Первый камень в фундамент первоначальной станции Перт, спроектированной Ричардом Роучем Джуэллом, был заложен 10 мая 1880 года, а станция открылась 1 марта 1881 года как часть Восточной железной дороги от Фримантла до Гилфорда . [2] [3] [4] На станции была одна сквозная платформа с завершающейся док-платформой в восточном конце; однако вскоре оказалось, что она не подходит для растущей железной дороги, и после того, как открытие линии Армадейл в 1889 году создало дополнительную нагрузку на объект, было решено построить более крупную станцию. [5]
Новое, более крупное здание вокзала в викторианском стиле свободного классического стиля , спроектированное Джорджем Темпл-Пулом , было открыто к югу от первоначальной станции в 1894 году, при этом старое здание было снесено и заменено новой островной платформой. [5] Новое здание вокзала, которое используется до сих пор, с момента постройки неоднократно расширялось, включая добавление двух крыльев на восточном и западном концах здания. Запланированный третий этаж и башня с часами так и не были построены. [6] [7] Коллекция грузовых и административных офисов и чайных также была частью комплекса железнодорожного вокзала. Первоначально на станции были мосты на Барак-стрит и Уильям-стрит как ограничивающие факторы для ее дальнейшего развития, хотя в конечном итоге были построены платформы к западу от станции, которые проходили под Подковым мостом.
Станция была центром системы государственных железных дорог Западной Австралии , с которой отправлялось большинство региональных поездов , а также служила штаб-квартирой агентства до 1976 года. [8] После прекращения большинства региональных пассажирских перевозок было завершено строительство пути стандартной колеи до станции Восточный Перт и перемещение большинства административных офисов в Вестрейл-центр , к концу 1970-х годов станция Перт оставалась только конечной станцией для сообщения Australind с Банбери , а также развязкой для пригородных сообщений Transperth .
В здании железной дороги иногда размещались различные коммерческие предприятия, а также отделения полиции. Ремесленный совет штата Вашингтон был арендатором в 1980-х годах. [9] В течение значительного времени территория привокзальной площади использовалась для парковки автомобилей, но сейчас это уже не так.
Дальнейшее развитие
Вход на Веллингтон-стрит в марте 2005 г.
Еще в 1950-е годы высказывались предложения и предложения по перепланировке территории вокзала. [10] Начиная с 1988 года станция подверглась капитальной модернизации в рамках проекта транзитной системы Северного пригорода , который включал строительство новой островной платформы, стальной и стеклянной крыши, закрывающей центральные платформы, прилегающей многоэтажной автостоянки. и центр розничной торговли и общественных услуг Citiplace Center, построенный на уровне над существующими платформами станции, который также соединял пешеходные мосты, соединяющие Культурный центр Перта и торговый комплекс Forrest Chase со станцией. [5]
В 1992 году была добавлена девятая платформа вместе с пешеходным переходом на крайнем западном конце станции, что обеспечило прямой доступ к железнодорожной станции с автовокзала Веллингтон-стрит и Нортбриджа . [11] С внедрением системы бесконтактной электронной продажи билетов SmartRider и установкой турникетов железнодорожный вокзал Перта стал закрытой станцией в начале 2007 года; [12] в результате вход на Подкову моста был огорожен, а деревянная лестница и эстакада позже были удалены. [13]
В рамках проекта New MetroRail станция была отремонтирована и расширена за счет новых подземных платформ, построенных под углом 90 градусов к существующим платформам под домом Гордона Стивенсона к востоку от Уильям-стрит , между улицами Веллингтон и Мюррей . Подземные платформы под номерами 1 и 2 известны как метро Перта , но в некоторых аспектах считаются частью всей станции Перта. Платформы метро связаны с первоначальной станцией Перта переходом под Веллингтон-стрит; новый вход в метро Перта был также построен в западном конце пешеходного центра Мюррей-стрит . Новые платформы открылись 15 октября 2007 года. [14] [15]
Дальнейшие изменения станции произошли в рамках проекта Perth City Link в начале 2010-х годов, в ходе которого надземные железнодорожные линии к западу от Подковы моста были затоплены, а существующие платформы и путепровод снесены, чтобы освободить место для нового общественного пространства. Площадь Ягана . Это уменьшило количество надземных платформ с девяти до семи. На станции также был построен новый подземный пешеходный переход, соединяющий три основные надземные платформы, а также была модернизирована и расширена крыша. [13] [16] [17]
В сентябре 2013 года открылась новая платформа 9 на стороне станции Роу-стрит . [18] Эта новая платформа временно использовалась для обслуживания специальных мероприятий до середины декабря 2013 года, прежде чем стать частью линии Midland . [19]
В 2022 и 2023 годах привокзальная площадь вокзала была отремонтирована с целью повышения удобства и безопасности посетителей. [20]
Таблички ранее у входа на станцию
У входа на вокзал были установлены мемориальные доски, посвященные следующим событиям:
Несколько автобусных маршрутов Transperth останавливаются рядом со станцией Перта. Автобусы также ходят от близлежащего автовокзала Перта , а услуги замены рельсов также отправляются от близлежащего автовокзала Перта . По состоянию на август 2023 года Веллингтон-стрит была модернизирована и теперь включает одиннадцать автобусных остановок возле станции: семь в восточном направлении и четыре в западном.
Рекомендации
^ «Добро пожаловать в Сифорт - самую одинокую железнодорожную станцию в железнодорожной сети Перта» . Австралийская радиовещательная корпорация . 13 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2022 г. Проверено 27 мая 2020 г.
^ Ньюленд, Эндрю; Куинлан, Ховард (2000). Австралийские железнодорожные маршруты 1854–2000 гг . Редферн: Историческое общество австралийских железных дорог. п. 64. ИСБН0-909650-49-7.
