stringtranslate.com

Станция NE 130th Street

NE 130th Street — будущая станция легкорельсовой системы Sound Transit Link в Сиэтле , штат Вашингтон , США. Она будет построена на участке Lynnwood Link Extension , рядом с пересечением Interstate 5 и Northeast 130th Street в северной части Сиэтла. Первоначально станция была отложена от Lynnwood Link, но восстановлена ​​как проект станции заполнения в рамках избирательной меры Sound Transit 3 , открытие предварительно намечено на 2026 год.

Расположение

Станция будет расположена вдоль восточной стороны Interstate 5 на ее пересечении с Northeast 130th Street и Roosevelt Way Northeast около озера Haller Lake и поля для гольфа Jackson Park . Она будет обслуживать несколько отдаленных районов, включая Bitter Lake и Lake City , с предполагаемыми автобусными связями. [1] [2]

Первоначально компания Sound Transit предполагала, что к 2040 году станция будет обслуживать менее 1000 пассажиров в день [3] , но пассажиропоток вырастет, если территория вокруг станции будет предложена и одобрена [1] . Пересмотренная оценка на 2021 год прогнозировала от 3100 до 4600 пассажиров в день, из которых большинство будут переходить с соседних станций [4] .

История

Станция 130th Street была отложена из окончательных планов расширения Lynnwood Link , которые были одобрены Sound Transit Board 23 апреля 2015 года. Вместо этого в резолюцию совета было включено положение о будущем размещении для строительства станции без ущерба для обслуживания, с предполагаемой стоимостью в 10 миллионов долларов. [5] [6] [7]

Строительство станции было поддержано группами активистов из близлежащих районов, включая Биттер-Лейк на западе и Лейк-Сити на востоке. Городской совет Сиэтла принял резолюцию в октябре 2013 года, рекомендующую включить станцию ​​на NE 130th Street в окончательное заявление о воздействии на окружающую среду для проекта Lynnwood Link. [8] В марте 2016 года член городского совета Дебора Хуарес из 5-го округа, который охватывает большую часть северного Сиэтла, который будет обслуживаться станцией, раскритиковала ее исключение и отсутствие приоритета по сравнению с другими предложениями в плане Sound Transit 3. Она назвала станцию ​​«фокусом мощного транзитного соединения восток-запад», сославшись на население в 90 000 жителей, которые могли бы получить выгоду от автобусного сообщения со станцией. [9] [10] Городской совет также рекомендовал сформировать городскую зону на месте предлагаемой станции, что позволит увеличить высоту зданий и смешанную застройку в соответствии с комплексным планом города . [11] В отчете Sound Transit за 2013 год было установлено, что район станции имеет ограниченный потенциал для развития, ориентированного на транзит , ссылаясь на существующие односемейные дома , наличие парка Джексон и других не подлежащих развитию территорий, а также на низкую желательность развития розничной торговли на этом участке с учетом близости к торговому центру Northgate Mall . [12] Sound Transit выразила обеспокоенность по поводу включения станции NE 130th Street в расширение Lynnwood Link, включая возможную потерю федерального финансирования, предложенного для проекта, после того, как протокол решения был опубликован без станции. [10]

Проект плана Sound Transit 3 , избирательной меры по расширению легкорельсового транспорта, был пересмотрен в мае 2016 года, чтобы включить 80 миллионов долларов на заправочную станцию ​​на NE 130th Street, которая могла бы открыться в 2031 году. В более ранних планах станция была указана как временная, отложенная до тех пор, пока не будет найдено дополнительное финансирование, но лоббирование в Совете по транзиту Sound Transit членами совета Сиэтла позволило единогласно принять поправку. [13] [14]

