Железнодорожная станция Лутон (ранее Лутон Мидленд Роуд ) расположена в центре города Лутон , Бедфордшир, Англия. Станция находится примерно в трех минутах ходьбы от торгового центра The Mall . Он расположен на главной линии Мидленда и обслуживается компанией Thameslink .
Станция Лутон была построена Мидлендской железной дорогой в 1868 году на ее продолжении до Сент-Панкрас . В течение нескольких лет она была известна как Лутон-Мидленд-роуд, чтобы отличить ее от более ранней Лутон-Бьют-стрит , которая была построена в 1858 году на линии GNR от Хартфорд-Норт до Лейтон-Баззарда .
Необходимо было простроить общественную зону, известную как Великая пустошь ; Остальная часть земли была куплена для застройки Джоном Кроули, который заменил ее так называемым Народным парком . Это оказалось стоящей инвестицией, поскольку, поскольку основная торговля соломенными шляпами в городе уменьшилась по мере того, как они вышли из моды, ее заменили инженерные работы. К началу двадцатого века население почти утроилось, и станция стала важной остановкой для магистральных экспрессов.
Станция, состоящая из трех платформ, была перестроена в 1939 году по проекту архитектора компании London, Midland and Scottish Railway Уильяма Генри Хэмлина . [1]
В 1960 году была добавлена четвертая платформа. Во время электрификации в начале 1980-х годов была добавлена пятая платформа для пригородного сообщения с Сент-Панкрасом и обратно. [2]
После открытия Eurostar в Сент-Панкрас Интернешнл стали доступны сквозные тарифы в континентальную Европу из Лутона и 67 других городов Великобритании в Париж, Брюссель и другие пункты назначения во Франции и Бельгии. [3]
Станция рассчитана на значительные инвестиции со стороны Network Rail и First Group для улучшения условий для клиентов, а также создания более длинных платформ в рамках программы Thameslink . В 2009 году станция была включена в десятку худших пересадочных станций категории B по оценке ткани и окружающей среды тайным покупателем; он должен получить часть финансирования на улучшения в размере 50 миллионов фунтов стерлингов. [4] В 2010 и 2011 годах на станции был реализован ряд улучшений; они включали расширение всех пяти платформ (включая удаление курганного перехода ) и новый пешеходный мост. [5] [6] Расширения платформы стали частью программы Thameslink и позволили работать на станции 12 вагонов. В ходе этих работ над Олд-Бедфорд-роуд были установлены два новых железнодорожных путепровода, позволяющие поворачивать путь для удлиненных платформ. [7]
В Лутоне произошло две аварии: одна в 1955 году, другая в 1976 году:
22 декабря 1955 года на станции Лутон столкнулись два пассажирских поезда. Один пассажир погиб, 23 получили ранения. Первый поезд, местный рейс из Сент-Панкрас в Лестер, был отправлен «сразу» из Лутона и начал отправляться со станции, но остановился, когда некоторые опоздавшие пассажиры попытались сесть на борт. Когда поезд отошел от сигнала «Домой» , сигнальщик принял второй поезд, экспресс из Сент-Панкрас в Дерби. Сигналы были оставлены на уровне «Опасно», поэтому поезд Дерби должен был остановиться на сигнале «Домой», пока поезд Лестера не покинет станцию. Однако машинист поезда «Дерби» не заметил сигнал «Дальний» и применил экстренное торможение только тогда, когда увидел сигнал «Домой» в опасности, с расстояния примерно 400 ярдов (370 м). Он не смог вовремя остановить поезд, и он столкнулся со стоявшим на месте поездом Лестера. Два задних вагона поезда Лестера врезались друг в друга, в результате чего погибло большинство людей. Официальное расследование возложило ответственность за столкновение на машиниста поезда Дерби, но также отметило, что огни близлежащего завода Vauxhall закрывали обзор сигнала Distant. После аварии освещение было реорганизовано. [8]
Пассажирский поезд, управляемый дизель-поездом, проехал мимо сигналов и столкнулся с другим дизель-поездом на Южном сигнальном посте Лутона. Пассажирский экспресс затем столкнулся с обломками, нанеся им скользящий удар. [9]
Станция участвует в схеме Plusbus , где билеты на поезд и автобус можно купить вместе по более низкой цене. Он находится в том же районе, что и станции Luton Airport Parkway и Legrave . На этой станции используются автоматы FastTicket. Темзлинк предложил закрыть кассу. [10]
Удобства на станции включают два зала ожидания, газетный киоск, кафе, телефоны, банкомат, билетные барьеры, туалеты и автостоянку на 669 мест.
Услуги в Лутоне обслуживаются компаниями East Midlands Railway (под брендом EMR Connect) и Thameslink с использованием электропоездов класса 360 и 700 соответственно.
Типичное количество поездов в час в непиковое время составляет: [11] [12]
Ист-Мидлендс железная дорога
Только по воскресеньям на станцию заходят ограниченное количество рейсов междугородной железной дороги Ист-Мидлендс, идущих в Ноттингем и обратно. [13]
Темзлинк
В часы пик станция обслуживается дополнительными рейсами в Орпингтон , Саттон и Ист-Гринстед и обратно .
Thameslink также осуществляет получасовое ночное сообщение между Бедфордом и Тремя мостами с воскресенья по пятницу вечером.
Транспортная развязка станции Лутон, расположенная перед зданием вокзала, обеспечивает сообщение с местными и региональными автобусами.
Раньше от вокзала до близлежащего лондонского аэропорта Лутон курсировал автобус ; однако специальный шаттл прекратился после строительства станции Luton Airport Parkway . До аэропорта Лутона по-прежнему ходят регулярные автобусы, автобусы A Arriva, а ежечасный автобус Stagecoach 99 также курсирует прямо до терминала аэропорта.
51 ° 52'56 "с.ш. 0 ° 24'52" з.д. / 51,88227 ° с.ш. 0,41432 ° з.д. / 51,88227; -0,41432