Станция Эврика-Вэлли — заброшенная подземная трамвайная станция в Сан-Франциско, Калифорния . Она располагалась внутри туннеля Твин Пикс , совсем рядом с его восточным концом в районе Эврика-Вэлли . Станция открылась в 1918 году и была закрыта в 1972 году во время строительства метрополитена Маркет-стрит .
_pg_254_-_Eureka_Valley_station,_high_level_project_(cropped).jpg/1280px-Arnold_(1913)_pg_254_-_Eureka_Valley_station,_high_level_project_(cropped).jpg)
Во время раннего планирования муниципальной транзитной системы станция Эврика-Вэлли была расположена так, чтобы служить пересадочной станцией для туннеля Сансет , восточный портал которого изначально должен был располагаться на углу улиц Маркет и Эврика. [2] Станция имела низкие платформы с одной лестницей на каждой платформе, ведущей к небольшим головным домам по обе стороны Маркет-стрит. [3] Она открылась вместе с туннелем Твин Пикс 3 февраля 1918 года; туннель Сансет был построен десятилетие спустя с восточным порталом в Дюбосе и Ное . [1] : 70 [4] К востоку от станции туннель резко опускался (чтобы соединиться с запланированным туннелем Маркет-стрит), а затем поднимался на поверхность на Кастро-стрит. [1] : 64
Когда строилось метро Market Street , станция Forest Hill была сохранена и спустя годы модернизирована до стандартов Muni Metro с высокими платформами, но станция Eureka Valley — нет. Измученная высокой преступностью из-за низкого пассажиропотока и изогнутых лестниц, она была «таким же опасным местом, как и любое другое в городе». [3] Станция была окончательно закрыта в 1972 году, и «временные» пандусы на поверхность были построены через восточный конец платформ, что позволило построить новый туннель, сохранив существующее трамвайное сообщение (на 17th Street, Church и Duboce). [1] : 216
Вагоны на линиях K, L и M начали использовать временные пути на 17th Street 2 декабря 1972 года, хотя пандусы не были завершены до 1973 года. [1] : 222 После восьми лет строительства станция Castro открылась немного восточнее в 1980 году, когда было открыто обслуживание Muni Metro на трех линиях Twin Peaks Tunnel. Пандусы оставались в регулярном обслуживании по выходным до 19 сентября 1982 года, когда было прекращено последнее обслуживание трамвая PCC , [4] однако они продолжали обеспечивать единственный доступ из станций технического обслуживания около станции Balboa Park для раннего исторического обслуживания трамвая на Market Street , пока расширение линии J Church до станции Balboa Park не было завершено в 1991 году. [4]
После закрытия станция Эврика-Вэлли продолжала привлекать незаконную деятельность, такую как вечеринки и секс; в феврале 1980 года Muni удалил ветхие надворные постройки, а станция была более надежно защищена заборами и дверями. [1] : 216 [3] Огороженные пандусы по-прежнему используются для ночного доступа к техническому обслуживанию; они не используются регулярно поездами, но все еще присутствуют в системе управления поездами Muni. [3] [5] Оставшиеся платформы — единственная станция-призрак в районе залива — можно увидеть из проходящих поездов, а бывшие лестничные клетки служат аварийными выходами, ведущими к люкам на тротуарах снаружи. [3] Планируемая реконструкция туннеля Твин Пикс включает сейсмическую модернизацию бывшей станции. [6]
Короткие участки пути, которые видны выше и ниже основного пути между станциями Кастро и Форест-Хилл, темно-красные, потому что они остаются "закрытыми" во время нормальной работы.
Медиа, связанные со станцией Эврика-Вэлли на Wikimedia Commons