Предложение открыть станцию ​​не позднее 2025 года было представлено Sound Transit в январе 2020 года, что обошлось бы на 23 миллиона долларов меньше, чем предполагалось построить станцию ​​в 2031 году, но потребовало бы привлечения дополнительных заемных средств раньше. [1] В феврале 2020 года Совет Sound Transit одобрил выделение 29 миллионов долларов на окончательное проектирование станции NE 130th Street с целью открытия в 2025 году. Ожидается, что ускоренное строительство станции обойдется в 144 миллиона долларов. [15] Из-за пандемии COVID-19 и ее влияния на местные поступления от налога с продаж Sound Transit рассматривала возможность отсрочки запланированного открытия до 2036 года. В августе 2021 года Совет Sound Transit проголосовал за сохранение запланированного открытия в 2025 году путем перевода средств из отложенной парковки в парке Лейк-Форест . [16] Фундамент и основание станции были завершены в начале 2022 года в рамках работ по расширению Линнвуд-Линк. [17] В июне 2022 года совет утвердил бюджет в размере 240 миллионов долларов на строительство станции NE 130th, которая откроется в середине 2026 года. [4]

Ссылки

  1. ^ abc Линдблом, Майк (9 января 2020 г.). «Поддержка добавления станции легкорельсового транспорта NE 130th Street на севере Сиэтла растет быстрее, чем планировалось». The Seattle Times . Получено 9 января 2020 г.
  2. ^ "Infill Light Rail Station: 130th Street (Provisional)" (PDF) . Список проектов-кандидатов Sound Transit 3 . Sound Transit. 29 марта 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 мая 2016 г. Получено 1 мая 2016 г.
  3. ^ Линдблом, Майк (26 мая 2016 г.). «Станции легкорельсового транспорта могут открыться на несколько лет раньше в рамках нового плана Sound Transit». The Seattle Times . Получено 6 июня 2016 г.
  4. ^ ab Lindblom, Mike (13 июля 2022 г.). «Пока не имея планов по увеличению пассажиропотока, Sound Transit делает ставку на изолированную станцию ​​в Северном Сиэтле». The Seattle Times . Получено 26 июля 2022 г. .
  5. ^ Линдблом, Майк (23 апреля 2015 г.). «4 станции легкорельсового транспорта в Норт-Энде получили зеленый свет от Sound Transit». The Seattle Times . Получено 2 февраля 2016 г.
  6. ^ "Sound Transit Resolution No. 2015-05" (PDF) . Sound Transit . 23 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 декабря 2015 г. Получено 2 февраля 2016 г.
  7. ^ "Council Voices Support for Future Light Rail Station at 130th Street" (пресс-релиз). Городской совет Сиэтла . 9 октября 2013 г. Получено 6 июня 2016 г.
  8. ^ Хуарес, Дебора (18 апреля 2016 г.). «Sound Transit должен добавить станцию ​​легкорельсового транспорта в Северном Сиэтле». The Seattle Times . Получено 20 апреля 2016 г.
  9. ^ ab Green, Josh (30 марта 2016 г.). «Член совета называет план легкорельсового транспорта «неприемлемым». KING 5 News . Получено 20 апреля 2016 г. .
  10. ^ "3.1.1: Предпочтительная альтернатива". Сиэтл 2035: Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду для обновления комплексного плана Сиэтла (PDF) (Отчет). Офис планирования и развития сообщества города Сиэтл. 5 мая 2016 г. Получено 6 июня 2016 г.
  11. ^ "Глава 6: Потенциал TOD станции NE 130th Street". Отчет о потенциале развития транзитно-ориентированной зоны станции (PDF) (Отчет). Sound Transit . Получено 6 июня 2016 г.
  12. ^ Jaywork, Casey (2 июня 2016 г.). «Легкое метро придет в Северный Сиэтл». Seattle Weekly . Получено 8 июня 2016 г.
  13. ^ Кроман, Дэвид (6 июня 2016 г.). «Дебора Хуарес играет в трусость с лидерами транзита — и побеждает». Crosscut.com . Получено 6 июня 2016 г. .
  14. ^ Линдблом, Майк (27 февраля 2020 г.). «Sound Transit ускоряет движение по станции 130th Street в Северном Сиэтле». The Seattle Times . Получено 27 февраля 2020 г.
  15. ^ Линдблом, Майк (5 августа 2021 г.). «Две станции легкорельсового транспорта в Сиэтле избежали сокращения бюджета ST3, большинство других проектов отложено». The Seattle Times . Получено 13 августа 2021 г.
  16. ^ "Sound Transit Resolution No. R2022-17" (PDF) . Sound Transit. 23 июня 2022 г. стр. 2 . Получено 26 июля 2022 г. .

Внешние ссылки