports . 10 (6B): 10–12. 1 июля 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 3 сентября 2020 г. Получено 13 мая 2016 г.
  23. ^ "Администрация Патрика-Мюррея, министр транспорта США Лахуд, конгрессмен Олвер запускают проект расширения пригородной железной дороги в Вачусетте" (пресс-релиз). Управление транспорта залива Массачусетс. 18 октября 2010 г.
  24. ^ Montachusett Regional Transit Authority. "Проект расширения пригородной железной дороги Fitchburg: форма уведомления об охране окружающей среды" (PDF) . Исполнительное управление по вопросам энергетики и охраны окружающей среды штата Массачусетс. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2012 г.
  25. ^ Заседание консультативного совета MART: предварительная повестка дня (отчет). Региональное управление транзита Монтачусетта. 16 февраля 2012 г. Проектирование завершено примерно на 30% для Jacobs, а HNTB, как ожидается, завершит 30% проектирования путей и сигналов к концу весны... Завершение проекта ожидается в октябре 2013 г.
  26. ^ ab "MBTA Wachusett Commuter Rail Extension Project". Massachusett Bay Transportation Authority. Архивировано из оригинала 15 марта 2016 года . Получено 4 декабря 2012 года .
  27. ^ Оуэн, Паула Дж. (17 марта 2012 г.). «Запрашивается информация о коридоре интеллектуального роста». Worcester Telegram & Gazette . Получено 17 марта 2012 г.
  28. ^ Хартвелл, Майкл (3 октября 2012 г.). «MART получит 3,6 млн долларов федеральных денег на расширение железнодорожной линии Вачусетт». Sentinel и Enterprise . Получено 4 октября 2012 г.
  29. ^ Мелансон, Алана (7 февраля 2012 г.). «Критика остановок на станциях в Вестминстере требует изучения». Sentinel и Enterprise . Получено 21 февраля 2012 г.
  30. ^ Оуэн, Паула Дж. (28 декабря 2012 г.). «Вестминстер приказывает MBTA прекратить работы на станции». Worcester Telegram & Gazette . Получено 28 декабря 2012 г. Сегодня члены городского управления издали приказ о прекращении и воздержании от предполагаемого незаконного удаления земли на строительной площадке предлагаемой промежуточной станции Управления транспорта залива Массачусетс в Вестминстерском бизнес-парке.
  31. ^ Фланаган, Джозеф Э. и др. (25 марта 2013 г.), Re: Проект расширения MBTA Wachusett (Массачусетс), награда № MA-78-0002 , город Вестминстер
  32. ^ Оуэн, Паула Дж. (27 марта 2013 г.). «Железнодорожная станция Литтлтона окажет большое влияние». Worcester Telegram and Gazette . Получено 16 марта 2016 г.
  33. ^ ab "Проект улучшения линии пригородной железной дороги Фитчбурга: обновление проекта" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Январь 2014 г. стр. 16. Архивировано из оригинала (PDF) 11 августа 2016 г.
  34. ^ "Construction Bid Solicitation". Massachusetts Bay Transportation Authority. 11 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 г. Получено 11 июня 2012 г.
  35. ^ "Awarded Contract: D40CN01". Massachusetts Bay Transportation Authority. 26 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 3 декабря 2012 г.
  36. ^ ab "Construction Bid Solicitation #D40CN02". Massachusetts Bay Transportation Authority. 15 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 22 февраля 2013 г.
  37. ^ Оуэн, Паула Дж. (23 мая 2013 г.). «Контракт заключен на остановку на железнодорожной станции Вестминстер». Worcester Telegram & Gazette . Получено 24 мая 2013 г.
  38. ^ abc "Проект улучшения линии пригородной железной дороги Фитчбурга: обновление проекта" (PDF) . Управление транспорта залива Массачусетс. Январь 2015 г. стр. 38. Архивировано из оригинала (PDF) 3 марта 2016 г.
  39. ^ Jessen, Klark (12 августа 2013 г.). "West Fitchburg: New Wachusett Rail Station" (пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. Архивировано из оригинала 20 августа 2013 г. . Получено 13 августа 2013 г. .
  40. ^ ab Petalas, Kimberly (24 октября 2014 г.). "MART объявляет о плане доступа к пригородным поездам для жителей Гарднера". Leominster Champion . Архивировано из оригинала 26 октября 2014 г.
  41. ^ ab Dumcius, Gintautas (11 июля 2016 г.). «Массачусетс тратит больше на проект пригородной железной дороги Wachusett, чтобы покрыть задержки и оставаться на графике». Mass Live . Получено 12 июля 2016 г.
  42. ^ Montachusett Regional Planning Commission (24 августа 2011 г.). «Transit» (PDF) . 2012 Regional Transportation Plan . Montachusett Metropolitan Planning Organization. стр. 32. Архивировано из оригинала (PDF) 7 февраля 2017 г. . Получено 4 декабря 2012 г. .
  43. ^ Барнс, Джордж (25 февраля 2017 г.). «Пассажиропоток и интерес растут на новой станции Fitchburg T». Worcester Telegram . Получено 21 марта 2017 г.
  44. ^ «Статистика пассажиропотока и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Управление транспорта залива Массачусетс . 2014.
  45. ^ "Ski Train To Wachusett". Горнолыжный курорт Wachusett Mountain Ski Area. 2016. Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. Получено 11 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные со станцией Вачусетт на Wikimedia Commons