^ Хайэм, Джеффри (2007). От Мраморного Бара до Мандуры: история пассажирских железнодорожных перевозок в Западной Австралии . Бассендин: Rail Heritage WA. стр. 10, 77. ISBN.978-0-9803922-0-3.
^ История Перта. Архивировано 26 июня 2015 года в Wayback Machine Only Perth.
^ abc "Железнодорожный вокзал Перта". Музей Перта . Проверено 26 октября 2022 г.
^ Нок, Осси (1971). Железные дороги Австралии . Лондон: Чарльз и Блэк. п. 226. ИСБН0-7136-1190-1.
^ Железнодорожный участок Перта. Архивировано 26 июня 2015 года в офисе наследия Wayback Machine Stage.
^ Аффлек, Фред (1978). На правильном пути: создание Вестрейла, 1950–1976 гг . Перт: Вестрейл. п. 171. ИСБН0724475605. ОСЛК 6489347.
^ О'Коннор, Портер и Салмон (1987). Задачи: изысканные ремесла Западной Австралии: Ремесленный совет Западной Австралии, Центр Ремесленного совета, Городской железнодорожный вокзал Перта . Перт, Вашингтон: Ремесленный совет штата Вашингтон.
^ Новое сердце Пертского общества (1953–1974). Отчеты Общества «Новое сердце Перта», 1953–1974 гг. (рукопись). Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 19 февраля 2016 г.
↑ Беггс, Пэм (12 июня 1992 г.). «Подъем северного пешеходного перехода на вокзале Перт». Заявления СМИ . Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 11 сентября 2022 г.
^ «Годовой отчет PTA за 2006-07 гг.» (PDF) . Управление общественного транспорта . Проверено 25 октября 2022 г.
^ ab «Изменения на станции Перт». Перт Сити Линк . Управление общественного транспорта. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
^ «Первая действующая станция метро в центральном деловом районе Перта» . Новости АВС . 15 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2022 г. Проверено 11 сентября 2022 г.
^ «Годовой отчет ОТА за 2007/08 год». Управление общественного транспорта Западной Австралии . Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 11 сентября 2022 г.
^ «Информационный бюллетень: Пешеходный подземный переход» (PDF) . Управление общественного транспорта . Март 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 мая 2022 г. Проверено 11 сентября 2022 г.
^ «Годовой отчет PTA за 2013–2014 годы» (PDF) . Управление общественного транспорта . Архивировано (PDF) из оригинала 3 мая 2022 года . Проверено 11 сентября 2022 г.
^ «Обновление работ за сентябрь 2013 г.» . Перт Сити Линк . Управление общественного транспорта. 2 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2015 г. Проверено 11 сентября 2022 г.
^ «Смена постоянной платформы Midland Line» . Трансперт . 11 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г.
↑ Саффиоти, Рита (1 декабря 2022 г.). «Вокзал Перт загорается в рамках возрождения центрального делового района» . Заявления СМИ . Архивировано из оригинала 26 мая 2023 года . Проверено 26 мая 2023 г.
^ «Руководство - Железнодорожный доступ» (PDF) . Управление общественного транспорта . 19 августа 2022 года. Архивировано (PDF) из оригинала 1 сентября 2022 года . Проверено 10 сентября 2022 г.
^ «Остановка рядом с вами (99601)» . Трансперт . Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 года . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ abcd «Расписание линии Джоондалуп» (PDF) . Трансперт . 22 сентября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2021 г. . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ abc «Расписание линий Мандуры» (PDF) . Трансперт . 22 сентября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2021 г. . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ «Остановка рядом с вами (99007)» . Трансперт . Правительство Западной Австралии. Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 года . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ abc "Линия Армадейла". Расписание линий Армадейл Торнли (PDF) (Линия Армадейл Торнли). Трансперт. 12 марта 2024 г. [вступает в силу 31 марта 2024 г.].
^ ab «Расписание линий Midland» (PDF) . Трансперт . 22 сентября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 12 апреля 2021 г. . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ ab «Расписание линии Фримантл» (PDF) . Трансперт . 22 сентября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 февраля 2020 г. . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ «Станция Перт — Карта доступа» (PDF) . Трансперт . 31 августа 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 марта 2022 г. . Проверено 14 сентября 2022 г.
^ "Пертская железная дорога Трансва Перт" . OpenMobilityData . 12 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 14 сентября 2022 года . Проверено 14 сентября 2022 г.
^ Midland Line - Transperth смены платформы, 25 августа 2014 г.
^ «Планировщик путешествий (от станции Уитфордс до платформы 9 Perth Stn)» . Трансперт . Архивировано из оригинала 12 сентября 2022 года . Проверено 12 сентября 2022 г.
^ «Все на борту: назначена дата открытия линии связи METRONET Форрестфилд-аэропорт» . Заявления СМИ . 16 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2022 года . Проверено 16 августа 2022 г.
↑ де Круйфф, Питер (16 августа 2022 г.). «Железнодорожное сообщение Форрестфилд-аэропорт с длительной задержкой откроется в октябре» . WAСегодня . Архивировано из оригинала 16 августа 2022 года . Проверено 16 августа 2022 г.
^ abcdef Расписание 203 Perth CAT (PDF) (Perth CAT). Трансперт. 15 июня 2023 г. [вступает в силу 2 июля 2023 г.].
дальнейшее чтение
Финлейсон, Дон (1986). Прогуляйтесь по Перту . Перт, Западная Австралия: Историческое общество австралийских железных дорог (подразделение WA). ISBN 0959969047. ОСЛК 27627841.Есть фотографии более ранних форм станции – например, стр. 55.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожным вокзалом Перта .
Фасад вокзала в ноябре 1936 года. Университет Кертина.
